南京長江第五大橋

建設歷程

2008年底，南京長江五橋提上南京市全市交通規劃議事日程，擬建雙層四車道。

2009年3月2日起至4月2日，在長江南京段大勝關水道棉花堤汽渡上游1000米處的水域範圍內，江蘇省水文地質工程地質勘察院工作人員將在江中的6個孔位進行地質勘探，其結果將和其它相關數據一起，形成工程預可報告。

2009年6月17日，南京長江梅子洲過江通道（即南京長江五橋）物探及地質勘察報告評審會召開，眾專家一致認為五橋選址合適。

2013年，南京長江五橋開展前期研究，完成工可編制，投資60億元。

2014年10月22日，五橋正式敲定“橋+隧”模式，推薦方案變成“橋+隧”模式，確定不建雙層橋。梅子洲過江通道按“工可”分成兩個階段施工，隧道部分已經開建。

2015年11月，南京長江五橋工程可行性研究報告已上報交通運輸部，預計明年開工，“十三五”建成。

2016年7月28日，國家發改委批覆同意建設南京長江第五大橋。

2017年4月27日下午，在南京長江五橋A1標施工現場，中主墩平台的首根鋼管樁利用打樁船順利施打到位，標誌著南京五橋的中主墩施工正式開啟。

2017年5月23日上午，南京長江第五大橋工程夾江隧道施工現場，中鐵十四局圍護結構第一鑽開始作業，拉開了該標段建設的序幕。

2017年7月6日凌晨3:30，南京長江五橋南主墩首根樁基Z5-17#樁混凝土灌注順利完成；7:10南引橋首根樁基S9-3#樁順利成孔。此次主墩首根樁基成功澆築和南引橋首根樁基成孔，均為南京長江五橋全線主橋、引橋首根樁成功施工，標誌著南京長江五橋主體工程進入了全面實施階段。

2017年9月30日，南京長江第五大橋A1標項目北主墩最後一根鑽孔樁順利澆築完成。北主墩鑽孔樁施工歷時3個月，比原計畫10月底完成提前1個月。由此開始，北主墩主體建設由鑽孔樁工序順利進入承台工序施工。

2017年11月2日晚7時，南京五橋項目南主墩Z5#墩15#樁砼順利灌注完成，至此南京長江第五大橋工程南主墩樁基施工完成。

2017年11月25日17點8分，由二航局承建的南京長江五橋A1標中主墩鋼吊箱圍堰完成橋位安裝工序，中主墩鋼吊箱從運輸船就位到浮吊掛鈎、試吊、移位、調位和下放入水自浮，全過程歷時僅7個小時。