北海新城

北海新城是由威海建大實業有限公司於2007年起斥巨資打造的一個超大型的濱海生態社區。項目總站點1000畝，總建築面積70萬平方米，共分三期開發。一期建築面積10萬平方米，總規劃戶數1200餘戶，已於2009年5月1日正式交付使用。二期建築面積10萬平方米，總規劃戶數1300餘戶，2011年6月底也已交付使用。三期建築面積50萬平方米，總規劃戶數6000餘戶，威建 北海新城一至三期，其中包含了多層、小高層、高層、精裝公寓、別墅及商業網點等多種建築形態，可謂是一個綜合型的房地產大盤。

基本介紹

• 樓盤名：北海新城
• 建築面積：70萬平方米
• 總戶數：6000餘戶
• 產權類型：多層、小高層、高層、精裝公寓
• 開發商：威海建大實業有限公司

小區特點

北海新城三期----小城大愛項目位於煙威交界處。南望峒嶺山，北依萬畝原始松林距北海海水浴場僅千米之遙。東臨美麗的雙島灣旅遊度假區，並與科技新城、威海大學城處同一片區。北海新城三期不僅是北海新城一期、二期的延續，更是前兩期項目的升級，在項目品質和規劃布局上進行了全免最佳化。

作為連線煙威兩地具有獨特區位優勢的小城大愛項目，以其超大的項目規模，日趨完美的周邊配套，及便捷的交通樞紐等優勢必將極大提升項目的居住和投資價值。同時，與威海市傾力建設的“威海科技新城”、“威海大學城”、“威海旅遊度假城”，一同開闢出一個讓前景無限延伸的地方。

區域規劃

--、藍色半島經濟區規劃及對區域經濟、房地產發展的影響

2011年1月6日，國務院正式批覆《山東半島藍色經濟區發展規劃》，這標誌著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略，成為國家海洋發展戰略和區域協調發展戰略的重要組成部分。這是“十二五”開局之年，第一個獲批的國家發展戰略，也是我們第一個以海洋經濟為主題的區域發展戰略。

作為山東半島藍色經濟區的重要組成部分，威海也將迎來更大的發展機遇。地處山東半島最東端，與遼東半島、朝鮮半島、日本列島隔海相望，恰在中國經濟社會最為發達的京津冀和三角兩大都市區之間，並連結環渤海經濟圈和泛黃海經濟圈，是東北亞經濟圈的重要節點城市。海洋是威海的三大比較優勢之一，發展藍色經濟，威海優勢突出。

在中國，18000千米的海岸線，人均不足1.5厘米，與海為鄰，海居生活逐漸成為人居夢想的新生活主題。而在威海，986千米的海岸線自由綿延，得天獨厚的岸線資源為開啟人居夢想提供了絕佳平台。藍色半島經濟去的順利獲批，使得區域規劃日臻完善，配套設施更急健全。優越的自然環境，成熟的區域規劃，這一切，都為威海地產業的全面崛起奠定了堅實的基礎。

優先發展區：位於酒館周邊地段，該地區離威海科技新城及高速公路入口很近，區位良好，交通方便，極具吸引力，應最為近期發展用地。

次優發展區：位於念河以東，金山寨以北地帶，因高速公路出口較遠，可作為中期發展用地。

引導發展區：位於漢河與廣河之間及兩側，該地區有大片鹽田蝦池、沼澤濕地，屬生態敏感區，作為遠期或遠景發展用地。

控制發展區：用地主要集中在山體之間或內部小盆地，具有引用水保護任務的控制保護區，該類用地生態敏感性較強。根據可持續發展的原則以及長遠的觀點，應預留部分高效農業用地，不應把平坦地帶全部華為建設用地，要對已破壞的山體、水系、植被有計畫的修復、疏浚、治理。嚴格用地審批，對於農業、林業用地轉變為建設用地的要嚴加控制，嚴禁綠化用地被挪作它用。加強自然資源生態群落建設研究，注重向物種多樣化、景觀複合化趨勢發展，並對生態結局影響重大的點(斑塊）或線（廊道）跡象重點建設或生活修復。

環境保護區：包括海灘、沙灘、河流、水面、沿海防護林、果園、坡度大於15%或綠化植被較好的山地等，該類用地生態敏感性較強，應化為永久性非建設地帶。

區域配套

小城大愛位於煙臺市牟平區台灣工業園，該區域南依國家級森林公園崑嵛山，山間名勝古蹟、自然景觀星羅棋布，山下有“龍泉溫泉”，北有養馬島，是昔日秦始皇牧馬之地。西與煙臺高爾夫俱樂部27洞濱海林地球場接壤。東與威海大學城一步之遙。園區內的金山港，草木蔥蘢，碧水金沙，是避暑休閒理想之地。沿海4萬畝國家級防護林帶綠樹黃沙交相會贏，是新區的綠色屏障。

園區內交通條件便利，距煙臺國際機場40公里，威海國際機場50公里，青島國際機場200公里。航班可直達韓國漢城、大邱、日本大阪、東京等大中城市。距煙臺火車站30公里，威海火車站20公里，東距威海港15公里，西去煙臺港30公里。每周都有發往日本、韓國的貨輪。新區內村村通公路，石煙公路、煙威高速公路貫穿東西。

交通狀況

117、、116、115路公車分別從北線（高區）、南線（經區）通往市中心繁華地段，車程30分鐘。同時，門前設有通往文登、榮成、石島、煙臺、牟平的短途客運站點，便於日常出行。距離威海市中心25公里，距離煙臺市中心70公里.