南非G-6自行榴彈炮

南非G-6自行榴彈炮，南非製造，阿姆斯科公司70年代末研製定型的155毫米自行火炮，80年代末裝備部隊。本炮系由G－5式改進而成，加裝與“非洲獾”步兵戰車同型底盤車。主要裝備裝甲師和機械化步兵師炮兵團。每團2－3營，炮36－54門。射程及威力與G－5式相當，但機動性、射速、精度則遠過之。並出口伊拉克。

基本介紹

• 中文名：南非G-6自行榴彈炮
• 乘員：5-6名
• 重量： 46噸
• 單位功率：11．3匹/噸
• 引擎功率：521匹　
• 最大射程：30800米（榴彈）
• 高低射界：－5---[+75度]

技術數據

【乘員】 5-6名

【重量】 46噸

【單位功率】 11．3匹/噸

【炮全長】 10335毫米

【炮全寬】 3400毫米

【炮全高】 3800毫米

【最大速度】 90公里/時

【最大行程】 600公里

【最大爬坡】 50%

【引擎功率】 521匹

【燃料儲備】 700升

【武器】 1門155毫米炮，1挺12．7毫米機槍

【初速】 897米/秒

【最大射程】 30800米（榴彈）

【彈藥儲備】 炮彈47發

【彈重】 45．5公斤

【方向射界】 360度

【高低射界】 －5---[+75度]

性能介紹

G-6自行榴彈炮的炮塔由鋼裝甲焊接而成，可防23毫米穿甲彈和炮彈破片的攻擊。炮塔的形體較大，為炮手提供了較寬敞的戰鬥空間。炮塔可以旋轉360度，但是在實際射擊時，只能左右各轉動40度，超過這個限度，車體就可能因為火炮射擊時產生的巨大後坐力而側向傾倒。炮塔頂部有車長指揮塔，上面安裝1挺12.7毫米高射機槍，用於對空射擊和自衛。炮塔兩側各有一個射擊孔，供車內乘員用步槍近距離自衛用。

火炮身管由45倍口徑提高到52倍口徑。

G-6的火炮由G-5式155毫米加農榴彈炮改進而成，二者外觀上的區別是G-6式火炮身管在離炮口1/3處裝有抽氣裝置，用以抽出火炮射擊時炮膛內的火藥燃氣。G-6火炮後部的搖架部分也做了改進。炮口處蘑菇狀的炮口制退器與G-5式的一樣。G-6火炮的裝彈系統是半自動的，裝填手可以在任意射角下裝彈。火炮的俯仰角為一5度-+75度。最大射速為4發/分，持續射速為2發/分。

G-6式自行火炮火控系統的核心是AS-80型連級火控計算機，用來計算火炮的射擊諸元，並把數據傳輸到顯示器上。車上有3台顯示器，供車長、瞄準手和車外彈藥搬運手觀察用。火控系統中還包括三合一直接瞄準鏡、光學-機械間接瞄準鏡、操縱裝置等，具有晝間和夜間作戰的能力。G-6還有包括雷射測距儀、晝間瞄準鏡、被動式夜間瞄準鏡、炮口基準裝置和彈道計算機在內的較先進的火控系統。炮塔內還有機電式測試與控制系統(用來補償射擊距離、彈丸重和裝藥種類而引起的高低誤差)、全裝藥當量自動計算器和身管過熱報警系統。作為一個完整的火炮系統，還配備S-700氣象站、初速測定儀和炮兵專用的頭盔式無線電通信設備等。

攻擊能力

G-6的炮彈為分裝式，全車共有45發彈丸和50發發射藥筒，全部彈藥均安置在炮塔下部的安全部位。G-6所發射的彈種有：普通殺傷爆破彈、底部排氣彈、發煙彈和照明彈等。發射普通殺傷爆破彈時，其射程為30公里，可產生3000-5000塊碎片。發射底部排氣彈時，射程可達39公里。此外，G-6的155毫米火炮還可發射一種新研製的子母彈，內裝56個殺傷/反裝甲子彈頭，可用來打擊裝甲目標。

G-6自行榴彈炮用於為機械化步兵提供火力支援。也就是說，它是二線使用的兵器，所以並不要求它像坦克一樣去衝鋒陷陣。從整體來看，G-6的形體較大，裝甲也不算厚，主要在遠程用原地射擊的方式打擊敵人的縱深目標。

行軍機動時，火炮向前，用行軍固定架將火炮固定在車體上。射擊前，要做兩件事：一是要將行軍固定架解脫；二是駕駛員或車長操縱液壓裝置將4個千斤頂放到地面並頂緊，以支承底盤，吸收火炮射擊時的後坐能量，確保整車穩定。也就是說，它與一般的大口逕自行火炮一樣，只能用來原地射擊，而不能像坦克那樣能行進間射擊。

獨樹一幟

G-6自行榴彈炮是一種獨具特色的輪式自行榴彈炮，它的兩個最突出的特點是戰鬥全重較高；採用輪式車輛底盤。南非軍方在研製G-6之初，曾就底盤的型式問題專門進行了認真研究。得出的結論是：南部非洲地區以高原、沙漠地形為主，地勢平坦，公路網發達。在這樣的地形上，輪式車輛的優勢明顯。輪式車輛除了公路機動性優越外，還在可靠性、耐久性和可維護性上比履帶式車輛略勝一籌。另外，輪式車輛的低油耗也是一大優點。南非國內工業企業具有豐富的製造輪式車輛的經驗和技術，在研製成本和風險上也比採用履帶底盤來的更低。不過，要在6×6的底盤上裝上155毫米口徑的大炮，在設計上還是相當棘手的，尤其是考慮到G-6的戰鬥全重在世界各國自行榴彈炮中名列前茅，採用輪式底盤還是有相當勇氣的。數據表明，G-6的戰鬥全重為47噸，淨重為42.5噸，就憑這一條，G-6就夠得上是重量級了。美國的M-109自行榴彈炮重25噸，法國的GCT自行榴彈炮重42噸，德國PzH-2O00重55噸，英國的AS-90重42噸，義大利的帕爾瑪瑞重46噸。但它們都是履帶式自行火炮。如今世界各國現役大口逕自行榴彈炮中，以輪式車輛做底盤的，只有G-6和原捷克斯洛伐克的達納152毫米自行榴彈炮。但達納只有23噸，而且用的是8×8底盤，G-6卻採用了6×6的底盤。因為採用的重量輕的輪式底盤，G-6自行榴彈炮在戰術性能上付出了一定代價，首先是火炮的方向射界被限制為左右40度；其次在火炮射擊前，還需要放下4個穩定支架以保證射擊穩定性，增加了火炮的反應時間。

從總體布置上看，G-6從前到後依次是是駕駛艙、動力艙和戰鬥艙。駕駛室兩側的輪子沒有上擋板，似乎在沙地高速行駛時容易使沙土飛濺到車體上；車體前面還有一楔形箱體，既可以儲存彈藥，又可以清除南非常見的灌木叢，可是發生正面碰撞時頗具危險性。G-6的動力裝置為風冷柴油機，最大功率為386千瓦。變速箱有6個前進檔和1個倒檔。發動機的動力經變速箱到傳動軸，再傳給後面的4個驅動輪。在行駛時也可以根據需要掛上“前加力”，使前輪也成為驅動輪。這就是6×6的意思。懸掛裝置為獨立扭桿式，帶有液壓減震器和限制器。為了便於在硬沙漠地帶行駛，G-6的行走部分採用了低壓大直徑防彈輪胎。輪胎擁有氣壓中央調節系統，可以根據不同的路面來調節輪胎的氣壓。由於採用了大直徑、高承載力的輪胎，使得G-6隻用6個輪胎便承載了47噸的重量。

G-6自行榴彈炮具有較強的防護能力，其車體全部由鋼裝甲焊接而成，具有防槍彈和炮彈破片的能力。車體下部是V形設計，雙層甲板可以承受3枚地雷爆炸時的衝擊，這也是南非軍方根據實戰得出的經驗。駕駛室安裝的是防彈玻璃，在戰時還可以用裝甲板罩上。G-6的自衛手段除了頂部的一挺高射機槍外，還在左右各安裝了4具81毫米煙幕彈發射器。G-6還是世界上唯一一種設定射擊孔的自行火炮，乘員可以通過炮塔左右各2個的射擊孔使用車載的5.56毫米自動步槍進行自衛(當然，這種近乎盲射的實戰效果有待商榷)。另外戰鬥室後的爆炸報警和滅火裝置、炮塔周圍的3個滅火劑噴口、車體後防爆板和全部彈藥存放在炮塔下面的設備和措施也大大增加了該炮的生存能力。

車上還裝有1套34千瓦的輔助動力裝置，安裝在炮塔後部。除了充電之外，主要用來為空調系統提供動力。G-6上安裝的大型空調系統，和南非帶澡盆的“號角”坦克有異曲同工之妙。此外，炮塔兩側各有4具煙幕彈發射器，可以發射煙幕彈以掩護自身。

榴彈炮

在G-6自行榴彈炮一炮打響後，南非迪奈爾公司顯然並不滿足於如今僅僅一百餘輛的銷售量，他們希望的是進軍國際155毫米榴彈炮市場，與美國和歐洲國家一爭高下。因此，從90年代中期開始，迪奈爾公司就以G-5、G-6榴彈炮為基礎，先後研製出G-5 2000牽引榴彈炮、G-6 52自行榴彈炮、T-6履帶式自行榴彈炮(將G-6的發射系統裝到履帶式底盤上)等多型產品，形成了一個日漸興旺的火炮家族。