1902年，英商福公司為了外運焦作煤炭，修建了道口到清化的鐵路，簡稱道清鐵路。道清鐵路於1907年全線開通。
位於博愛縣柏山鎮至清化鎮（焦作境內段）。
1902年，英商福公司為了外運焦作煤炭，修建了道口到清化的鐵路，簡稱道清鐵路。道清鐵路於1907年全線開通。
抗日戰爭爆發後，日軍占領了道清鐵路。道清鐵路從此變成了抗日軍民打擊日軍的戰場。1938年8月17日至9月22日，陳賡指揮八路軍129師386旅和其他幾支抗日部隊，對道清鐵路新鄉至焦作間的多個路段連續實施6次大破壞。1945年1月21日至4月1日，八路軍第129師、太行軍區發動了道清戰役。這是在道清鐵路南北和平漢、新（鄉）汴（開封）鐵路之間對日偽軍所進行的一次進攻性戰役，太行軍區共投入6個團又3個營的兵力，經70餘天作戰，殲滅日偽軍2500餘人，擴大解放區200多平方公里，解放人口75萬，建立了獲嘉、武陟、修武等4個抗日民主縣政府。在這次戰役中八路軍拆毀的道清鐵路新鄉至道口段，後來沒再恢復。而道清鐵路新鄉至柏山段，解放後除待王-李河-焦作北站-李封一段外，大部分被新焦線和焦枝線所覆蓋。原位於博愛縣城東北的清華車站和清化至陳莊一段鐵路在解放後廢棄。位於我區新華街南段道清里一帶的原道清鐵路局遺址已經蕩然無存，但作為道清鐵路焦作站的貨運北站至今還大致保留著原貌。
抗日戰爭爆發後，日軍占領了道清鐵路。道清鐵路從此變成了抗日軍民打擊日軍的戰場。1938年8月17日至9月22日，陳賡指揮八路軍129師386旅和其他幾支抗日部隊，對道清鐵路新鄉至焦作間的多個路段連續實施6次大破壞。1945年1月21日至4月1日，八路軍第129師、太行軍區發動了道清戰役。這是在道清鐵路南北和平漢、新（鄉）汴（開封）鐵路之間對日偽軍所進行的一次進攻性戰役，太行軍區共投入6個團又3個營的兵力，經70餘天作戰，殲滅日偽軍2500餘人，擴大解放區200多平方公里，解放人口75萬，建立了獲嘉、武陟、修武等4個抗日民主縣政府。在這次戰役中八路軍拆毀的道清鐵路新鄉至道口段，後來沒再恢復。而道清鐵路新鄉至柏山段，解放後除待王-李河-焦作北站-李封一段外，大部分被新焦線和焦枝線所覆蓋。原位於博愛縣城東北的清華車站和清化至陳莊一段鐵路在解放後廢棄。位於我區新華街南段道清里一帶的原道清鐵路局遺址已經蕩然無存，但作為道清鐵路焦作站的貨運北站至今還大致保留著原貌。
