厚壁深槽環件複合軋製成形機理與技術基礎研究

《厚壁深槽環件複合軋製成形機理與技術基礎研究》是依託武漢理工大學，由錢東升擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：厚壁深槽環件複合軋製成形機理與技術基礎研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：錢東升
• 依託單位：武漢理工大學

項目摘要

厚壁、深槽、小孔環類零件是雙聯齒輪、高壓閥體等基礎零件的共同特徵，在許多工業領域有著廣泛套用。本項目為了克服該類零件傳統鍛造成形技術存在著變形抗力大、能源材料消耗大、後續機加工量大等缺點，提出了環件複合軋製成形新方法，通過擴孔和表面橫軋複合軋製成形，實現厚壁深槽小孔環類零件節能節材成形製造。項目分析了環件複合軋製成形塑性區和變形狀態快速時變特點，通過理論計算、數值模擬和實驗測試，深入研究環件複合軋制變形力學、運動學規律，揭示進給運動、軋制運動、環件運動多運動耦合機制，闡明複合軋制巨觀塑性變形和微觀組織變化物理本質，建立環件複合軋製成形理論和技術設計方法。項目研究對於發展環件複合軋制新理論、新技術和新設備，促進我國機械基礎零件節能節材先進成形製造技術的開發和套用具有重要意義。

結題摘要

本項目針對汽車、工程機械、能源領域用厚壁深槽環形機械零件高耗、低效、低性能製造現狀，提出了一種環件複合軋製成形新方法，開展了成形理論和技術基礎研究。採用多學科理論計算、仿真模擬分析和實驗測試，針對複合軋制變形機制、成形規律、技術設計方法和裝備研製等內容開展了系統研究，解決了複合軋制數學物理建模和技術設計關鍵問題，提出了複合軋制穩定變形條件，揭示了成形過程幾何學、運動學和宏微觀塑性變形規律，建立了技術設計方法，研製了複合軋製成形設備。依託項目研究，發表論文10篇，申請國家專利4項，培養研究生3人，研究成果套用於工程機械和石油裝備領域用厚壁深槽環件生產製造，實現節材20%～25%、降低成本約20%，技術經濟效果顯著。本項目研究為複合軋制基礎與套用研究奠定了理論與技術基礎，對促進我國先進成形製造技術基礎研究和開發套用具有顯著意義。