南山—光明高速公路，簡稱南光高速公路，是中國廣東省深圳市境內一條連線南山區與光明區的高速公路，為廣東省高速公路網組成部分。
南光高速公路於2005年1月29日動工建設，2008年1月26日竣工運營。
南光高速公路南起西麗街道、北至松崗街道，線路全長31千米，設計速度100千米/小時；項目總投資29億元。
基本介紹
- 中文名：南山—光明高速公路
- 外文名：Nanshan-Guangming Expressway
- 起點：深圳市南山區西麗街道南頭立交橋
- 終點：深圳市光明區松崗街道松崗立交橋
- 全程：31千米
- 等級：高速公路
- 限速：100千米/小時
- 編號：粵高速S33
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,交通流量,建設成果,建設規劃,價值意義,
建設歷程
2004年11月5日，南光高速公路工程通過廣東省交通運輸廳可行性研究報告評審。
南光高速公路編號
南光高速公路編號2005年1月29日，南光高速公路開工建設。
2008年1月26日，南光高速公路開通運營。
2018年8月16日，南光高速公路啟用塘頭收費站和羅田收費站，原有收費站拆除。
南光高速公路綠化帶
南光高速公路綠化帶線路設計
線路走向
南光高速公路位於中國廣東省深圳市境束旬才內西北部，線路大致呈南北走向，南起南山區西麗街道留仙村南頭立交橋，沿途經過西麗街道白芒村，寶安區石岩街道塘頭村和料坑村，光明區公明街道玉律村、田寮村、塘尾村、上村、馬田街道合水口村、松崗街道下村和李松朗村，北至松崗街道羅田村松崗立交橋，接龍大高速公路。
線路互通
南光高速公路線路互通一覽（由北向南） | ||||
路口序號 | 所屬區域 | 對接線路 | 其它說明 | |
0（羅田收費站） | 光明區松崗街道 | 龍大高速公路（S31） | 龍大高速公路共線 | |
1（松崗立交橋） | 光明區松崗街道 | 龍大高速公路（S31） | 龍大高速公路共線 | |
2（松崗收費站） | 光明區松崗街道 | 廣田路 | ||
3（下村收費站） | 光明區松崗街道 | 公明北環大道 | ||
4（塘明收費站） | 光明區公明街道 | 光明大道、根玉路 | ||
5（洲石收費站） | 寶安區煉她疊拳石岩街道 | 料坑大道、洲石路、洲石玉支路 | ||
6（塘頭收費站） | 寶安區石岩街道 | 瀋海高速公路（G15） | ||
7（寶石收費站） | 南山區西麗街道 | 寶石路 | ||
8（白芒收費站） | 南山區西麗街道 | 沙河西路、榆厚元同樂路 | ||
9（西麗收費站） | 南山區西麗街道 | 南坪快速路、南海大道、關口二路、茶光路 | ||
10（南頭收費站） | 南山區西麗街道 | 京港澳高速公路（G4） | ||
參考資料 | ||||
南光高速公路羅田收費站線路參數
技術標準 | |||
公路等級 | 高速公路、一級公路（改造） | ||
道路等級 | 快速路 | ||
線路里程 | 31千米 | ||
路幅寬度 | 33.5米 | ||
車道規模 | 雙向六車道 | ||
設計速度 | 100千米/小時 | ||
通行性質 | 半封閉市政道路 | ||
橋隧數量 | 特大橋、大橋14座，互通立交橋10座、雙聯拱隧道1座 | ||
參考資料 | |||
南光高速公路途經深圳市城郊地帶配套設施
服務設施
● 高速公路服務區
南光高速公路全線路段無高速公路服腳地永務區，車輛加油需通過深圳市內公共設施或東莞市境內服務區解決。
輔助設施
● 隔音設施
南光高速公路區位
南光高速公路區位南光高速公路途經城鎮建築密集區域路段設有隔音牆。
● 照明設施
2011年，南光高速公路全路段開始增設檔駝愉LED照明路燈。
● 管理設施
南光高速公路與龍大高速公路、瀋海高速公路和京港澳高閥連茅良速公路之間分別設有羅田收費站、塘頭收費站和南頭收費站。
運營情況
票制票價
2016年2月7日起，南光高速公路全程面向所有客車和貨車永久免費通行。
交通流量
2016年，南光高速公路取消收費後，深圳段日均車流量達到16.4萬輛次。
南光高速公路下村路口
南光高速公路下村路口建設成果
● 技術難題
南光高速公路高等級路面
南光高速公路高等級路面南光高速公路部分路段穿越一級或二級水源保護區，為防止對道路水庫水質污染，施工單位增加投資6000萬元保護水源，通過在水源保護區路段設定32處路面雨水處理系統，使路面初期雨水和突發事故時有害物質不進入水源保護區內。南光高速公路採用瀝青混凝土路面，主要控制性工程是穿越白凶再坑山的塘坳隧道。
建設規劃
2017年，南光高速公路市政化改造詳規編制工作啟動，規劃設計增加互通匝道銜接其它主次幹路。
價值意義
南光高速公路向南通過南坪快速路與深港西部通道、蛇口港群以及大鏟灣港相連，向北經龍大高速公路、常虎高速公路與廣深高速公路、107國道、莞深高速公路相接，為連線香港，經深圳通往珠江三角洲的一條重要南北通道，也是實現過境貨運交通繞離深圳城區至城外交通循環必要保證之一；其建成可疏導來自口岸區交通流量，緩解深圳市西部的交通壓力。（《南方都市報》 評）
建設成果
● 技術難題南光高速公路高等級路面
南光高速公路高等級路面南光高速公路部分路段穿越一級或二級水源保護區，為防止對道路水庫水質污染，施工單位增加投資6000萬元保護水源，通過在水源保護區路段設定32處路面雨水處理系統，使路面初期雨水和突發事故時有害物質不進入水源保護區內。南光高速公路採用瀝青混凝土路面，主要控制性工程是穿越白坑山的塘坳隧道。
建設規劃
2017年，南光高速公路市政化改造詳規編制工作啟動，規劃設計增加互通匝道銜接其它主次幹路。
價值意義
南光高速公路向南通過南坪快速路與深港西部通道、蛇口港群以及大鏟灣港相連，向北經龍大高速公路、常虎高速公路與廣深高速公路、107國道、莞深高速公路相接，為連線香港，經深圳通往珠江三角洲的一條重要南北通道，也是實現過境貨運交通繞離深圳城區至城外交通循環必要保證之一；其建成可疏導來自口岸區交通流量，緩解深圳市西部的交通壓力。（《南方都市報》 評）
