卸煤機械(coal unloading cquipment)是指原料煤接受的主要設備。用它將到廠的原料煤從車廂中或船艙中卸出。卸煤採用卸車機或御船機。
基本介紹
- 中文名：卸煤機械
- 外文名：coal unloading cquipment
- 基本釋義：原料煤接受的主要設備
- 領域：工程技術
- 學科：冶金工程
簡介,卸車機,翻車機,轉子式翻車機,螺旋卸車機,鏈斗卸車機,卸船機,
簡介
卸煤機械(coal unloading cquipment)是指原料煤接受的主要設備。用它將到廠的原料煤從車廂中或船艙中卸出。卸煤採用卸車機或御船機。
卸車機
主要有翻車機、螺旋卸車機和鏈斗卸車機等。此外，有些中小焦化廠還利用橋式或門型抓鬥吊車卸煤。
翻車機
用來翻卸鐵路敞車所裝載的煤炭等散狀物料。卸煤時，把鐵路敞車翻轉一定角度，將煤從車廂中傾卸出來。其作業方式是逐個翻轉車廂，並輔以解列、摘鉤、推送、定位、牽出和集編等一系列作業。翻車機的鐵路布置方式，根據工廠總圖布置等條件。可採用折返式或貫通式兩種。前者車場集中，布置緊湊。占地少，管理方便；但需增設遷車台，投資增加，操作環節也增多。按翻車方式，翻車機分為轉子式和側傾式兩種。轉子式翻車機是將車廂停放在轉子內並翻轉到一定角度把煤卸出，設備輕，省電，但地下工程量較大；側傾式翻車機是把車廂提起並翻轉一定角度將煤卸出，設備重，耗電多，但地下工程量較小。
轉子式翻車機
由轉子、夾緊裝置、支承裝置和迴轉驅動裝置等組成。轉子承載車廂並轉動迴轉體，由端環、平台、前後桁架和靠板組成。夾緊裝置保證車廂在迴轉過程中不脫軌，由固定在前、後桁架上借液壓或鋼絲繩傳動的夾鉤組成。在翻車機翻轉過程中，車廂被夾鉤夾緊。支承裝置由幾組托輥組成、翻車機通過轉子支承在托輥上，轉子端環上的軌道沿托輥旋轉，內荷重通過托輥傳到基礎上。迴轉驅動裝置由電動機、減速機和驅動小齒輪組成。翻車機的迴轉是通過小齒輪嚙合嵌在端環上的齒塊來實現的。驅動電動機可採用交流電機或直流電機，直流電機在迴轉變速時工作平穩可靠，但造價較高。
調車系統是翻車機卸煤裝置的一個重要組成部分，對提高翻車機的翻車效率、改善勞動條件、提高卸車作業的機械化和自動化水平等起著重要的作用。
調車系統有機車調車和自動化調車兩種。前者利用機車頂送重車走翻車機並定位，空車被重車頂出後駝峰溜放，全部作業由人工操縱。其優點是布置簡單，設備少。對位較準確。缺點是輔助作業時間長，車廂定位慢，運行不安全，不便實現作業自動化。自動化調車是藉助一整套輔助設備如重車鐵牛、摘鉤平台、遷車台和空車鐵牛等實現的其優點是調車效率高，勞動條件好，有利於實現作業自動化，缺點是設備和動作環節較多，需要加強維護。
翻車機具有卸車效率高，生產能力大，運行可靠，操作人員少和勞動強度低等優點。
螺旋卸車機
適用於中小焦化廠。其工作原理是用螺旋作為推進器，當螺旋在車廂中旋轉時。與螺旋接觸的煤便從車廂推出。螺旋除自身旋轉外，其臂架還沿軸二下擺動，使螺旋升高或降低。螺旋卸車機一般與受煤坑配合使用，其操作過程如下：將待卸煤的車廂送到受煤坑上，用人工打開車廂兩側車門；借升降機構將螺旋理入煤中，螺旋在車廂內邊旋轉邊沿車廂長度方向緩慢移動，將車廂中的煤經兩側車門卸到受煤坑內。
螺旋卸車機按整體結構分為橋式和門式兩種。橋式螺旋卸車機由金屬結構橋架、操縱室、螺旋旋轉機構、螺旋升降機構和大車走行機構等組成。結構較簡單、設備輕，布置在帶房蓋的受煤坑上時，操作條件較好。門式螺旋卸車機較重，一般在露天作業，操作環境差。螺旋卸車機具有操作可靠、構造簡單、製造容易、維護方便以及對車輛無損壞等優點。
鏈斗卸車機
適用於中、小焦化廠的另一種卸煤設備。其工作流理是利用鏈斗挖取車廂內的煤並提升到一定高度，通過可逆帶式輸送機把煤拋到鐵路兩側的地面上或送入煤坑內。鏈斗可沿高度方向借提升機構上下移動一定距離，以跨越車廂並適應車廂內煤層高度的變化可逆膠帶輸送機可隨鏈斗上下升降。也可左右移動一段距離。在卸煤過程中，鏈斗由高向低運行，卸車機由車廂一端運行至另一端將煤卸出。待卸車機鏈斗離開車廂後，用人工清掃車底余煤。
鏈斗卸車機由車架、鏈牛及其提升機構、可逆帶式輸送機和走行機構等組成。它具有結構簡單、製造容易、維修方便、土建工程量小以及在卸車過程中能同時堆煤等優點。
卸船機
按工作性質分為兩大類：周期動作機械和連續動作機械。周期動作機械有各種型式的抓鬥卸船機，其工作特點是循環(周期性)作業，把煤從船艙中抓出。提升到一定高度，卸到固定或移動的煤斗中，再用膠帶輸送機送往貯煤場。一般採用門式抓鬥卸船機。其特點是懸臂較長，提升高度較大，適用於條形碼頭。連續動作機械有鏈斗式和刮板式等。其工作特點是朝一個方向不間斷地連續動作，出力一般比周期動作機械大。這種設備結構較複雜，磨損較嚴重，在焦化廠較少使用。
