作為福州南北向交通“大動脈”，整條南台大道分南北兩段建設。其中南台大道北段已於2016年通車；南台大道南段起於南二環北園互通立交，終點接入已建成南三環螺洲互通立交，全長2.9公里。
市城鄉建設局相關負責人表示，作為我市“接二連三”重要道路，南台大道南段的最大意義在於形成市區—南二環—南三環—螺洲大橋—祥謙收費站的快速通道。原來，從南二環北園互通立交處前往螺洲大橋，要繞行福峽路或福灣路，路程至少七八公里。南台大道南段建成後，這一路程將被縮短到2.9公里，實現快速通行。
昨日，記者駕車體驗了一回南台大道南段的通行效果。當時車流量較少，行駛在筆直的大道上，視野開闊，行車平穩，駕駛感受良好。
“南台大道南段開通不久，部分市民駕車仍然選擇傳統道路繞行，春節臨近，大家可以來走走這條進出‘南大門’最便捷的路。”市城鄉建總相關負責人說。
南台大道南段建成的意義，不僅在於車輛可以最快的速度進出“南大門”，還在於它對周邊路網的作用。目前，這種作用已顯現。“以前車輛都要走福灣路或福峽路時，周邊義序路、戰備路、迎賓路等路段交通負荷會很大，行車秩序較亂，南台大道南段通車後，以它為中心的路網得到有效疏導。”上述負責人說。
“主線通車後，目前剩餘在建匝道正在按序時進度推進。”上述負責人表示，為實現南二環與南台大道南段互通，北園互通共設定多條匝道，包括主線直行A匝道進入南二環輔路；南台北段直行及南二環路轉向交通通過B匝道進入主線；C匝道為喇叭形互通；D匝道為二環（西）右轉南台大道（南）匝道；E匝道為南台大道（南）右轉二環（東）匝道；F匝道為二環輔路（西）進入主線匝道；G匝道為二環輔路（東）左轉南台大道（南）匝道；H匝道為南台大道（南）左轉二環輔路（西）匝道。
