可變標誌是1996年全國科學技術名詞審定委員會公布的公路交通科學技術名詞，出自《公路交通科技名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名：可變標誌
- 外文名：variable sign
- 所屬學科： 公路交通科學技術
- 公布年度 ：1996年
出處,公布時間,
可變標誌
相關詞條
- 可變標誌
可變標誌是1996年全國科學技術名詞審定委員會公布的公路交通科學技術名詞，出自《公路交通科技名詞》第一版。出處《公路交通科技名詞》第一版。1公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。...
- 可變信息標誌
可變信息標誌是指用遙控裝置控制，實時顯示前方公路上因天氣、自然災害、交通事故等原因發生變化的行車環境的公路交通標誌。儲存有多種信息，控制人員可根據行車環境的變化，即時通過遙控裝置手動或自動使該標誌顯示其中相應的某種信息，告知和警示駕駛員採取相應安全、合理的行車措施。用途 (1)顯示道路狀況。通告前方路段有...
- 翻板式可變標誌
翻板式可變標誌 《翻板式可變標誌》是2009年11月1日實施的一項行業標準。起草人 郭敏、郭曠等。起草單位 浙江省交通規劃設計研究院、浙江富陽市新源交通電子有限公司等。
- 單位標誌
不變標誌就是同質性標誌，無論是品質標誌，還是數量標誌，都可以作為不變標誌。一個總體至少要有一個不變標誌，以保證總體的同質性。例如，由國有企業組成的總體，其不變的品質標誌是企業性質。由獨生子女家庭組成的總體，其不變的數量標誌是家庭人口數。可變標誌就是在各單位之間發生變化的標誌。可變的數量標誌是...
- 捲簾式可變交通標誌
捲簾式可變交通標誌 《捲簾式可變交通標誌》是2014年9月1日實施的一項行業標準。起草人 李偉、張帆等。起草單位 交通運輸部公路科學研究院、國家交通安全設施質量監督檢驗中心等。廢止時間 2022年7月1日，交通運輸部決定廢止捲簾式可變交通標誌（編號：JT/T 894-2014）。
- 標誌(統計學術語)
按統計學原理，標誌是用來說明總體單位特徵的名稱。1、品質標誌 2、數量標誌。3、屬性、特徵的標誌。如，鄧‘s信息的新定義：信息是事物屬性標誌（標識）的集合；逆維納信息定義，信息就是信息，信息是物質，能量，信息及其屬性的標記。按標誌的變異情況 1、不變標誌 2、可變標誌 根據基本構成因素 1、文字標誌：...
- 高速公路LED可變信息標誌(中國標準出版社出版的書籍)
本標準主要起草人：韓文元、蔣海峰、王磊、崔曉飛、路依蒙、金春輝、陳旺松、楊豐艷、楊勇、唐新洲、王鷹華。《高速公路LED可變信息標誌(GB/T 23828-2009)》由中國標準出版社出版。圖書目錄 前言 1範圍 2規範性引用檔案 3術語和定義 4分類與組成 5技術要求 6試驗方法 7檢驗規則 8標識、包裝、運輸與貯存 參考文獻 ...
- 可變車道
可變車道上方的紅色叉形燈亮時，不準機動車進入該車道；行經交叉路口的導向車道時，須按導向箭頭指示的方向行駛。用一句話來解釋可變車道，就是交警部門根據路段內的車流量變化設定可變交通指示標誌，駕駛人在駛入可變車道時需按照標誌指示通行。之前施劃在路面上的鋸齒狀可變車道線，配合啟用的液晶顯示可變換導向箭。
- 統計標誌
1、按變異情況，可分為不變標誌和變異標誌。當一個統計標誌在各個單位的具體表現都相同時，這個標誌稱為不變標誌；當一個標誌在各個單位的具體表現有可能不同時，這個標誌稱為可變標誌或變異標誌。如中國第五次人口普查規定：“人口普查的對象是具有中華人民共和國國籍並在中華人民共和國國境內常住的人。”按照這一...
- 道路交通標誌
交通標誌有多種類型，可用各種方式區分為：主要標誌和輔助標誌；可動式標誌和固定式標誌；照明標誌、發游標志和反游標志；以及反映行車環境變化的可變信息標誌。《道路交通標誌和標線》規定的交通標誌分為七大類：（1）警告標誌：警告車輛和行人注意危險地點的標誌。（2）禁令標誌：禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌。
- 交通標誌
又稱道路標誌、道路交通標誌。在交通標誌中一般是以安全、設定醒目、清晰、明亮的交通標誌是實施交通管理，保證道路交通安全、順暢的重要措施。 交通標誌有多種類型，可用各種方式區分為：主要標誌和輔助標誌；可動式標誌和固定式標誌；照明標誌、發游標志和反游標志；以及反映行車環境變化的可變信息標誌。歷史 早在中國...
- 移動性施工標誌
可變信息標誌牌顯示方式可以採用高亮度發光二極體、燈泡矩陣、磁翻板、字幕式或光纖式等來改變顯示圖案。這種顯示方式不僅比普通的交通反游標志更醒目，而且可以在不同的養護維修作業情況下改變顯示內容，具有較強的適應性。因此，移動式標誌車可以為作業內容和地點經常變化的養護維修作業提供更為方便的安全防護。公路移動...
- 道路交通標誌和標線
e、雙白虛線 劃於路口時，作為減速讓行線；設於路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。f、雙黃實線 劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。g、黃色虛實線 劃於路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或迴轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或迴轉。...
- 雙黃線(交通標誌)
實驗硬體環境：PC 主頻1.7GHz,OK MC30 圖像採集卡、CCD攝像機，三可變（可調光、調焦、變焦）攝像頭。實驗軟體環境：Windows2000, Microsoft Visual C++6.0.實驗時間：白天常重要的模組， 而協同設計系統是完全在計算機網路環境下運行的 因此 所開發的系統必須要適應網路環境的要求 。 根據上海現代集團的實際...
- 可變車速控制
對於供給所致擁擠的基本控制策略，假設可變限速標誌沿著行車方向等間距布置，道路在邏輯上被分成若干小段(控制單元)，每個小段至少包含一個VSL。假設初始的限速值為100km/h，事故發生在小段上，則對於供給所致擁擠的控制策略為：(1) 對事故發生的小段進行限速控制，限速值可以由管理人員通過控制台人工設定。(2) 設定...
- LED道路交通誘導可變信息標誌通信協定
LED道路交通誘導可變信息標誌通信協定 《LED道路交通誘導可變信息標誌通信協定》是2013年5月1日實施的一項行業標準。起草單位 無錫華通智慧型交通技術開發有限公司、上海三思電子工程有限公司等。起草人 盧利強、邱紅桐 等。
- 智慧型交通信號機
1.可變標誌 信號機具有驅動可變標誌的功能。可變標誌是一種實現特殊功能的相位，一般情況下，可變標誌和其它相位一樣正常輸出。當作為可變標誌時，如果輸出，它將輸出到相位對應連線埠的綠燈端子上，可以根據時段表參數進行控制。2.倒計時牌 信號機支持實時通信的倒計時牌，接口和通信協定採用RS-485標準。3.GPS接口 信...
- 交通控制系統
面控制是對城市道路網上若干個相鄰交叉口的信號周期、綠信比、相位差和設在道路上的各種可變標誌進行集中統一控制。面控制系統由以下幾部分構成：①控制中心，在控制中心設有中心處理機及其外圍設備、地圖顯示板、交叉口信號狀態顯示板、交通情況顯示板、交通事故和車輛誘導顯示裝置、控制台等；②傳輸系統，由中央數傳機、...
- 交通誘導屏
交通誘導屏指由LED發光二級管制作而做成的,用來起到交通誘導作用的顯示屏，它一般被套用到高速公路，科維交通誘導屏由屏體,驅動系統,控制系統,通訊設備,電源系統和門架,箱體等組成,交通誘導屏含圖形誘導標誌，是由普通道路標誌和可變信息標誌相結合組成的多功能信息顯示屏。交通誘導屏以呈現道路整體路線輪廓的圖形方式向...
- 圖解交通標識與安全
二十九、注意慢行標誌是什麼樣?如何安全通過?三十、注意障礙物標誌是什麼樣?如何安全通過?三十一、施工標誌是什麼樣?如何安全通過?三十二、注意危險標誌是什麼樣?如何安全通過?第二部分禁令標誌 第三部分指示標誌 第四部分指路標誌 第五部分旅遊區標誌 第六部分施工區安全標誌 第七部分輔助和可變標誌 第八部分指示標線...
- 道路交通安全概論(2018年中南大學出版社有限責任公司出版的圖書)_百度...
4．3 道路交通標誌 4．3．1 警告標誌 4．3．2 禁令標誌 4．3．3 指示標誌 4．3．4 指路標誌 4．3．5 旅遊區標誌 4．3．6 道路施工安全標誌及設施 4．3．7 輔助標誌 4．3．8 可變標誌 第5章 環境與交通安全 5．1 道路景觀與交通安全 5．1．1 道路景觀的協調性 5．1．2 道路景觀的安全作用 ...
- 智慧型交通信號控制機
4)可變標誌控制 具有驅動可變標誌的能力。輸出開關量，受後端命令和時間表控制。交通信號控制機驅動可變比標誌的開關量個數4個。5)遙控手動控制 具備手動遙控接口。遙控接口應具有以下功能：通過操作遙控器，民警可控制交通信號到指定信號狀態。遙控手動控制可採用步進式或選擇式。民警可通過手持遙控器顯示部件獲知當前...
- 調撥車道
可改善交通擁塞的情形為其最大優點；但缺點是會有用路人因不熟悉路況誤闖可變車道，而與來車相撞造成事故，讓可變車道有“自殺車道”（suicide lanes）之惡名。因此有些地方的可變車道需有警察配合指揮交通。標誌與標線 各國的可變車道，所表示的標誌與標線不盡相同。例如瑞典及台灣是以雙白虛線畫出可變車道，而台灣...
- 顏靜儀
顏靜儀任公路所北京交科公路勘察設計院副總工程師、公路學會隧道分會理事、交通部工程設計專家庫交通工程組專家。科研工作 自1976年開始從事交通工程及沿線設施的研究、設計、諮詢等工作，尤其是高速公路監控系統的研究，包括道路監控、特大橋監控、隧道監控及電力監控。獲得榮譽 曾主持《太陽能二可變標誌》、《超高亮度...
