匯源電池是天能集團旗下重點精品產品。
基本介紹
- 中文名:匯源電池
- 所屬集團:天能集團
- 屬性:品牌
- 註冊時間:1986年
全面了解匯源,產品基礎知識,判斷與檢測,
全面了解匯源
1.1 匯源標識
匯源標識創意詮釋
1.2 企業簡介
匯源電池是天能集團旗下重點精品產品。
天能集團成立於1986年,地處長三角腹地—— “中國綠色動力能源中心”浙江長興,主要以電動車環保動力電池製造為主,集新能源鎳氫、鋰離子電池,風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體,是目前國內首屈一指的綠色動力能源製造商。
集團實力雄厚,管理科學,行業地位優勢明顯,於2007年6月11日,以中國動力電池第一股,在香港主機板成功上市(00819 HK )。截止到2012年,集團已發展成為擁有20家國內全資子公司,3家境外公司,2011年銷售收入達152億,員工15000餘名的大型國際化集團公司。集團擁有浙江長興、江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽五大生產基地,總資產近60億元 。公司主導產品電動車動力電池的產銷量連續十五年位居全國同行業首位。
集團是國家重點扶持高新技術企業、國家火炬計畫重點高新技術企業,全國輕工行業先進集體、浙江省工業行業龍頭骨幹企業、國家蓄電池標準化委員會副主任委員單位。集團經營規模位居中國製造業企業500強、中國民營企業500強、中國電池行業十強、浙江省百強企業、浙江省民營企業100強。擁有國家級博士後工作站、院士專家工作站、省級企業技術中心、省級高新技術研究開發中心。先後開發國家級重點新產品9項,創新國家專利近400項、省級新產品和高新技術產品100餘項,同時承擔國家火炬計畫和星火計畫項目9項。
1.3 匯源電池發展歷程
1986年,“匯源”品牌註冊,標誌著匯源品牌正式問世。
2009年2月,天能集團召開董事會正式啟動電動車電池雙品牌戰略,匯源品牌再次嶄露頭角。
2009年4月15日,第一組匯源電池正式下流水線。
2009年11月,在匯源電池上市後短短8個月,第100萬隻匯源電池正式走下流水線。
2010年2月,匯源品牌重新啟動招商後不到一年時間,通過全國甄選,第200位匯源優秀代理商正式加盟。
2010年7月,經過公司為期半年的硬體廣告VI升級,匯源品牌第一家4S形象店建成。
2012年1月,天能集團召開董事會,要求行銷管理中心加快匯源品牌的發展,同月匯源品牌部正式成立。
2012年2月,匯源稀土矽膠電池上市,質保18個月的電池受到業內廣泛關注和消費者青睞。
2012年7月8日,第一隻納米改性電池下線。
2012年8月,匯源電池成為中國南北極考察隊專用產品。
2012年10月,匯源品牌新形象發布,匯源再次升級成為全球精品電池領導者。
1.4 匯源品牌定位鑽石圖
匯源電池品牌定位鑽石圖
1986年匯源商標註冊,2009年匯源商標全新運用於電動車蓄電池產品。到2012年短短3年時間裡,匯源電池依靠穩定的品質和專業的售後服務產銷量位列行業第3,並有持續上升的良好勢頭,得到了行業各界銷售精英和消費者的青睞。
匯源電池的快速成長得意於其差異化品牌定位、獨特的連鎖運營模式創新、精品品質和專業化的售後服務,2012年匯源電池先後推出納米改性電池和納米稀土電池,大大豐富了匯源品牌的產品線,“中國南(北)極考察隊專用產品”等行銷實踐活動在社會上也掀起了很大的影響力。
產品基礎知識
2.1 產品類別
動力型鉛酸蓄電池系列:主要用於電動助力車、電動腳踏車、電動叉車、電動倉儲車、電動牽引車、電 動平板車、高爾夫球車、電動觀光車、電動遊覽車、電動警車、電動休閒車、電動汽車等
儲能型電池系列:主要用於風能發電系統、太陽能發電系統、風光互補發電系統等
動力鋰電池系列:主要套用於輕便型電動腳踏車、電動腳踏車、純電動轎車、混合動力車、電動公車、高爾夫球車、旅遊區的遊覽觀光車、船及巡邏車等
鎳氫電池系列:主要套用於數位照相機、手電筒、遙控、無繩電話等民用產品。
電動車用電子電器:
公司新產品:(稀土矽晶電池)主要套用於電動滑板車、電動助力車、電動腳踏車等
2.2 鉛酸蓄電池型號命名
2.2.1 鉛酸蓄電池的型號是以漢語拼音來表示和區別,並附帶有各種數字,它表示電池的單格數,用途,特性和電池容量。
2.2.2 按GB/T22199-2008國家標準命名:
型號:6-DZM-12
6:串聯單體蓄電池數
D Z:電動助力型
M:密封式
12:2hr額定容量
如:6-DZM-12表示額定電壓為12V的電動腳踏車用密封蓄電池,其額定容量為12Ah,即6A放電大於120min
2.2.3 按GB/T18332.1-2001國家標準命名:
型號:6-DM-24
6: 串聯單體蓄電池數
D:電動道路車輛用
M:密封式
24:3hr額定容量
如:6-DM-24表示額定電壓為12V的電動車用密封蓄電池,其額定容量為24Ah,即8A放電大於180min
2.2.4 鉛酸蓄電池的結構
蓄電池主要由正極板、負極板、隔板、蓄電池槽、蓄電池蓋、電解液(硫酸)、端子、限壓閥等組成。
判斷與檢測
3.1 判斷方法
3.1.1 先檢查電池的外觀:有無外殼損壞、外殼人為破壞、外殼修補、外殼有洞、修改日期、端子燒壞、假冒電池。經常出現的情況有:外殼開裂的,貼膠帶處外殼開裂的,底部撞穿的,底部撞出凹坑的,從電池外部插入鐵絲、鋼釘再修補外殼的,有外殼磕碰痕跡的。
3.1.2 用萬用表量每隻電池的開路電壓;開路電壓壓差大於0.3V的電池要引起注意,因為一般正常使用的電池,開路電壓基本持平,壓差不可能大於0.3V。超過0.3V的是人為過放電的還是人為破壞極群的,還是其他的什麼情況。
3.1.3 馬上判定問題電池的方法:①、3隻開路電壓一樣,另1隻開路電壓低的,用電熱絲對該塊開路電壓低的電池進行放電,電壓急劇下降的,那該只電池有問題;②、4隻開路電壓一樣,串聯起來一放電,有1隻電池電壓急劇下降的, 那該只電池有問題。
3.1.4 確實有問題的電池,要再次仔細檢查一下外觀,有沒有可能撬蓋加異物、撬蓋破壞極群等等的情況。
3.1.5 以上測量下來沒問題的,充滿電後通過放電儀檢測,按放電時間和放電的時間差標準來判斷。