南寧站(南寧市捷運站點)

線網規劃

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展改革委正式批覆了《南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2009—2015年）》，這標誌著南寧城市軌道交通建設項目正式獲得國家立項，南寧城市軌道交通項目開始進入到實質性的建設階段。

目前正在開展的南寧軌道交通項目為東西向1號線工程及南北向2號線工程，兩線將構成我市軌道交通線網的“十”字骨架，具有十分重要的意義。

由於城市總體規劃的調整，南寧市軌道交通線網規劃隨後進行相應調整，2012年1月22日獲得南寧市政府批覆的《南寧市城市軌道交通線網規劃修編》將軌道交通線網由6條線路增加至8條線路，線路全長250多公里，工程總投資約1500億元。

通過制定線網規劃，建立功能層次明確、體系完善、與城市功能高度適應的軌道交通系統，將促進南寧中心城區和城鎮密集區的協調發展及區域職能的發揮。通過合理安排城市軌道交通線網的建設時序，能引導城市發展的節奏和方向。

南寧軌道交通1號線是連線我市東西方向的骨幹線，全線採用地下線方式敷設，線路長約32.1公里，設車站25座，總投資約198.9億元。

線路途經大學路、衡陽西路、朝陽路、民族大道、高坡嶺路等道路，連線西鄉塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東協商務區、埌東客運站等大型客流集散點。

作為南寧城市軌道交通線網規劃中的骨幹線路，1號線覆蓋南寧中心城區東西方向的主要客流走廊，銜接主要客流集散點和對外交通樞紐，建成後大大加強城市東西方向聯繫，方便市民出行。

1號線具體站點為：石埠站→南職院站→鵬飛路站→西鄉塘客運站→民族大學站→清川站→動物園站-魯班路站-廣西大學站→白蒼嶺站→火車站→朝陽廣場站→新民路站→民族廣場站→麻村站→南湖站→金湖廣場站→會展中心站→萬象城站→東協商務區站→鳳嶺站→埌東客運站→百花嶺站→佛子嶺站→火車東站。

南寧市軌道交通2號線是連線我市南北方向的骨幹線，全線採用地下線方式敷設，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等北至西津，線路全長21.2km，全線共設18座地下車站，6座換乘站，設綜合基地1處，主變電站2座。初步設計概算為155.46億元。

2號線具體站點為：玉洞站→金象站→石子塘站→大沙田站→五象大道站、江南客運站→白沙大道站→石柱嶺站→福建園站→體育館站→朝陽廣場站→火車站站→友愛站→友愛北站→秀廂站→蘇盧站→安吉客運站→西津站。