古洛鐵路，是中國最北端的鐵路，始於富西鐵路古蓮站，終至中俄界河黑龍江邊洛古河站，全長85公里。
古洛鐵路項目分兩期建設：一期工程為古蓮至月牙湖段，二期工程為月牙湖至洛古河段。2009年6月，古洛鐵路一期工程開工，2012年5月，古洛鐵路一期古蓮至月牙湖段開始投入運營。
基本介紹
- 中文名：古洛鐵路
- 開工時間：2009年6月25日
- 通車時間：2012年5月1日，一期通車
- 路線長度：85公里
- 路線等級：捷運Ⅱ級單線
- 車站總數：3
- 車站名稱：古蓮站，月牙湖站，洛古河站
線路簡介,線路概況,主要技術標準,投入運營,
線路簡介
古洛鐵路地理位置示意圖線路概況
正在施工線路自富西線古蓮站中心K679+735，至月牙湖站外DK32+600（K680+550=DK0+000），正線全長33.415Km。走向起於古蓮站經古蓮林場站止於月牙湖站。
古洛鐵路一期
古洛鐵路一期主要技術標準
鐵路等級：捷運Ⅱ級。
月牙湖站
月牙湖站正線數目：一條（單線）。
最大坡度：上行12‰，下行20‰。
最小曲線半徑：一般1200m、困難600m。
牽引種類：內燃。
機車類型：DF4系列。
牽引質量：暫定4000t。
閉塞形式：64D半自動閉塞。
投入運營
2012年5月，我國最北端鐵路古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段投入運營，全長33.815公里。
古洛鐵路是黑龍江省“十一五”期間的重點建設項目之一。線路從嫩林線終點漠河縣古蓮站延展至中俄界河黑龍江邊，全長85公里，單線標準為國鐵Ⅱ級。項目分兩期建設：一期工程為古蓮至月牙湖段，二期工程為月牙湖至洛古河段。一期過貨能力預計472萬噸。二期建成後，通貨能力將達到760萬噸。
2011年12月31日，古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段線路正式開通。隨著該段鐵路投入運營，月牙湖站取代古蓮站成為中國最北終點火車站，取代漠河站成為中國最北火車站。
月牙湖站
月牙湖站