十二五汽車規劃

十二五汽車規劃規劃產能325萬輛。建設北京現代第三工廠，實現100萬到120萬輛的產能等

基本介紹

• 中文名：十二五汽車規劃
• 規劃：建設北京現代第三工廠
• 目標：實現100萬到120萬輛的產能
• 性質：規劃

2015年規劃目標

北京市

北京賓士2013年就可形成30萬至35萬輛的產能；此外，還有70萬輛自主品牌乘用車的產能。北汽集團規劃的400萬輛產能中一半留在北京，主要布局高附加值車型。長安北京自主品牌中高級轎車和長安新能源汽車基地50萬輛。

天津市

規劃產能200萬輛，其中濱海新區150萬輛，長城汽車在天津一、二期基地共建產能50萬輛。

河北省

規劃產能230萬輛，保定180萬輛，唐山50萬輛，主要有長城汽車保定新老基地共150萬輛和河北長安50萬輛產能。未來將繼續保持皮卡、SUV全國產銷量第一的地位。保定汽車產業銷售收入達到1500億元。

山西省

規劃產能10萬輛，主要指太原長安重汽新基地產能，有關地市要積極引進轎車生產線。

內蒙古自治區

規劃產能58萬輛，以華泰、奇瑞、中興、精工等在鄂爾多斯的產能為主。扶持發展小型新型商用車和新能源汽車。

遼寧省

規劃產能127萬輛，其中瀋陽大東區100萬輛，奇瑞大連20萬輛，丹東黃海7萬輛。上通北盛投資3.3億元建設C140項目，國產雪弗蘭科帕奇SUV新車型；華晨汽車(微博) 投產15萬輛A級車產能，再投資20億元建設A0和A00項目；投資16億元建設金杯輕卡項目；投資15億元生產寶馬建設新5系車身的F18項目。

吉林省

規劃產能400萬輛，其中，長春300萬輛，吉林100萬輛。產值達到5400億元，力爭建成國內規模最大、研發實力最強、具有國際競爭力的世界級汽車產業基地。以生產森雅和一汽輕型車聞名的吉林市是一個幹勁十足的城市，一汽吉林公司形成60萬輛微型車及多功能車產能，新湖吉林通田公司新建50萬輛轎車生產線。

黑龍江省

規劃產能110萬輛。調整最佳化微型汽車和轎車產品結構，擴大輕型卡車、專用汽車、特種車等系列產品生產規模，推進建設大慶中嘉沃爾沃乘用車生產基地、哈飛汽車集團百萬輛整車基地。

上海市

規劃產能400萬輛，主要包括上海大眾、上汽通用和華普的產能。著力突破整車等核心技術，形成自主品牌汽車研發創新與製造體系，推進國際汽車城重大產業基地建設。

江蘇省

規劃產能255萬輛，汽車產業銷售收入達到2000億元。深化與上汽集團、長安集團的合作，加快推進德國大眾、上汽榮威、馬自達、依維柯、長安等企業產能擴大，溫州要拓展特種汽車生產。

浙江省

規劃產能300萬輛，包括金華（含永康）、杭州、寧波、台州（含臨海）、紹興等汽車產業基地。重點發展轎車、豪華大客車、微型車、運動型多功能車、皮卡車等五大系列整車產品和純電動、混合動力等新能源汽車產品，建設臨港汽車及零部件基地和東風裕隆中高檔乘用車生產等項目。

安徽省

規劃產能350萬輛，其中，合肥250萬輛，蕪湖100萬輛。以規模化、集群化、品牌化為導向，推動汽車產業做大做強，積極引導江淮汽車集團重組安馳汽車公司，建設安馳年產20萬輛微車生產項目。

福建省

規劃產能100萬輛。紮實推進福州汽車、廈門汽車、漳州汽車汽配產業基地和龍巖、三明商用車基地等建設，重點加快推動東南汽車自主品牌車型研發以及三期、四期改造項目，形成30萬輛產能；加快推進福建戴姆勒汽車NCV3等車型建設，推進實現6萬輛達產目標。

江西省

規劃產能110萬輛，其中江鈴南昌基地各50萬輛，昌河景德鎮和九江基地共60萬輛。

山東省

規劃產能261萬輛。青島與一汽洽談整車生產線事宜；威海整車產能由14萬輛發展到30萬輛；日照進一步加強與現代起亞等車企的合作，建設龍泰集團30萬輛微型乘用車、五徵集團10萬輛微卡等項目。

河南省

規劃產能145萬輛。重點建設鄭州汽車產業聚集區，以宇通客車、鄭州日產、海馬（鄭州）、少林汽車、奇瑞開封微車等整車企業及產品為基礎，著力發展大中型客車、轎車、皮卡車、SUV、MPV、微型客車、中重型卡車、專用汽車和新能源汽車九大系列。

湖北省

規劃產能450萬輛。武漢市形成180萬至200萬輛整車產能，汽車工業總產值將突破3000億元，占全市工業總產值比重的20%。十堰加強東風汽車和地方汽車兩大板塊的良性互動，打造百萬輛級汽車城。宜昌要加快特種商用車和城市SUV等乘用車發展，形成30萬輛產能。

湖南省

規劃產能220萬輛，其中，乘用車150萬輛以上，實現“後發趕超”，目標直指全國十強。長沙120萬輛，株州65萬輛。按企業分長豐50萬輛汽車，，廣汽菲亞特25萬輛轎車，眾泰長沙基地20萬輛中高檔轎車，陝汽環通長沙基地5萬輛重卡，比亞迪長沙40萬輛微型麵包車和轎車新能源汽車生產基地，北汽福田長沙基地30萬輛，北汽株州50萬輛，吉利湘潭基地20萬輛。

廣東省

規劃產能330萬輛。推進汽車產業自主化，建設廣汽自主品牌汽車、一汽大眾廣東、深圳長安汽車等整車項目和一批關鍵零部件項目，形成以廣州、深圳、佛山等整車生產企業為龍頭的珠三角汽車產業基地，汽車類項目總投資455億元。

廣西省

規劃產能180萬輛，但柳州自定產能200萬輛，已經超過全區。加快柳州柳東新區汽車城建設，力爭到2015年汽車產業銷售收入超2000億元，將上汽通用五菱乘用車、東風柳汽商用車等培育成千億元企業。

海南省

規劃產能30萬輛。推進海馬汽車工業園建設，重點發展汽車研發、製造等相關產業，引進旅遊房車的生產，其建成後形成海馬汽車包含30萬輛整車、30萬台發動機、50家配套企業在內的工業園區。

重慶市

規劃產能300萬輛，其中渝北180萬輛。大力發展乘用車、商用車、專用車和機車產業鏈，培育壯大汽車重點產業集群，鞏固中國汽車名城和機車之都地位。

四川省

規劃產能150萬輛，其中乘用車100萬輛。依託現有整車企業，實施系列改擴建項目，積極發展中高級乘用車產品，鞏固提升載貨汽車生產水平，培育壯大整車自主品牌，建設一汽大眾成都基地和中國重汽王牌40萬輛商用車成都基地。

貴州省

規劃產能12萬輛，主要包括遵義要與重慶共同規劃建設的10萬輛整車，奇瑞1萬輛客車項目也可能密落貴陽。還將以貴陽客車、專用車、新能源汽車生產基地，遵義輕卡、微型麵包、特種車等汽車生產基地，畢節載貨汽車、農用車生產基地和安順客車、微型車、特種車生產基地為龍頭，推動省內汽車企業重組。

雲南省

規劃產能70萬輛。打造年產40萬輛整車的雲南長安汽車生產基地，吉利集團擬在雲南玉溪或楚雄布局轎車生產線，上海方面也有意投資建設年產30萬輛的SUV項目。

陝西省

規劃產能125萬輛，包括比亞迪70萬輛轎車、陝汽25萬輛重卡及30萬輛微型車。發揮關中汽車產業集群龍頭作用，重點發展重型卡車和轎車，大力發展客車、專用車、微型車，加快混合動力車產業化。加強產品研發和技術集成，推動整車升級換代。

甘肅省

規劃產能20萬輛，包括吉利蘭州12萬輛，含10萬輛自由艦、全球鷹轎車擴能改造、2萬輛帝豪轎車。

青海省

規劃產能0.5萬輛，加快建設專用汽車改裝等項目，培育具有較強市場競爭力和成長性的大型企業。

寧夏自治區

規劃產能21.1萬輛，包括青年汽車集團石嘴山市大武口區21萬輛重型卡車基地及君功汽車1000輛重卡，還要逐步形成卡車、客車和改裝車為主的整車生產體系。

新疆自治區

規劃產能2.5萬輛，實施東風新疆汽車公司重型車產能擴張、新疆中通公司客車搬遷改造等項目。