《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》是江蘇江淮動力股份有限公司於2004年2月26日申請的專利，該專利的申請號為2004100141665，公布號為CN1661209，公布日為2005年8月31日，發明人是陳剛、楊龍海，該發明涉及柴油機氣缸蓋罩與機油壓力指示閥的總成，特別是可降低機油壓力、柴油機燃燒室內不竄油的可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成。
《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》所述氣缸蓋罩本體上機油壓力指示閥的閥腔中還設有調壓閥，調壓閥設於機油壓力指示閥的下端，調壓閥由閥座、閥芯、彈簧和螺母構成。機油壓力指示閥和調壓閥二閥共為一個閥腔。閥腔的進油孔設於機油壓力指示閥與調壓閥之間的氣缸蓋罩本體上，泄油孔設於調壓閥下側的氣缸蓋罩本體上並且垂直向下緊貼於氣缸蓋罩的側邊。泄油孔外的氣缸蓋罩上還設有一擋油板。
2007年，《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》獲得第五屆江蘇省專利項目獎優秀獎。
（概述圖為《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成
- 公布號：CN1661209
- 公布日：2005年8月31日
- 申請號：2004100141665
- 申請日：2004年2月26日
- 申請人：江蘇江淮動力股份有限公司
- 地址：江蘇省鹽城市環城城西路213號
- 發明人：陳剛、楊龍海
- 分類號：F01M1/20
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,附圖說明,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
2004年2月前，柴油機在使用過程中經常會發現冷機機油壓力過高、沖壞機油壓力表、低速從缸頭上方竄機油進入燃燒室的故障，經過分析，這一現象是氣缸蓋罩油路設計尚未解決的技術難題造成的。如圖2所示，2004年2月前已有的氣缸蓋罩總成由氣缸蓋罩和機油壓力指示閥兩部分組成，氣缸蓋罩上機油壓力指示閥閥腔的泄油孔（Φ1.5毫米）傾斜地設於氣缸蓋罩的閥腔體上。冷機起動時，由於機油的粘度高，通過連桿瓦滲出的機油量較小，機油主要通過氣缸蓋罩內機油壓力指示閥升起後露出Φ1.5毫米的小孔泄油，壓力較高，而當熱機時，機油粘讀降低，通過連桿瓦泄出的機油相對增加，由氣缸蓋罩上Φ1.5毫米小孔泄出的機油相對減少，此時機油壓力恢復正常，但由於通過Φ1.5毫米小孔泄出的機油會直接噴在氣缸蓋罩內部的進、排氣門桿上，極易造成從上部竄機油的現象，使得機油通過氣門桿和氣門導管間的間隙進入燃燒室，從而出現了柴油機竄機油的故障。
發明內容
專利目的
《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》提供一種在機油壓力指示閥的閥腔內設有調壓閥的氣缸蓋罩總成，克服2004年2月前已有技術中氣缸蓋罩上機油壓力指示閥閥腔中機油壓力高的現象。該發明進一步要解決的技術難題是，防止機油直接噴在氣缸蓋罩內部的進、排氣門桿上，避免竄油故障。
技術方案
《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》的技術解決方案是，一種氣缸蓋罩總成，氣缸蓋罩本體上機油壓力指示閥的閥腔中設有機油壓力指示閥，其特徵在於：所述的閥腔中還設有調壓閥。
所述的調壓閥最好這樣構成，包括閥座、閥芯、彈簧和螺母，閥芯設於閥座的內側，彈簧設於閥座的外側，螺母通過螺紋固定於閥芯的上端，閥芯的下端具有與閥座配合的表面。
進一步優選的方案是，閥腔的進油孔設於機油壓力指示閥與調壓閥之間的氣缸蓋罩本體上，泄油孔設於調壓閥下側的氣缸蓋罩本體上並且垂直向下緊貼於氣缸蓋罩的側邊，調壓閥的閥座與閥腔之間具有微小間隙。
進一步優選的方案是，泄油孔外的氣缸蓋罩上還設有一擋油板。
進一步優選的方案是，泄油孔的孔徑為3毫米。
另外，該發明還提供一種單缸柴油機，其採用了如上所述的氣缸蓋罩總成。
附圖說明
圖1為《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》的結構示意圖；
圖2為2004年2月前已有技術的結構示意圖；
圖中標號：1-機油壓力指示閥，2-進油孔，3-螺母，4-彈簧，5-閥座，6-閥芯，7-氣缸蓋罩，8-泄油孔，9-擋油板。
權利要求
1、一種氣缸蓋罩總成，氣缸蓋罩本體上機油壓力指示閥的閥腔中設有機油壓力指示閥（1），其特徵在於：還設有調壓閥，其機油壓力指示閥（1）和調壓閥共在一個腔體中，閥腔的機油進油孔（2）設於機油壓力指示閥（1）與調壓閥之間的氣缸蓋罩本體上。
2、如權利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特徵在於：所述的調壓閥包括閥座（5）、閥芯（6）、彈簧（4）和螺母（3），閥芯（6）設於閥座（5）的內側，彈簧（4）設於閥座（5）的外側，螺母（3）通過螺紋固定於閥芯（6）的上端，閥芯（6）的下端具有與閥座（5）配合的表面。
3、如權利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特徵在於：還設定有機油泄油孔（8），該泄油孔（8）設於調壓閥下側的氣缸蓋罩本體上，並且該泄油孔（8）垂直向下緊貼於氣缸蓋罩的側邊。
4、如權利要求2所述的氣缸蓋罩總成，其特徵在於：所述的調壓閥的閥座（5）與閥腔之間具有機油能泄出的微小間隙。
5、如權利要求3所述的氣缸蓋罩總成，其特徵在於：所述的機油泄油孔（8）外的氣缸蓋罩上設有一擋油板（9）。
6、如權利要求3所述的氣缸蓋罩總成，其特徵在於：所述的機油泄油孔（8）孔徑為3毫米。
7、一種單缸柴油機，氣缸蓋罩本體上機油壓力指示閥的閥腔中設有機油壓力指示閥（1），其特徵在於：還設有調壓閥，其機油壓力指示閥（1）和調壓閥共在一個腔體中，閥腔的機油進油孔（2）設於機油壓力指示閥（1）與調壓閥之間的氣缸蓋罩本體上。
8、如權利要求7所述的單缸柴油機，其特徵在於：所述的調壓閥包括閥座（5）、閥芯（6）、彈簧（4）和螺母（3），閥芯（6）設於閥座（5）的內側，彈簧（4）設於閥座（5）的外側，螺母（3）通過螺紋固定於閥芯（6）的上端，閥芯（6）的下端具有與閥座（5）配合的表面。
9、如權利要求7或8所述的單缸柴油機，其特徵在於：還設定有機油泄油孔（8），該泄油孔（8）設於調壓閥下側的氣缸蓋罩本體上，並且該泄油孔（8）垂直向下緊貼於氣缸蓋罩的側邊。
10、如權利要求8所述的單缸柴油機，其特徵在於：所述的調壓閥的閥座（5）與閥腔之間具有機油能泄出的微小間隙。
11、如權利要求9所述的單缸柴油機，其特徵在於：所述的機油泄油孔（8）外的氣缸蓋罩上設有一擋油板（9）。
12、如權利要求9所述的單缸柴油機，其特徵在於：所述的機油泄油孔（8）孔徑為3毫米。
13、如權利要求11所述的單缸柴油機，其特徵在於：所述的機油泄油孔（8）孔徑為3毫米。
實施方式
見圖1，《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》主要由氣缸蓋罩7、機油壓力指示閥1和調壓閥組成。所述的氣缸蓋罩7本體上設有置放機油壓力指示閥1的閥腔，其閥腔中機油壓力指示閥的下端還設有調壓閥，機油壓力指示閥1和調壓閥二閥共為一個閥腔。其調壓閥由閥座5、閥芯6、彈簧4和螺母3構成，閥芯6設於閥座5的內側，彈簧4設於閥座5的外側，螺母3通過螺紋固定於閥芯6的上端，閥芯6的下端具有與閥座5配合的表面。
閥腔的進油孔2設於機油壓力指示閥1與調壓閥之間的氣缸蓋罩本體7上，泄油孔8設於調壓閥下側的氣缸蓋罩本體7上並且垂直向下緊貼於氣缸蓋罩7的側邊。通過對泄油孔8位置的改進，可將泄油孔8從原來的Φ1.5毫米擴大為Φ3毫米。
在位於泄油孔8下側的氣缸蓋罩7上還設有一擋油板9，用於使泄油孔8泄出的油產生飛濺霧化，以解決氣門的潤滑。
機油泵壓出的機油通過進油孔2進入機油壓力指示閥1的閥腔中，機油一則向上頂起機油壓力指示閥1的閥芯，同時另一則向下進入調壓閥：機油通過螺母3四周和閥座5上部的直槽進入閥座5內孔，當機油壓力達到3.52千克力/平方厘米時，閥芯6克服彈簧4的預緊力向下移動，閥芯6開啟，機油從下端的泄油孔8泄出，射在擋油板9上，飛濺潤滑其門、搖臂等零件。當機油溫度升高，粘度變稀，油壓下降至規定值時，閥芯6在彈簧力的作用下上移而關閉，機油通過閥座5和與閥腔的微小間隙泄出，射在泄油孔外的擋油板9上，仍能飛濺潤滑氣缸蓋罩7內的各個零件。
圖2為2004年2月前已有技術的結構示意圖。圖2中氣缸蓋罩7、機油壓力指示閥1、進油孔2和泄油孔8的零件標號與圖1中相同零件的標號相一致。
榮譽表彰
2007年，《可調壓、防竄油氣缸蓋罩總成》獲得第五屆江蘇省專利項目獎優秀獎。
