基本介紹
- 中文名：千廝門隧道
- 外文名：Chongqing Qiansimen Tunnel
- 投用狀態：2019年12月31日通車
- 所屬地區：重慶市渝中區
- 長度：約 720 m
- 建設單位：重慶巨能集團中環建設有限公司
- 限速：40km/h
- 起點：千廝門大橋
- 終點：東水門大橋
簡介,隧道設計,建設歷程,
簡介
千廝門隧道位於渝中半島，南接東水門大橋，向西下穿陝西路、重慶輪船總公司、重慶市第一人民醫院、道門口農貿市場、中國農業銀行重慶分行、新華街、拐向北西下筷子街、市消防一支隊、民族路、重慶市中醫院、嘉陵江索道樓、滄白路，終點與千廝門大橋連線。
該隧道串聯江北嘴、解放碑、彈子石三大中央商務區。
隧道內預留一個匝道，預留前往解放西路，並接入渝中區地下停車系統。
隧道設計
隧道設計行車速度40km/小時，為雙向4車道城市隧道，隧道左右線均為曲線隧道。隧道左線長720.837m，右線長711.618m，最大埋深34m。上跨軌道交通六號線，下穿軌道交通一號線，三線共建，並和渝中區在建地下環道、停車庫有交集。
建設歷程
千廝門隧道位於解放碑鬧市區，下穿渝中半島18棟高層建築和軌道1號線，上跨軌道6號線，還包括宋代文物建築羅漢寺。管網非常複雜，稍有不慎就會挖到附近高樓的地基。在這樣建築密集的城區進行隧道建設此前並沒有太多先例，施工難度世界罕見。
相比於一般隧道兩頭同時掘進平行施工，千廝門隧道卻只能從隧道中段上方打一個豎井下去，再從裡面朝兩邊施工。在掘進過程中，採用的是傳統的鑽爆法開挖，通過鑽眼、爆破、出砟而形成結構空間的一種開挖方法。由於項目受施工場地條件限制，洞身結構形式多，共有34個不同斷面，其中主線就有22個，鑽爆法開挖具有適合各種斷面形式和變化斷面的高度靈活性，對環境的影響也更小。
千廝門隧道下穿軌道1號線的小什字站，同時又上跨軌道交通6號線，也就是說整座隧道就是在1號線與6號線的夾層中施工，其中有一段更是三條線路都“零距離”交疊在一起，同時隧道還近距離下穿民族路、滄白路、陝西路、華夏銀行等，並與金禾麗都、市一院門診樓、西南證券大樓等五座大樓“零距離”側穿，這樣的“貼身施工”難度可謂極大。
據了解，隧道大部分開挖段都是全岩段，由於這部分開挖段離周邊建築、管線太近，不能進行爆破但岩石硬度又非常高，即使是施工單位重慶能投巨能中環公司專門進購的硬岩綜掘機，有時候一天也只能推進一兩米。而6號線的頂板與隧道底板間、小什字1號線車站的底板和隧道頂部幾乎是“共享”狀態，這樣的貼身施工不可能採用爆破或者大型機械，只能靠人工用最原始的圓盤鋸，對岩層進行人工切割，一點一點把隧道摳出來。
