半感應式信號控制（semi-actuated signal control）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：半感應式信號控制
- 外文名：semi-actuated signal control
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
半感應式信號控制
相關詞條
- 半感應式信號控制
半感應式信號控制 半感應式信號控制（semi-actuated signal control）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
- 感應式信號控制
半感應式信號控制有若干優勢.其最主要的優勢在於他們能夠有效地在協調信號系統中使用.並且和定時控制相比,他們在平峰時期能夠有效減少主路直行方向產生的延誤(即那些非感應控制的相位) .最後一點,它們不需要再主路直行相位上安裝檢測器,所以他們的運行不會因為檢測器的失敗而產生影響.半感應式最大的缺點是如果一個或...
- 交通感應自動信號機
交通感應自動信號機，簡稱交通感應式信號機，根據從埋設或懸掛在交叉路口的車輛檢測器傳來的車輛到達信息自行變換信號的信號機。產品簡介 交通感應式信號機，是在固定配時式信號機的基礎上，增加交通感應控制的功能。它既可工作在交通感應控制方式，又可工作在固定配時控制方式。感應式信號機根據車輛檢測器提供的交通...
- 感應式自動控制交叉
提高交叉口的交通運行效率，首要任務是選擇合適的交通信號控制方法。交叉口的交通信號控制方法有定時控制、感應控制、自適應控制等。其中，定時控制方法最為普遍，某些大城市的一些路口也開始採用感應控制方法或自適應控制方法。對於感應控制，又分為半感應控制和全感應控制。半感應式自動控制交叉 半感應式自動控制交叉(...
- 交通控制系統
感應式控制是用感應式信號機根據安置在交叉口各入口的車輛檢測器所收集的交通情報，靈活地控制綠燈開放時間。全感應式控制是在交叉口各入口處都設有車輛檢測器；半感應式控制只在交叉口的某兩個入口設有車輛檢測器，使該方向的綠燈能靈活開放。線控制系統 線控制有三個基本參數，即信號周期、綠信比和相位差。相位差...
- 道路交通控制技術
4-2 半感應式控制 4-3 全感應式控制 4-4 全感應式控制和定時控制適用的條件 第五章 交通檢測器 5-1 檢測器的技術發展 5-2 環形檢測線圈 5-3 其它類型車輛檢測器 第六章 幹道交通的信號協調控制 6-1 幹道交通協調控制時_距圖 6-2 幹道交通協調控制的信號配時 第七章 區域交通協調控制系統 7-1 ...
- 平面交叉口
1)點控制。對個別獨立交叉口實行信號燈控制。包括單點定時信號燈控制和感應式控制,感應式控制又分為全感應式和半感應式。2)線控制。指對1 條主幹道相鄰交叉口的信號,實行協調自動控制,也稱綠波通行帶或綠波控制。其方法有:聯動控制,單系統控制,多系統控制。3)面控制。指對城市中某區域的所有交叉路口的交通信號,...
