博鰲港

博鰲港古稱北鵝港,亦稱北鰲港,位於海南島東部海岸線上,是萬泉河和龍滾河匯合入海處的小型河口漁商港。港口有公路直通縣城嘉積鎮,連線海榆東線公路,博鰲至嘉積20公里。海上可通航於海口、清瀾、鋪前、新村、三亞等港口。

基本介紹

  • 中文名:博鰲港
  • 所屬地區:海南博鰲
區位優勢,自然條件,歷史沿革,港口狀況,地圖,

區位優勢

博鰲港古稱北鵝港,亦稱北鰲港,位於海南島東部海岸線上,是萬泉河和龍滾河匯合入海處的小型河口漁商港。港口有公路直通縣城嘉積鎮,連線海榆東線公路,博鰲至嘉積20公里。海上可通航于海口、清瀾、鋪前、新村、三亞等港口。博鰲—海口120海里,博鰲—清瀾34海里,博鰲—新村77海里,博鰲—三亞113海里。內河航運,在萬泉河水上漲期間,原有客、貨船通嘉積鎮。博鰲港直接經濟腹地是瓊海縣,農產品有糧食、油料、橡膠、胡椒等,工業產品有食糖、鈦礦、花崗岩等。花崗岩儲藏量達8億立方米,石墨礦儲藏量1700噸。該港進口貨物有糧食、化肥等,大部分從海口和湛江地區運來,出口貨物主要是鈦礦、農副產品,運往湛江等地區。年吞吐量為2萬噸左右。博鰲港附近的博鰲漁場則在港口門外大海不遠,機帆船行駛1小時便可到達,這些漁場適宜各種捕撈作業。漁場盛產垃魚、馬鮫魚、石斑魚、鮪魚、鯧魚、蘭園魚、飛魚、海鰻和緋鯉、龍蝦等著名海產品,銷往港、澳地區。每年2叫月漁汛旺季期間,島內外漁船約200艘在此進行捕撈作業。秋冬漁汛期還有台灣、香港漁船來此捕魚。

自然條件

博鰲港周圍除西南有山丘之外,其他地區平坦低平,外面“聖公石”處是深海,涌浪很大,進港航道彎曲,航道口狹窄,兩側為流動沙咀,因受季風影響而發生變化,港內水較淺,周圍又多淺灘,大船難進入港內。氣溫:年平均氣溫24.1℃,7月份平均氣溫為28.4℃,1月份平均氣溫18.3℃,歷史最高氣溫37.1℃,歷史最低氣溫4.8℃。降水:年平均降水量為1392.9毫米,降雨量集中於6—11月,平均年降雨天數為144天。風:年最大風速為74料秒,常風向為南風,常風向的最大風速28粑秒,風力達至10級;主要季節風向分為春夏和秋冬風向,春、夏季節為南風,秋、冬季節為西北風,風力以南風最強;颱風季節發生於每年5—11月,最大風力達12級,延續時間為1小時49分左右;1973年第14號強颱風襲擊海南島時,就從該港登入,風力12級以上。霧:發生於每年的春季,從零點至上午10點鐘,延續將近10個小時,在200米外看不見東西,對港口作業有影響。潮汐:該港屬於正規全日潮;最高潮位2.87米,最低潮位0.47米,平均高潮位1.61米,平均低潮位1.0米,平均潮位為1.27米。波浪:夏、秋兩季與冬天波涌大,但不影響港內船隻進出與避風。

歷史沿革

明嘉靖年間,來往港口處停泊的船隻增多,出現了港市,當時有一位長者飲茶作對聯:“資源廣博天下無雙”、“繁榮昌盛獨占鰲頭”,於是後人則將名稱改為“博鰲”,一直沿用至今。
港口在解放初期仍處於自然狀態之中,隨著海南島東部地區經濟逐步發展,1956年建立港務機構,1972年建150噸級帆船泊位2個,碼頭長80米,前沿水深1.5米,作為商運碼頭。1976年成立港務所,歸海南航運局管轄,建省後歸海南省海運總公司領導。

港口狀況

港域水域面積2000平方米,陸域面積8000平方米。港池呈彎曲形,長1000米,寬100米,港池面積約10萬平方米。
航道:位於萬泉河入海口的東北側,航道口寬10米,漲潮時口門寬為20米,但航道複雜多變,且兩側多為淺灘,又受季風與洪水影響(萬泉河上建攔河壩後,洪水影響減少,但仍有變化)。航道口外出口處(約200米地方)有一淺灘,航道上不設導航標誌(原設一些標誌,因航道變化,已失去使用價值),外來的漁船、貨船須靠引水人員引航。在洪水季節,船隻可從萬泉河逆上至嘉積鎮,可通航5噸木帆船。港口門有攔門沙淤積,礁石星羅棋布,東側有一座“聖公石”矗立於海上,該石群長80米,寬60米,由幾個略呈圓形、半圓形、腰子形、稜錐體形的大岩石和花崗岩石相連而成。“聖公石”周圍水深,涌浪很大,它的外面為深海。港內錨地在東嶼島之東側,長2000米,寬80米,周圍有金牛嶺與東嶼島環抱,避風條件好,可容納100多艘漁船(120噸級)避8級以下諸風。碼頭建在博鰲鎮港務所前,原有木帆船碼頭2座;1972年建一座重力式沉井碼頭,全長80米,能靠泊兩艘100噸級機帆船,它是博鰲港貨運碼頭。無裝卸設備,貨物靠人工搬運。港口有糧食、百貨、水產、港務所等單位的倉庫,總計10間,總面積2020平方米,其中,商港倉庫2間240平方米(有效面積124平方米)。水產站乾倉150平方米,水倉500平方米,加工場倉庫、鹽倉等1000平方米。商港有堆場1座,總面積6324平方米(有效面積3700平方米),容量7400噸。水產站有收購場320平方米。

地圖

博鰲港

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們