南安北站

南安北站，為興泉鐵路的一個中間站，初定規模為2台5線，客貨兼顧，站房面積待定，站房為三等站，站址在南安市省新鎮西埔村龍塔、渡壩、頂堂自然村之間，距離南安市區12公里。項目已於2016開工建設，預計2022年正式建成通車。

基本介紹

• 中文名：南安北站
• 外文名：Nan'an North Railway Station
• 站址：泉州市南安市
• 隸屬：興泉鐵路
• 規模：2台5線
• 站房面積：待定

工程進展

昨日（2016年3月30日）新建興國至泉州鐵路可行性研究評估會在泉州召開。中國中鐵二院工程集團有限責任公司對新建鐵路興國至泉州線、寧化至泉州段可行性研究設計進行匯報。鐵路部門、各相關部門工作人員和專家與會進行方案評審，最終方案還需報送上級部門同意後通過。預計興泉鐵路今年（2016年）將開工，工期5年。

興泉鐵路（原吉永泉鐵路）是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經江西省贛州市興國、於都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，經德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等縣市，終至泉州市，正線全長495.867公里，功能定位為一條客貨兼顧的幹線鐵路。興國—寧化—安溪東段除貨運外，擬開行客車8對，安溪東—泉州段擬開行客車20對。線路速度目標為120—160公里/小時之間。

此次評估會對各段線路走向設計，通過對各方案優缺對比、經濟效益與社會效益、城市發展規劃、建設要求、資金投入等多方面進行可行性評估。同時對重大線路方案中，引入泉州地區的貨車通道外繞方案；葛洲至安溪段走向在德化蓋德鎮設站點，向南至永春縣城西側達埔鎮設定永春站方案；德化至泉州段走向，從德化站引出後折向西南，在永春達埔鎮設永春站，行至安溪參內鄉安溪東站，後至南安省新鎮設南安北站後至玉湖，出玉湖站後線路分線，客車引入既有福廈鐵路泉州站，貨車引入既有漳泉肖鐵路惠安站方案等進行研究和調整。

沿線車站規模

站 名	車站	到發線數量	貨場	其他
	性質	（含正線）
1	寧化	中間站	8（浦梅2股、	設
			預留2股）
2	清流	中間站	5	設
3	溫郊	會讓站	3	無
4	明溪	中間站	4	設
5	眉山村	中間站	5（預留1股）	設
6	圳投洋	會讓站	4	無
	（接軌站）
7	永安南	中間站	7（增建3股）	無	南三龍並站
8	葛州	會讓站	3	無
9	赤頭坂	會讓站	3	無
10	小湖	中間站	4	設
11	大田客	中間站	3	無
12	洋田	會讓站	3	無
13	德化	中間站	4	設
14	永春	中間站	4	設
15	水尾	會讓站	2	無
16	安溪東	中間站	9（預留4股）	設
17	南安北	中間站	5	設
18	玉湖(接軌站)	會讓站	4	無
		（接軌站）
19	草源	會讓站	3	無
20	黃塘	區段站	12（預留2股）	設
21	惠安南	中間站			維持既有，電化改造
22	肖厝	中間站			維持既有，電化改造
23	泉州	中間站	13（增建1股，	無	接軌站
			預留1股）
24	坑頭	會讓站	3	無	既有線增建車站
25	西坑	線路所
26	厝斗	線路所
27	另預留10個會讓站