北歐百眼巨人系列預警機

瑞典S100B預警機的發展

“愛立眼”雷達系統由愛立信公司和薩伯公司共同發展為瑞典空軍提供

一個“空中預警”（AEW）能力。瑞典愛立信集團微波系統公司於1985年開始研製“愛立眼”電掃描相控陣機載監視雷達，並成功研製出PS-890“愛立眼”電子掃描陣列（ESA）相控陣雷達。起初，雷達原型安裝在一架仙童·多尼爾公司Metro III型飛機上進行首飛。生產型選擇薩伯飛機公司的SAAB SF340支線客機為載機，1994年交付第一架飛機開始進行雷達整合工作，1994年7月進行了首飛試驗。1995年，被瑞典空軍指定為S100B並正式命名為“百眼巨人”。瑞典空軍共訂購六架，於1996年開始交付瑞典空軍。

S100B預警機在巡邏狀態中典型巡航速度300公里/小時，高度範圍2,000米到6,000米，具體任務參數按照需要來選擇。

目前，在瑞典空軍總共擁有六架S100B“百眼巨人”飛機中，四架固定安裝上早期預警雷達；其餘二架預留安裝位置，在和平時期用於運輸任務，戰時加裝早期預警雷達系統。目前巴西、希臘、韓國空軍都是瑞典“愛立眼”預警機的用戶，日本也引進用於搜尋和援救任務。

瑞典S100B預警機的核心是PS-890“愛立眼”電子掃描陣列相控陣雷達，目前世界上僅有兩種飛機採用這種類型的先進雷達，另一種是以色列“費爾康”預警機。

電子掃描陣列相控陣雷達不同於旋轉雷達天線罩或機械掃描系統的雷達系統，如俄羅斯空軍的A-50“支柱”（Mainstay）或美國空軍的E-2C“鷹眼”（Hawkeye）和E-3“望樓”（Sentry）預警機，雷達天線沒有可動部件，性能可靠，靈敏度高和反應時間非常短。“愛立眼”由愛立信微波系統公司發展成功。是瑞典第一種遠距離、高性能機載早期預警和控制（AWE&C）系統。系統包括一套有源相控陣脈衝-都卜勒雷達，整合的副監視雷達和敵我識別 (SSR/IFF)系統，一個全面的模組化的指揮控制系統、電子支援措施（ESM）、通信和數據鏈。

“愛立眼”固定的雙側電掃描天線被安裝機身之上。這一种放置方式降低在飛機尺寸方面需求量，而且被設計安裝在相對地小型商業和軍用渦輪螺旋槳推進飛機上。“愛立眼”雷達已經正式系列化生產，並進入瑞典空軍服役，還包括巴西等國外客戶。平衡木狀的天線兩側各有一部雷達天線陣面，每部天線陣面有200個固態收發陣元，因此也被稱為“側視機載雷達”（SLAR）。雷達操作在北約E-F波段（美國 S-波段）2 GHz-4 GHz頻率，1,985磅（900 公斤）重的機背天線被包裝在一個9米長箱體狀天線罩中，在機身的支架上安裝。利用自適應旁瓣抑制技術，在每側的視角160度。從它的標準6,000米的操作高度，雷達最大探測範圍450公里，能夠在一個密集的敵對電子戰環境、大量雷達雜亂回波和低目標高度的條件下，在330公里的距離發現戰鬥機大小的目標；具有海洋監測能力，能在320公里距離發現海上目標。雷達具有全面掃描監測同時對感興趣的重要方位進行頻繁扇形掃描的能力，而且一個單獨扇形可能是同時在不同的模式中掃描。雷達綜合性能非常好，具有窄波束、高精度等特點，可同時跟蹤300多個目標。

北歐百眼巨人系列預警機

基本介紹

瑞典S100B預警機的發展

S100B預警機的主要規格數據

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