卸載閥

載入壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般載入壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。

工作原理

卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當系統壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統壓力降至溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉，泵向系統載入。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處於載入狀態的壓力稱為載入壓力。

功能套用

卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或載入。鑒於卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與載入壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與載入動作過於頻繁；差值過大，則系統壓力變化太大。

主要用途

a.蓄能器系統中泵的自動卸荷及載入；

b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。

選用

卸荷溢流閥主要用於裝有蓄能器的液壓迴路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。

這種閥也可以用於雙泵高低壓迴路。低壓時兩個泵同時向系統供油，高壓時此閥使大泵卸荷並把它與高壓部分隔開。

用於蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力的10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力的2%

原理詳解

它的上部接有一個杯裝滑閥、滑閥的下部腔室與油動機活塞下部的高壓油路相通、並受到高壓油的作用，在杯裝滑閥的底部中間有一小孔、使少量的壓力油通到滑閥上部的油室、該油室有兩路，一路經過逆止閥與危急遮斷油路相通，正常運行時由於遮斷油總管上的油壓等於高壓油的油壓它頂著逆止閥並使之關閉，滑閥上部的壓力油不能從此路泄去、另一油路是通經針形閥控制的縮孔、控制通到油動機活塞上腔的油的通道、調節針形閥的開度可以調整滑閥上的油壓、以供調試整定之用。正常運行時滑閥上部的油壓作用力加上彈簧的作用力大於滑閥下部高加油的作用力，使杯裝滑閥壓在底座上、連線回油油路油口被關閉、當汽輪機故障電磁閥動作，遮斷油總管失壓、作用在杯形滑閥上的壓力油頂開逆止閥並泄油、使該閥上部的油壓急劇下降、下部的高壓油推動滑閥上移，滑閥套筒上部的泄油口被打開、從而使油動機內的高壓油失壓，並在彈簧力的作用下，迅速下降，關閉主汽門，使機組停機。