《北斗衛星授時終端技術要求》是2020年3月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:北斗衛星授時終端技術要求
- 外文名:Technical requirements for BDS timing terminal
- 標準號:GB/T 37937-2019
- 中國標準分類號:M50
《北斗衛星授時終端技術要求》是2020年3月1日實施的一項中國國家標準。
《北斗衛星授時終端技術要求》是2020年3月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2019年8月30日,《北斗衛星授時終端技術要求》發布。2020年3月1日,《北斗衛星授時終端技術要求》實施。1起草工作主要起草單位:成都國...
2017年8月11日,全國北斗衛星導航標準化技術委員會在北京主持召開了軍民通標建議書及草案審查會,評審專家審查通過了《北斗衛星共視時間傳遞技術要求》的研究內容。會後,參與編制該標準的單位在前期相關科研和標準化工作的基礎上,對標準...
2016年8月~2016年9月,分析北斗衛星導航系統船舶監測終端技術要求;2016年9月~2016年10月,分析北斗衛星導航系統船舶監測終端技術要求;申報編寫相應標準編制計畫。徵求意見稿階段 2016年10月~2017年3月,標準編制組完成標準的徵求意見稿...
《北斗授時終端及其檢測技術》是2016年5月電子工業出版社出版的圖書,作者是陳向東。內容簡介 本書追根溯源介紹不同衛星導航系統的系統時間及其時間(計測)系統,通過它們與協調世界時UTC/國際原子時TAI相互關係與換算,為授時終端處理不同...
4,系統授時方法 這包括衛星電文中的與時間有關的信息的制定與產生。5,用戶終端定時技術 主要涉及到接收、比對及控制技術。我國北斗一號 介紹 北斗衛星定位系統是由中國建立的區域導航定位系統。該系統由三顆(兩顆工作衛星、一顆備用衛星...
技術要求》是2020年03月01日實施的一項行業標準。適用範圍 本部分適用於交通運輸行業套用的北斗衛星導航系統船載終端。起草單位 中國交通通信信息中心、北京中交創新投資發展有限公司。起草人 張廣忠、李晶、劉遠亮等。
符合交通標準《道路運輸車輛衛星定位系統 車載終端技術要求規範》(JT794-2011)符合道路運輸車輛衛星定位動態監控系統-終端通訊協定及數據格式 (JT808)符合《機動車安全運行技術條件》(GB 7258-2004)支持GPS,支持北斗雙模,混合定位,可...
司南是中國古代發明的世界上最早的導航裝置,兩者結合既彰顯了中國古代科學技術成就,又象徵著衛星導航系統星地一體,為人們提供定位、導航、授時服務的行業特點,同時還寓意著中國自主衛星導航系統的名字—北斗。 [36] 格線化地球和中英文文字...
中國測繪科學研究院、河北省測繪資料檔案館、山東省國土測繪院、武漢大學、中國科學院精密測量科學與技術創新研究院、自然資源部第三大地測量隊、中國航天時代電子有限公司衛星導航系統工程中心、中國衛星導航工程中心、中國科學院國家授時中心...
和所有導航定位衛星系統一樣,“北斗一號”基於中心控制系統和衛星的工作,但是“北斗一號”對中心控制系統的依賴性明顯要大很多,因為定位解算在那裡而不是由用戶設備完成的。為了彌補這種系統易損性,gps正在發展星際橫向數據鏈技術,使...
5.2.4 北斗/GNSS電力時鐘技術要求 165 5.2.5 時間同步信號、接口及其時間同步準確度 171 5.2.6 電網衛星定時與時間同步檢測 171 5.3 北斗/GNSS授時在交通系統中的套用 172 5.3.1 GNSS授時技術在城市交通中的套用...
同時,國星通信參與了國家 《北斗衛星導航系統授時及套用標準》的研究,是《北斗衛星授時終端技術要求》 的制定單位。 獲得的主要榮譽 1.國星通信 2000 年2 月 1 日即被評為高新技術企業,國星通信根據 2008 年科技部、財政部、...
《北斗衛星導航系統信號模擬器性能要求及測試方法》(GB/T 39413-2020)規範了用戶終端的技術狀態檢測方法,更好的統一和固化北斗衛星導航系統GNSS信號模擬器的生產和檢驗測試,有利於促進北斗導航系統GNSS信號模擬器在生產、套用和測試方面的...
1.2.9GPS授時型接收設備通用規範(SJ/T 11423—2010)1.2.10GPS定時接收設備通用規範(SJ 20726—1999)1.2.11GPS接收機OEM板性能要求及測試 方法(SJ/T 11428—2010)1.2.12道路運輸車輛衛星定位系統車載終端 技術要求(SJ/T ...
新技術使北斗三號的性能得到大幅提升,空間信號精度(SIS)優於0.5米。北斗三號的定位精度將達到2.5-5米的水平,並在保留短報文功能的前提下提升相關性能。北斗衛星導航系統發展藍圖是構建中國國家綜合PNT體系建設,就是以北斗衛星導航...