台灣煤礦

台灣煤礦的歷史自1876年中國清朝政府在基隆八斗子的第一個官方經營的煤礦，到2000年左右關閉了最後一個煤礦，共經歷了約125年。而台灣煤礦的分布，北起基隆，南至南投集集大山、嘉義奮起湖和澎湖群島，但因交通與煤礦品質等問題，台灣煤礦的主要開採地集中於苗栗以北的地區。

煤礦簡介

台灣的煤礦主要形成於第三紀的中新世時代生成，以含煤礦層為木山層、石底層及南莊層有較高的經濟價值，台灣出口的煤主要是石底層煤(又稱柴煤)，石底層即所謂中部夾煤層，因此又有“台灣煤”之稱。而品質最優良的煤礦出產於台北縣平溪鄉菁桐車站附近的石底煤礦，“台灣煤”的稱呼便出於此地。

開發歷史

荷蘭殖民和清代

雖然直到1876年，台灣始有第一個官礦，但根據諸羅縣誌物產志和雜記志中記載，在荷蘭人統治時期，即有開採的記錄。1661年-1683年的明鄭時代，對台灣的煤礦並未積極開發。清朝乾隆年間，以開挖既甚恐傷龍脈為由，禁止民間私自開採礦產(淡水廳志，賦役志)。1842年，中英簽訂南京條約，當時雖然仍然禁止採礦，但是英美等國，在1847年至1865年間，不斷到台灣勘查煤礦並有貿易行為，1864年全台輸出的煤達4315噸。1870年，促使台灣煤礦開採就地合法的原因，是清政府在福建省開始興建造船廠，而福建煤礦交通不便，台灣煤礦就成了支援造船廠的來源之一。

石底大斜坑煤礦場

1876年後，沈葆禎開基隆市八斗子，開始台灣第一座官礦，引進新式的採礦設備，開鑿深90米，直徑約4米的直井，提高了台灣單一礦坑開採的產量。但由於開採技術、礦場管理、和運輸等技術沒有繼續進步，1879年官礦產量減少，在中法戰爭爆發那年(1884年)，當時台灣的巡撫劉銘傳下令炸毀官礦，燒棄存煤15500噸。中法戰爭之後，雖然欲試辦官商合作開採，但因交通問題不易解決，私煤變成煤礦的主要供應來源。

被日本殖民統治時期

台灣被日本殖民統治時期，1896年台灣總督府頒布“台灣礦業規則”並實施，但因第二條規定了經營礦業只限於日本國民為之；只限於日本國民方能為礦業公司或礦業團體之董監事及其股東，全台只有4個礦區，雖然日本政府在1897年對台灣礦業展開調查，但直到1905年，台灣的礦產量並沒有大幅增加，又因為技術和交通問題，到1908年台灣縱貫鐵路完成前，台灣南部的煤礦以進口為主。1905年，基隆田寮港煤礦設定蒸氣鍋，是台灣機械採礦的開始。且1906年後，日政府逐漸開放煤田，並引進新技術。

第一次世界大戰爆發後，為因應相關工業的需求，台灣煤礦也出口到日本。日本政府也和日本財團合作，將台灣煤礦出口到中國大陸華南和東南亞地區。1917年後，台灣製糖業和其他工業的發展，促使日本政府對台灣煤礦開發的開放，1917年新增了81個礦區，1918年，增加到113個。礦產量到1919年，突破百萬。一次大戰過後，1920-1926年台灣煤礦有生產過剩的現象。

1933年，台灣民間礦主組織“台灣炭業組合”類似公會的組織，1938年日本政府統一日本國內的炭煤制度，加強台灣炭業組合的公會能力，並成立“台灣石炭商組合”。

第二次世界大戰期間，因為日本戰事不利，加上礦場遭到轟炸，台灣煤產量下降。1941年日本改組台灣總督府殖產局礦務課為礦工局，成立‘台灣石炭株式會社’，自此台灣煤炭產銷和管制走入制度統一的時代。

中華民國時期

1945年，日本結束在台灣的殖民政治，台灣炭業組合改名台灣省煤礦公會，煤業監理委員會將日產接受、改制，之後成立“台灣工礦股份有限公司”，接收“台灣石炭統制會社”，改組為“台灣省石炭調整委員會”。

1949年國民政府遷到台灣，因為失去外銷市場，煤業曾一度停止生產，但隨著工業發展的需要，1951年的煤產量回到一年165萬噸，主要供應給電力公司發電使用。1950年代到1960年代政府對煤業的政策采半管制，1954年改組的“煤業調整委員會”對台灣煤業的態度為僅收購公營企業所需燃煤，其餘由業者自行銷售。加上社會環境發展，台灣煤產的開發過剩，煤礦公會代表李建和等人向立法院陳請，在1958年政府廢止徵購辦法並準許部分外銷。

衰落

台灣煤礦產量到1960年的年產量將近400萬公噸，但嚴重的生產過剩，導致礦場相繼倒閉，1958年有382礦場，1960年剩319礦，1964年減為281礦。而1960年代到1970年代，能源的使用逐漸轉移到石油燃料，雖因1973年的石油危機台灣煤產量曾回到300萬噸的量，隨後的低油價政策，使台灣煤業走向末期。

台灣煤礦博物館

政府在1970年代這個台灣煤業的末期，公布“礦場安全法”，成立煤礦業職業訓練委員會，從事礦工的技能訓練。而1984年至1985年台灣數個礦坑的嚴重災變，加上石油能源和進口煤的競爭，台灣礦坑接連關閉。

停止開採

2000年，台灣最後四個煤礦場，台北縣三峽的利豐煤礦，裕峰煤礦，新店市山區的安順煤礦以及石碇鄉的台誠煤礦，終於宣告停工，台灣煤業正式畫下句點。

在礦坑陸續結束後，多數礦坑也逐漸消失，只剩極少數被保留下或隱沒於荒煙蔓草間，例如位於台北縣平溪鄉的台灣煤礦博物館，即是由1967年-1997年的新平溪煤礦公司的礦場所改建。1994年，吳念真導演拍攝的電影《多桑》即是以礦坑作為電影背景。

台灣礦坑災變

歷史災變

1984年台灣北部發生三次嚴重災變，死亡人數至少277人。1984年6月20日，台北縣土城市的海山煤礦發生災變，由於台車第7車和第8車的插哨沒有插好，造成台車滑落，又因為撞擊到高壓電，引發的火花和漫布在空氣中的煤粉接觸，引發爆炸，未在撞擊過程中喪命的礦工，也因為空氣中布滿了一氧化碳而喪命，該次災變共有74人死亡。不到一個月後的7月10日，在台北縣瑞芳鎮的煤山煤礦也發生了103人死亡，22人輕重傷的災變，是台灣礦業史上最大的災變。到了年底12月5日，台北縣三峽鎮的海山一坑發生災變，共有93人死亡，在將近5天(93小時)獲救的礦工周宗魯，是唯一生還者。

苗栗錦水的碳黑工場

周宗魯在發生災變的礦坑中為求生存，找到一處通風口，避免吸入礦坑中的一氧化碳，並用安全帽收集尿液，但因礦坑中攝氏40度的高溫，讓尿液發酵，僅能用於濕潤嘴唇，幸好找到由岩壁滴下的水，才免於因缺水死亡的威脅。周宗魯表示，在礦坑中，曾經試著吃木材維生，但無法下咽，最後只好吃往生同伴的肉來止飢。獲救後的周宗魯成為一位傳道的牧師。

災變記錄

1971年12月1日基隆七星煤礦災變,42人死亡、2人重傷、3人輕傷。

1984年台灣發生多起重大礦災，共造成289人死亡；其中台灣北部的三次嚴重災變共造成至少277人死亡，一連串事故敲響台灣煤礦業的喪鐘。

1984年6月20日，台北縣土城鄉的海山煤礦災變，74人死亡。

1984年7月10日隔不到一個月後的7月10日，當時台北縣瑞芳鎮的煤山煤礦也發生了103人死亡，22人輕重傷的災變，是台灣礦業史上最大的災變。

1984年12月5日，當時台北縣三峽鎮的海山一坑發生災變，共有93人死亡，在將近5天(93小時)獲救的礦工周宗魯，是唯一生還者。

台灣煤田分布

煤區	區域	主要夾煤層
基隆煤田	鼻頭、澳底、瑞芳、雙溪、頭圍、金包里、基隆、汐止、暖暖	主為中部夾煤層、次為上部及下部夾煤層
台北煤田	南港、石碇、山仔腳、中和、新店、三峽	主為中、下部夾煤層次為上部夾煤層
新竹煤田	關西煤田、油羅至北埔、嘉樂煤田	中部夾煤層為主、偶有上下部夾煤層
南莊煤田	竹南區獅頭山、苗栗區出磺坑、竹東區五指山、鹿場、橫龍	主為上、中部夾煤層
南投煤田	南投區九分二山、集集大山	上部及中部夾煤層
阿里山煤田	嘉義阿里山	上部及中部夾煤層