區域鋼化玻璃

分區域控制鋼化程度，具有與鋼化玻璃相似性能的安全玻璃。一旦破碎後，它使玻璃的視區（司機的前方或玻璃的中部區域）成為較大的玻璃碎片，周邊部份為較小的碎片，在視區內仍能保證一定的能見度。避免因鋼化碎片過小無法觀察，發生二次事故。主要用於車輛作前檔風玻璃。

製作工藝

將玻璃加熱到接近軟化溫度，然後置於具有不同冷卻強度的風柵中，對玻璃進行不均勻冷卻，造成主視區和周邊區有不同的應力，玻璃四周處於風柵強冷部位，在這個部位風柵的噴嘴直往較大有f4.5mm或更大，風壓調整至全鋼化要求的風壓，造成在這個區的表面壓應力大，鋼化程度高和全鋼化一樣，玻璃的主視區處於風柵弱冷卻區，噴嘴直徑約為中、f3.2，風壓調節也低得多約在300mm水柱，表面形成較小的壓應力，鋼化程度低，碎片大。

現狀

目前世界已開發國家已淘汰了區域鋼化玻璃，國家的法規規定汽車前擋玻璃必須採用夾層玻璃，在我國自90年代7月開始到目前為止，汽車前擋玻璃還是區域鋼化玻璃和夾層並存的。