尼瑪克公司（Nemak）於1979年在墨西哥蒙特雷成立，隸屬於墨西哥Alfa集團，專注於汽車發動機鋁製汽缸蓋， 汽缸體， 懸掛系統零部件的生產，為墨西哥唯一一家連續多年躋身全球汽車零部件配套供應商百強行列的公司，客戶主要包括通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、標緻-雪鐵龍、菲亞特、寶馬、現代、起亞，奇瑞等。
基本介紹
- 公司名稱：南京尼瑪克鑄鋁有限公司
- 外文名稱：Nemak Nanjing
- 總部地點：墨西哥蒙特雷
- 成立時間：1979年
- 經營範圍：汽車零部件
- 公司性質：外資（歐美）
- 公司口號：全球汽車鑄鋁行業的領導者
- 年營業額：90億美元（2010年）
- 員工數：500人以上（2010年）
公司簡介,發展歷程,領航者,主營產品,發展前景,企業文化,近三年,
公司簡介
Nemak公司專門為福特生產發動機零部件。隨著專業技術的提高，業務不斷壯大，Nemak從福特汽車公司獨立出來，因技術創新、客戶關注和產品質量而聞名，成為全球頂級的汽車配件供應商。
南京尼瑪克鑄鋁有限公司
南京尼瑪克鑄鋁有限公司為Nemak在中國的獨資子公司，其前身為中國南汽集團和義大利菲亞特集團合資的泰克西鑄鋁有限公司，2007年，Nemak兼併了菲亞特集團的泰克西全球工廠，南京泰克西便成為Nemak在亞洲的第一家工廠，2009年Nemak收購南京泰克西的剩餘華資股份，並改名“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”，致力於中國先進汽車零部件的供應，公司現為Nemak在華的獨資企業。
發展歷程
Nemak公司原為福特汽車公司與墨西哥ALFA集團的合資企業，專門為福特生產發動機零部件。隨著專業技術的提高，Nemak改進了成本結構並提升了技術精密性。公司自成立以來，業務不斷壯大，業績穩步增長，先後在亞洲、歐洲、美洲的13個國家建立了28家工廠，1992年至2006年公司的年增長率高達26%，2007年的銷售收入達到30億美金。Nemak公司與全球汽車技術的領先者進行合作，並大量投資於人才方面，全球超過15000名優秀員工服務於尼瑪克公司，為世界上最具實力的汽車製造商提供零部件。為滿足客戶不斷增長的零件本地化的需求，Nemak公司在過去10年開展了一項積極的全球化擴張戰略。在2000年，公司通過收購福特汽車在英國艾塞克斯（Essex）和溫莎（Windsor）的鋁鑄件工廠，在加拿大開始了生產。這兩個工廠都生產高技術的鋁製發動機組件——在艾塞克斯生產汽缸蓋，在溫莎生產發動機組。 Nemak又新近兼併了菲亞特集團的泰克西全球工廠，此次兼併鞏固了Nemak的全球領先地位，使其擁有了印度、波蘭、中國、巴西和美國的工廠，同時也完善了其鋁壓鑄產品系列。
nemak全球分布
nemak全球分布尼瑪克（南京）的前身為南京泰克西鑄鋁有限公司，成立於1997年，註冊資本1473.5萬美元。 隨著亞洲經濟的崛起和中國經濟的高速發展，亞太地區特別是中國已經成為世界500強競相投資的寵兒。作為全球汽車發動機零部件行業的龍頭生產企業，尼瑪克已經將亞洲市場作為其戰略重點之一。為了儘快打進中國市場，開拓亞洲業務，2007年尼瑪克公司將原南京泰克西鑄鋁有限公司攬入旗下，作為其在亞洲地區的第一家工廠，並以此為基石，搭建亞洲業務構架。2009年，Nemak全面收購泰克西鑄鋁，並將公司改名為“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”。
領航者
2006年，BCG（美國波士頓諮詢公司）發布了第一版《全球挑戰者》報告，在全球快速崛起的年輕的集團公司中甄選出100家企業作為世界500強等老牌企業的挑戰者，Neamk公司作為全球汽車鑄鋁行業的領導者，與其他各國的99家企業上榜。這些企業都來自開發中國家，雖都不是行業老大，但已經具有一定規模，並正在進行全球擴張，與傳統跨國企業並駕齊驅。
在2011年發布的《新全球挑戰者》報告中，墨西哥Nemak公司已經是連續第六年上榜，成為有實力挑戰全球500強企業的行業新秀。同時上榜的中國企業包括“中國建築工程總公司”“吉利控股集團”“中國鋁業公司”等行業巨頭。
波士頓諮詢指出，“全球挑戰者”中約有一半企業在十年內將有能力躋身《財富》世界500強行列，這些企業的發展速度和盈利能力都遠超來自已開發國家的跨國企業。具有遠見的跨國企業應當把這些企業列為潛在客戶和合作夥伴，並尋找與之合作的新方式，從而實現雙贏。
主營產品
Nemak主營產品：發動機汽缸蓋，汽缸體，傳動部件
傳動部件
汽缸體
汽缸蓋發展前景
走過了多年的坎坎坷坷，南京尼瑪克終於迎來了前所未有的發展契機，在江寧投資新建十餘萬平方米的廠房已經投入使用。初入中國市場，Nemak在中國的知名度和地位遠不像它在北美和歐洲那樣處於領頭羊地位，為了打開中國市場，Nemak總公司逐年加大南京尼瑪克的投資力度。僅2011年，Nemak總部就投資6000萬美元在南京尼瑪克，積極引進世界上最先進的技術與設備，使其成為在中國乃至亞洲汽車市場發展的根據地。“南京尼瑪克鑄鋁有限公司”已成為華東地區鑄鋁行業的龍頭企業。
2009年至今，Nemak與上海大眾，上海通用，福特汽車等多家汽車公司達成新的項目合作協定，公司也在積極擴充生產設備，大力招募人才，準備在接下來的幾年逐年增加產能，預計到2016年，南京尼瑪克會成為Nemak公司在全球最大的子公司。
另外，Nemak已在重慶永川建立其在中國的第二家工廠，預計2013年正式投產，屆時，南京尼瑪克將成為Nemak公司在中國的核心。
企業文化
Nemak的口號：
尼瑪克，全球汽車鑄鋁行業的領導者！
Nemak的使命：
為全球汽車行業提供高技術的鋁質配件；
成為高技術、高質量、高服務質量和低成本的頂尖企業；
尋求人力資源和供應商的整體開發並承擔在環境方面的責任；
為股東帶來最大的收益。
Nemak的承諾
一個良好的發展平台（核心員工將送往海外培訓）；
一個公平的競爭環境；
一份豐厚的工作收入；
一個向上的工作團隊；
一個良好的工作環境。
近三年
2009-2011年間全球汽車零部件供應商100強，Nemak公司排在50-60之間
(以下數據由蓋世汽車網提供)
近三年全球汽車零部件配套供應商百強 | |||
排名 | 2011年發布 （據10年全球配套業務收入） | 2010年發布 （據09年全球配套業務收入） | 2009年發布 （據08年全球配套業務收入） |
1 | 博世 | 電裝 | 博世 |
2 | 電裝 | 博世 | 電裝 |
3 | 大陸集團 | 愛信精機 | 大陸集團 |
4 | 愛信精機 | 大陸集團 | 麥格納 |
5 | 麥格納 | 麥格納 | 愛信精機 |
6 | 佛吉亞 | LG化學 | 江森自控 |
7 | 江森自控 | 佛吉亞 | 德爾福 |
8 | 采埃孚 | 江森自控 | 佛吉亞 |
9 | LG化學 | 德爾福 | 采埃孚 |
10 | 現代摩比斯 | 采埃孚 | 天合 |
11 | 天合 | 天合 | 李爾 |
12 | 德爾福 | 現代摩比斯 | 豐田紡織 |
13 | 矢崎 | 法雷奧 | 蒂森克虜伯 |
14 | 李爾 | 豐田紡織 | 矢崎 |
15 | 住友電工 | 李爾 | 法雷奧 |
16 | 巴斯夫 | 矢崎 | 本特勒 |
16 | 豐田紡織 | 住友電工 | 住友電工 |
18 | 康奈可 | 巴斯夫 | 偉世通 |
19 | 捷太格特 | 日立汽車系統 | 現代摩比斯 |
20 | 日立汽車系統 | 本特勒 | 德納 |
21 | 法雷奧 | 偉世通 | 舍弗勒 |
22 | 偉世通 | 康奈可 | 捷太格特 |
23 | 奧托立夫 | 捷太格特 | 馬瑞利 |
24 | 馬瑞利 | 馬瑞利 | 阿文美馳 |
25 | 馬勒 | 馬勒 | 康明斯 |
26 | 本特勒 | 德納 | 日立汽車系統 |
27 | 德納 | 豐田合成 | 康奈可 |
28 | 豐田合成 | 奧托立夫 | 奧托立夫 |
29 | 康明斯 | 康明斯 | 馬勒 |
30 | 杜邦 | 海拉 | 海拉 |
31 | 博格華納 | 日本發條 | 豐田合成 |
32 | 舍弗勒 | TS Tech | 博格華納 |
33 | 恩梯恩 | 小糹製作所 | 高田 |
34 | 精工 | 精工 | 貝洱 |
35 | 三菱電機 | 杜邦 | 天納克 |
36 | 天納克 | 博格華納 | 普利司通 |
37 | 貝洱 | 高田 | 小糹製作所 |
38 | 博澤 | 舍弗勒 | 杜邦 |
39 | 日本發條 | 貝洱 | 國際汽車零部件 |
40 | 小糸製作所 | 米其林 | 米其林 |
41 | TS Tech | 天納克 | 輝門 |
42 | Plastic Omnium Co. | 博澤 | 吉凱恩 |
43 | 高田 | 普利司通 | 博澤 |
44 | 輝門 | 東海理化 | 三菱電機 |
45 | 現代威亞 | 國際汽車零部件 | 日本發條 |
46 | 普利司通 | 萊尼 | 松下汽車系統 |
47 | 米其林 | 輝門 | 精工 |
48 | 國際汽車零部件 | 京濱 | 京濱 |
49 | 東海理化 | 斯坦利電氣 | 固特異 |
50 | 吉凱恩 | 三菱電機 | 納威司達 |
51 | 海拉 | 恩梯恩 | 東海理化 |
52 | 固特異 | 納威司達 | 霍尼韋爾交通系統 |
53 | 萬都 | 吉凱恩 | 巴斯夫 |
54 | Flex-N-Gate Corp. | Flex-N-Gate | Nemak |
55 | Nemak | 松下汽車系統 | 科爾本施密特-皮爾博格 |
56 | 安通林 | 聖戈班 | Grupo Antolin |
57 | 昭和電工 | 固特異 | 恩梯恩 |
58 | 拜耳材料科技 | Grupo Antolin | 科德寶 |
59 | 德州儀器 | Plastic Omnium | 埃貝赫 |
60 | 哈曼 | Showa | TS Tech |
61 | Mitsuba | 萬都 | 聖戈班 |
62 | 庫博標準汽車 | 哈曼 | 萊尼 |
63 | 埃貝赫 | Nemak | Showa |
64 | 泰科電子 | 庫博標準汽車 | 德科斯米爾 |
65 | 德科斯米爾 | 現代威亞 | 庫博標準汽車 |
66 | 旭硝子 | Mitsuba | 飛利浦電子 |
67 | 美國車橋 | 德科斯米爾 | Flex-N-Gate |
68 | CIE Automotive SA | 拜耳材料科技 | 斯坦利電氣 |
69 | 偉巴斯特 | 霍尼韋爾交通系統 | 泰科電子 |
70 | Nexteer Automotive | 泰科電子 | 美鋁 |
71 | 塔奧 | 德州儀器 | 拜耳材料科技 |
72 | 斯坦利電氣 | 派格 | Plastic Omnium |
73 | 立達汽車系統 | 埃貝赫 | 萬都 |
74 | 曙光制動器工業株式會社 | 塔奧 | 塔奧 |
75 | 利納馬 | 飛利浦電子 | CIE Automotive |
76 | 科世達 | CIE Automotive | 利納馬 |
77 | 飛利浦電子 | 美國車橋 | 美國車橋 |
78 | Martinrea International Inc. | 旭硝子 | 德州儀器 |
79 | PPG工業 | PPG工業 | Mitsuba |
80 | 考泰斯·德事隆 | 偉巴斯特 | 喬治費歇爾 |
81 | 喬治費歇爾 | 利納馬 | 偉巴斯特 |
82 | 三電公司 | 科世達 | 旭硝子 |
83 | 飛思卡爾半導體 | 摩丁製造 | 科世達 |
84 | F-Tech Inc. | 喬治費歇爾 | 卡曼 |
85 | 歌樂 | 立達汽車系統 | 伊頓 |
86 | 海斯萊默斯國際公司 | 德韌汽車系統 | 摩丁製造 |
87 | 德韌汽車系統 | 考泰斯·德事隆 | 立達汽車系統 |
88 | 伊頓 | F-Tech | PPG工業 |
89 | 倍耐力 | 日信工業 | 考泰斯·德事隆 |
90 | 派格 | Hayes Lemmerz Intl | 德韌汽車系統 |
91 | 特瑞堡 | 阿爾派電子 | 飛思卡爾半導體 |
92 | 阿爾派電子 | Mark IV Holding | 陶氏汽車系統 |
93 | 3M汽車部 | 歌樂 | POLYTEC |
94 | 先鋒 | 伊頓 | 愛德夏 |
95 | Mark IV Holding | 英瑞傑汽車系統 | 英瑞傑汽車系統 |
96 | HBPO GmbH | 先鋒 | 麥特達因 |
97 | 統基工業集團 | 飛思卡爾半導體 | 利優比 |
98 | 歐姆龍公司 | SKF 汽車部 | 阿爾派電子 |
99 | 陶氏化學汽車工業部 | 愛思帝 | 倍耐力 |
100 | SKF 汽車部 | 3M 汽車部 | F-Tech |
