摩洛哥卡薩布蘭卡港始建於1770年，19世紀末發展為海上貿易中心。它是全國經濟及交通的中心，擁有全國約4/5的現代工業，工業產值約占全國總產值的2/3。主要工業有煉油、煉鐵、化工、紡織、魚類加工、水泥、菸草、汽車製造、橡膠、罐頭及木材加工等。該港還是一個重要的漁港。鐵路可通往國內主要城鎮及產區。港口有兩個國際機場，較近的約5.5km。平均潮高，大潮為0.37m,小潮為0.03m。
基本介紹
- 中文名：卡薩布蘭卡港
- 始建時間：1770年
- 港口性質：海港、基本港（M）
- 位置：摩洛哥
地理位置,港口情況,簡介,面臨問題,
地理位置
港口性質；海港、基本港（M）
經緯度：33度36分N，007度37分W
航線：西北非，丹麥馬士基航運公司（MAERSK）有班輪直掛本港。
位於摩洛哥（全稱：摩洛哥王國THE KINGDOM OF MOROCCO）西北沿海，東北距首都拉巴特（RABAT）約88km，瀕臨大西洋的東側。又名達爾貝達（DAR EL BEIDA），是摩洛哥的最大港口。
港口情況
簡介
港區主要碼頭泊位有44個，岸線長達7000m，最大水深12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉車、跨運車、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力為72噸，浮吊達150噸，拖船的功率最大為1100kW。港區倉庫面積達15萬平方米，磷酸鹽庫容為32萬噸，貨櫃堆場面積為8.5萬平方米，可存放5000TEU。油碼頭最大可泊6萬載重噸的油船。大船錨地水深為24m。1992年貨櫃吞吐量為17.8萬TEU。主要出口貨物為磷酸鹽、柑桔、魚產類、鉛鋅礦及農產品等，進口貨物主要有糧食、鋼鐵、木材、水泥、煤炭、石油、機械及電子產品等。該港建立了傳播靠離和貨物裝卸過程綜合管理系統，實現了港口服務和管理的計算機化。這個系統將與歐洲主要港口實現計算機聯網，建成新一代的貨櫃碼頭。在節假日中，如果需要，可以安排作業。
面臨問題
近期，卡薩布蘭卡港面臨嚴重的貨物滯留問題。在該港存放的貨櫃數量高達1.6萬個，已接近正常存儲容量的極限。 隨著摩洛哥對外貿易的快速增長，卡薩布蘭卡港的年貨物吞吐量不斷攀升，但港口的相應服務及設備未能及時跟上。貨物裝卸速度太慢是導致貨物滯留的主要原因。此外，當地一些進口商把港口當作廉價倉庫，約有2500個出關手續齊備的貨櫃長期滯港。同時，卡薩布蘭卡港的出關手續過於繁瑣，且存在違規收費現象。
