博鰲港

博鰲港古稱北鵝港，亦稱北鰲港，位於海南島東部海岸線上，是萬泉河和龍滾河匯合入海處的小型河口漁商港。港口有公路直通縣城嘉積鎮，連線海榆東線公路，博鰲至嘉積20公里。海上可通航於海口、清瀾、鋪前、新村、三亞等港口。

基本介紹

• 中文名：博鰲港
• 所屬地區：海南博鰲

區位優勢

博鰲港古稱北鵝港，亦稱北鰲港，位於海南島東部海岸線上，是萬泉河和龍滾河匯合入海處的小型河口漁商港。港口有公路直通縣城嘉積鎮，連線海榆東線公路，博鰲至嘉積20公里。海上可通航于海口、清瀾、鋪前、新村、三亞等港口。博鰲—海口120海里，博鰲—清瀾34海里，博鰲—新村77海里，博鰲—三亞113海里。內河航運，在萬泉河水上漲期間，原有客、貨船通嘉積鎮。博鰲港直接經濟腹地是瓊海縣，農產品有糧食、油料、橡膠、胡椒等，工業產品有食糖、鈦礦、花崗岩等。花崗岩儲藏量達8億立方米，石墨礦儲藏量1700噸。該港進口貨物有糧食、化肥等，大部分從海口和湛江地區運來，出口貨物主要是鈦礦、農副產品，運往湛江等地區。年吞吐量為2萬噸左右。博鰲港附近的博鰲漁場則在港口門外大海不遠，機帆船行駛1小時便可到達，這些漁場適宜各種捕撈作業。漁場盛產垃魚、馬鮫魚、石斑魚、鮪魚、鯧魚、蘭園魚、飛魚、海鰻和緋鯉、龍蝦等著名海產品，銷往港、澳地區。每年2叫月漁汛旺季期間，島內外漁船約200艘在此進行捕撈作業。秋冬漁汛期還有台灣、香港漁船來此捕魚。

自然條件

博鰲港周圍除西南有山丘之外，其他地區平坦低平，外面“聖公石”處是深海，涌浪很大，進港航道彎曲，航道口狹窄，兩側為流動沙咀，因受季風影響而發生變化，港內水較淺，周圍又多淺灘，大船難進入港內。氣溫：年平均氣溫24.1℃，7月份平均氣溫為28.4℃，1月份平均氣溫18.3℃，歷史最高氣溫37.1℃，歷史最低氣溫4.8℃。降水：年平均降水量為1392.9毫米，降雨量集中於6—11月，平均年降雨天數為144天。風：年最大風速為74料秒，常風向為南風，常風向的最大風速28粑秒，風力達至10級；主要季節風向分為春夏和秋冬風向，春、夏季節為南風，秋、冬季節為西北風，風力以南風最強；颱風季節發生於每年5—11月，最大風力達12級，延續時間為1小時49分左右；1973年第14號強颱風襲擊海南島時，就從該港登入，風力12級以上。霧：發生於每年的春季，從零點至上午10點鐘，延續將近10個小時，在200米外看不見東西，對港口作業有影響。潮汐：該港屬於正規全日潮；最高潮位2.87米，最低潮位0.47米，平均高潮位1.61米，平均低潮位1.0米，平均潮位為1.27米。波浪：夏、秋兩季與冬天波涌大，但不影響港內船隻進出與避風。

歷史沿革

明嘉靖年間，來往港口處停泊的船隻增多，出現了港市，當時有一位長者飲茶作對聯：“資源廣博天下無雙”、“繁榮昌盛獨占鰲頭”，於是後人則將名稱改為“博鰲”，一直沿用至今。

港口在解放初期仍處於自然狀態之中，隨著海南島東部地區經濟逐步發展，1956年建立港務機構，1972年建150噸級帆船泊位2個，碼頭長80米，前沿水深1.5米，作為商運碼頭。1976年成立港務所，歸海南航運局管轄，建省後歸海南省海運總公司領導。

港口狀況

港域水域面積2000平方米，陸域面積8000平方米。港池呈彎曲形，長1000米，寬100米，港池面積約10萬平方米。

航道：位於萬泉河入海口的東北側，航道口寬10米，漲潮時口門寬為20米，但航道複雜多變，且兩側多為淺灘，又受季風與洪水影響(萬泉河上建攔河壩後，洪水影響減少，但仍有變化)。航道口外出口處(約200米地方)有一淺灘，航道上不設導航標誌(原設一些標誌，因航道變化，已失去使用價值)，外來的漁船、貨船須靠引水人員引航。在洪水季節，船隻可從萬泉河逆上至嘉積鎮，可通航5噸木帆船。港口門有攔門沙淤積，礁石星羅棋布，東側有一座“聖公石”矗立於海上，該石群長80米，寬60米，由幾個略呈圓形、半圓形、腰子形、稜錐體形的大岩石和花崗岩石相連而成。“聖公石”周圍水深，涌浪很大，它的外面為深海。港內錨地在東嶼島之東側，長2000米，寬80米，周圍有金牛嶺與東嶼島環抱，避風條件好，可容納100多艘漁船(120噸級)避8級以下諸風。碼頭建在博鰲鎮港務所前，原有木帆船碼頭2座；1972年建一座重力式沉井碼頭，全長80米，能靠泊兩艘100噸級機帆船，它是博鰲港貨運碼頭。無裝卸設備，貨物靠人工搬運。港口有糧食、百貨、水產、港務所等單位的倉庫，總計10間，總面積2020平方米，其中，商港倉庫2間240平方米(有效面積124平方米)。水產站乾倉150平方米，水倉500平方米，加工場倉庫、鹽倉等1000平方米。商港有堆場1座，總面積6324平方米(有效面積3700平方米)，容量7400噸。水產站有收購場320平方米。

地圖

博鰲港