卷材塗料

卷材塗料由基料、交聯劑、顏填料、助劑及揮發分組分。按用途可分為，底漆、背漆和面漆。

基本介紹

• 中文名：卷材塗料
• 外文名：Coil coating
• 用途分為：底漆、背漆和面漆
• 優點：塗膜柔韌性以及優良的耐候性

科技名詞定義

中文名稱：卷材塗料

英文名稱：Coil coating

定 義 ：卷材塗料由基料、交聯劑、顏填料、助劑及揮發分組分。按用途可分為，底漆、背漆和面漆。一般鋁材只需單一塗層，鍍鋅鋼和冷軋鋼則需要底漆和面漆。

介紹

用於卷材最重要的性能要求是好的塗膜柔韌性以及優良的耐候性。

根據歐洲卷材塗料協會發布的有關卷材塗料生產用各種基體樹脂使用量中表明：聚酯樹脂，與氨基樹脂，或聚氨酯結合的約占60%居第一位，聚氯乙烯塑溶膠(PVC)約占30%居第二位，聚偏二氟乙烯(PVDF)5%，又居其次，其餘的5%中包括有環氧樹脂、丙烯酸樹脂、有機矽改型聚酯(SMP)以及醇酸樹脂類。

聚酯樹脂組成有很高的可變性，在較好的表面硬度下又具有極佳的變形性，尤其在高分子線型共聚多酯時具有極強的金屬粘接力，相對於其它樹脂，有良好的耐候性。但是塗層也存在著一些不足，比如由於塗層只限於約30µm，溶劑易爆孔；有時交聯度很低。由於聚酯以及環氧等基料樹脂系中含有羥基，它們可採用氨基樹脂或封閉型異氰酸酯樹脂進行交聯。所用的氨基樹脂主要是六甲氧甲基三聚氰胺樹脂，是最普通的交聯劑。在160℃左右溫度或更高溫度下反應所得的塗料因其高柔韌性和耐候性而頗受青睞。

聚氯乙烯塑溶膠在塗料中有最高的固體含量(>90%)，採用以不揮發性增塑劑的結晶聚合物這樣的分散體(比例約75：25)，可以遠遠超過100μm極高的漆膜厚度，因此它的漆膜厚度一般可達80—200μm，同時可得到極高的變形性，用作鍍鋅鋼的防腐蝕，性能極佳。但是聚氯乙烯塑溶膠樹脂在漆膜硬度和耐溫性以及回收利用問題上仍存在問題。

環氧樹脂漆顯示出不定的特徵，處於特性的是在對金屬粘接力和防腐蝕方面，而變形性和耐候性方面比較薄弱。它一般被用作底漆、背面漆以及罐頭漆。

丙烯酸樹脂具有較高的可變性，在高分子量聚合物的情況下，有良好的金屬粘接力。它的不足之處在於機械性能調節不如聚酯容易，故卷材塗料上套用不多，目前一般都是和聚偏二氟乙烯混合使用，起到降低PVDF的面漆成本作用。

卷材塗料用的：真正意義上的封閉型異氰酸酯交聯劑

技術信息：封閉型異氰酸酯交聯劑UN-7038

交聯劑UN-7038是一種水分散封閉型多異氰酸酯，可用於水性塗料、水性膠粘劑的單組份交聯劑。也可以套用於溶劑型體系中。

特性

外觀	淡黃色粘稠液體
NCO含量	約10% (已計算)
NCO當量	806 (已計算)
粘度@ 25ºC	3000-4000mPa.s
固含量	約85%
溶劑	N-甲基吡咯烷酮/水
pH值	7-8
閃點(A.C.C.)	無
比重	1.05-1.06
解封溫度	100ºC
分散性	可很好地分散到水性塗料和有機溶劑中

應用

-產品套用於水性丙烯酸和聚氨酯等水性塗料,作為粘接促進劑和交聯劑。提高塗層的粘接強度、防水
性、耐磨性、耐擦洗性、耐刮劃性和耐化學品性。
-可加入到聚合物體系中，如丙烯酸脂、聚酯、環氧樹脂和聚氨酯樹脂等，以增強塗料的耐化學性和耐
候性。可套用於烘烤漆、卷鋼漆以及耐腐蝕漆等。
-尤其適用於汽車原廠漆中塗裝，可以改善柔韌性、耐衝擊性和附著力；也可作為添加劑來提高傳統烘
烤塗料的機械性能和耐石擊性。
-添加到任何帶有氨基、羧基、羥基的樹脂乳液中，經乾燥、熱處理後可提高樹脂的強度與耐摩擦度。
-也可以套用於溶劑型體系中。

配方建議

-交聯劑UN-7038是一種多異氰酸酯交聯劑，可與聚合物中氨基、羥基基團發生反應。

-多數情況下，每摩爾的羥基與等摩爾的UN-7038反應即可獲得最佳效果。

-一般加入量為1-5%，根據需求試用。

-熱處理溫度須在100℃以上,最佳溫度160℃,通常10-30分鐘即可得到交聯效果。添加一定量的有機

錫催化劑，可縮短交聯時間。溫度越高，處理時間越短。

儲存包裝

-常溫儲存12個月。

-包裝為5KG或200KG。