受迫停運率是表示電力系統元件（指一台設備或一條線路）可靠性性能的一種數量指標數。用FOR表示。停運表示元件因與其直接有關的事件而不能完成預定功能的狀態。受迫停運是停運的一種，指元件因故障而被迫立即退出運行所引起的停運，或者由於設備的誤動作或人為的錯誤而引起的停運。
基本介紹
- 中文名：受迫停運率
- 性質：電力系統元件可靠性的數量指標數
- 簡稱：FOR
- 停運原因：因故障而被迫立即退出運行等
正文,
正文
表示電力系統元件(指一台設備或一條線路)可靠性性能的一種數量指標數。用FOR表示。停運表示元件因與其直接有關的事件而不能完成預定功能的狀態。受迫停運是停運的一種，指元件因故障而被迫立即退出運行所引起的停運，或者由於設備的誤動作或人為的錯誤而引起的停運。FOR可用下式表示 受迫停運率愈高，說明元件的可靠性愈差。系統地積累元件受迫停運率的數據，對於電力系統規劃和運行管理、電工設備的設計製造都有重要的意義。
實際工作中還經常用等效受迫停運率（縮寫EFOR），它是受迫停運率的一種概念的延伸。發電設備一般採用可用和受迫停運兩態模型。實際上，發電設備可能由於輔機故障而使整套主機降額運行，即存在部分停運。把部分停運折合成完全停運，這樣便可導出等效受迫停運率的概念。即式中運行小時包括了實際的部分停運小時。
根據中國水電部可靠性管理中心的統計，1985年上半年中國大型水、火發電機組的EFOR數據如下表：
實際工作中還經常用等效受迫停運率（縮寫EFOR），它是受迫停運率的一種概念的延伸。發電設備一般採用可用和受迫停運兩態模型。實際上，發電設備可能由於輔機故障而使整套主機降額運行，即存在部分停運。把部分停運折合成完全停運，這樣便可導出等效受迫停運率的概念。即式中運行小時包括了實際的部分停運小時。
根據中國水電部可靠性管理中心的統計，1985年上半年中國大型水、火發電機組的EFOR數據如下表：
