可變氣門正時系統結構原理與維修

《可變氣門正時系統結構原理與維修》是2008年江蘇科學技術出版社出版的圖書，作者是屠衛星。

基本介紹

• 書名：可變氣門正時系統結構原理與維修
• 作者：屠衛星
• ISBN：10位[7534556147]13位[9787534556142]
• 定價：￥12.00元
• 出版社：江蘇科學技術
• 出版時間：2008-1-1

內容提要

可變配氣相位是現代汽車技術手段中的新技術之一。它改變了配氣相位固定不變的狀態，在發動機運轉工況範圍內提供最佳的配氣正時，提高了充氣係數，較好地解決了高轉速與低轉速、大負荷與小負荷下動力性與經濟性的矛盾，在一定程度上改善了廢氣排放、怠速穩定性和低速平穩性，降低了怠速轉速。

可變配氣技術，從大類上分，包括可變氣門正時和可變氣門行程兩大類。發動機只匹配可變氣門正時，如豐田的VVT—i發動機；發動機只匹配了可變氣門行程，如本田的VTEC；發動機既匹配可變氣門正時又匹配可變氣門行程，如豐田的VVTL—i，本田的i—VTEC。

本書重點介紹了現代汽車新技術中可變氣門正時機構（可變配氣相位）的結構、原理與檢修技術。本書共分四章，首先從原理的角度介紹了可變氣門正時系統；然後，以常見車型中的可變氣門系統如i—VTEC、VVT—i為例，介紹了其系統的組成、原理及故障診斷和維修技術。

本書實用性強，涉及車型廣，圖文並茂，通俗易懂，內容新穎，具有較強的可操作性，可供汽車維修人員使用，也適合職業院校汽車相關專業的師生參考閱讀。

目錄

第1章可變氣門正時系統

1.1可變氣門正時技術的發展概況

1.2可變氣門正時系統的原理

1.3可變氣門正時系統的類型

1.4可變氣門正時系統的發展趨勢

第2章本田汽車發動機i—VIEC結構原理與維修

2.1廣州本田雅閣VTEC結構與原理

2.2本田i—VTEC結構、原理與控制系統

2.3廣州本田雅閣VTEC/VTC系統的檢修

第3章豐田汽車發動機VVT—1結構原理與維修

3.1豐田汽車發動機VVT—i結構

3.2豐田汽車發動機VVTL—i基本原理

3.3豐田汽車發動機VVT—i故障診斷與維修

第4章其他車輛發動機可變氣門正時系統

4.1德國奧迪、大眾汽車可變氣門正時機構的結構與工作原理

4.2寶馬全可變氣門控制Valvetronic結構與工作原理