秦皇島北戴河機場

秦皇島北戴河機場（Qinhuangdao Beidaihe Airport，IATA：BPE，ICAO：ZBDH），位於中國河北省秦皇島市昌黎縣龍家店鎮曬甲坨村，距秦皇島主城區47千米，離北戴河區城區20千米，為4C級國際支線機場、臨時航空口岸機場。

2010年3月，秦皇島遷建機場定名“秦皇島北戴河機場”；2012年5月，秦皇島北戴河機場開工建設；2016年3月31日，秦皇島山海關機場民航業務整體轉場至秦皇島北戴河機場，秦皇島山海關機場轉為全軍用機場。

據2020年3月河北機場集團官網顯示，秦皇島機場航站樓面積1.06萬平方米，民航站坪設機位8個，其中C類機位7個、B類機位1個；跑道長度2600米，寬45米，可滿足年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量1200噸的使用需求。

2021年，秦皇島北戴河機場共完成旅客吞吐量21.7642萬人次，同比下降23.8%，全國排名第180位；貨郵吞吐量103.1噸，同比下降59.5%，全國排名第181位；飛機起降8352架次，同比下降47.4%，全國排名第135位。

基本介紹

• 中文名：秦皇島北戴河機場
• 外文名：Qinhuangdao Beidaihe Airport
• ICAO代碼：ZBDH
• IATA代碼：BPE
• 通航日期：2016年3月31日
• 所屬地區：中國河北省秦皇島市
• 飛行區等級：4C級
• 機場類型：民用運輸機場
• 地區管理：中國民用航空華北地區管理局
• 航站樓面積：1.06萬平方米（截止到2020年3月）
• 機位數量：8個（截至2020年3月）
• 跑道長度：2600米（截至2020年3月）
• 航線數量：6 條(2023年夏秋航季)
• 通航城市：6座（2023年夏秋航季）
• 旅客吞吐量：217642 人次(2021年)
• 貨郵吞吐量：103.1 噸(2021年)
• 起降架次：8352架次（2021年）
• 運營機構：首都機場集團有限公司
  河北機場管理集團有限公司秦皇島機場分公司

歷史沿革

• 山海關機場

1952年，山海關機場建成通航，屬軍用機場。

1984年11月，山海關機場籌建民航業務。

• 秦皇島山海關機場

1985年4月1日，秦皇島山海關機場舉行民航開航典禮，宣告秦皇島航站成立；4月15日，秦皇島山海關機場民航正式通航，首條航線為中國民用航空華北地區管理局使用安AN-24客機執飛的北京—秦皇島—石家莊航線。

1986年3月，秦皇島山海關機場民航因服務條件所限，客貨源不足而停航。

1987年7月，秦皇島山海關機場民航復航。

1992年9月，秦皇島山海關機場完成改擴建，飛行區指標變更為4C。

2006年，秦皇島山海關機場進行北京奧運會主降場改造。

2007年6月，秦皇島山海關機場臨時航空口岸首次開放；7月29日，秦皇島山海關機場開通首條國際航線，即由雅庫特航空執飛的布拉格維申斯克包機航線。

• 秦皇島北戴河機場

1994年，秦皇島市開始謀劃秦皇島新機場項目。

2004年，秦皇島新機場建設的前期工作正式啟動。

2007年8月，中國民航總局（今中國民用航空局）批覆秦皇島新機場選址。

2009年7月，秦皇島新機場獲國務院、中央軍委批准立項。

民航站坪

2010年3月，中國民航總局批覆同意秦皇島新機場命名為“秦皇島北戴河機場”，英文名為QINHUANGDAO BEIDAIHE AIRPORT。

2012年5月，秦皇島北戴河機場開工建設。

2013年，秦皇島北戴河機場進入全面建設階段。

2014年10月，秦皇島北戴河機場建設工程竣工驗收。

2015年9月，秦皇島北戴河機場校飛成功；11月，秦皇島北戴河機場試飛成功；12月，北戴河機場通過機場使用許可審定和行業驗收。

2016年2月，中國民用航空華北地區管理局向秦皇島北戴河機場頒發《機場使用許可證》；3月31日，秦皇島山海關機場民航業務轉場至秦皇島北戴河機場，秦皇島山海關機場恢復純軍用，機場首條航線為由河北航空使用波音B737-800型客機執飛的石家莊正定國際機場航線。

2018年10月10日，秦皇島北戴河機場與牡丹江海浪國際機場締結友好合作機場。

2021年12月20日，秦皇島北戴河機場機坪員工共享休息室（機坪驛站）正式啟用。

2023年9月16日，秦皇島機場開通杭州=秦皇島=哈爾濱航線。

2024年8月1日，北部灣航空開通秦皇島-長沙航線。

北戴河機場站坪

硬體設施

航站區

據2020年3月河北機場集團官網顯示，秦皇島北戴河機場航站樓面積1.0592萬平方米，為兩層式建築；可滿足年旅客吞吐量50萬人次、貨郵吞吐量1200噸的使用需求；航空貨站面積28平方米，停車場面積850平方米。截至2016年3月31日，秦皇島北戴河機場航站樓各樓層功能如下：

航站樓

一樓：為國際國內出發大廳和到達大廳，是一個綜合迎送廳，設有綜合性服務櫃檯、3個國內值機櫃檯、2個國際值機櫃檯、2條國內安檢通道、1條貴賓通道和2條國際安檢通道。安檢通道後是一樓的遠機位隔離廳，主要是一些小的機型或者是特殊原因不能利用廊橋的時候在一樓登機口登機。

二樓：為國內外旅客主要候機區，設有4個登機口和3座登機廊橋。

飛行區

據2020年3月河北機場集團官網顯示，秦皇島北戴河機場飛行區等級為4C級，機場標高為15.2米，消防救援等級和應急救護等級均為6.0級；民航站坪面積53444平方米，設民航機位8個，其中C類機位7個、B類機位1個；跑道編號為08-26，長2600米，寬45米，26號跑道為I類精密進近跑道，08號跑道為非精密進近跑道。

運營情況

航線航點

2024年3月31日起，秦皇島機場開始執行夏航季航班計畫。換季後，6家航空公司執飛上海、廣州、合肥、杭州、石家莊、鄂爾多斯、西安、重慶、成都、昆明、哈爾濱、佳木斯、齊齊哈爾等城市航線。

人工值機

截至2023年8月，秦皇島北戴河機場航站樓設3個國內值機櫃檯和2個國際值機櫃檯，機場值機櫃檯開啟時間為航班預計起飛前90分、關閉時間為航班預計起飛前25分鐘。

便民設施

生產數據

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	飛機起降（架次）	增速（%）
2022	108017	-50.4	76.0	-26.3	21454	156.9
2021	217642	-23.8	103.1	-59.5	8352	-47.4
2020	285796	-43.6	254.4	-32.8	15872	-39.0
2019	506522	22.3	378.8	-26.0	26013	-3.7
2018	414224	26.1	513.1	1.4	27001	178.4
2017	328473	42.0	506.2	18.8	9699	176.2
2016	231240	48.6	426.1	29.0	3511	28.3
2016年數據包含秦皇島山海關機場

特色服務

• 自助值機

秦皇島北戴河機場航站樓設有自助值機設備，位於候機大廳右轉盡頭，無託運行李的旅客可在自助值機櫃檯上獲取電子登機牌，也可登錄航空公司官網進行網上值機。

交通換乘

機場巴士

秦皇島北戴河機場機場巴士站點為北戴河機場—北戴河海寧路201號—森林逸城鐵三處站—碧水華庭站—機場賓館，全程約1.5小時，票價40元，其中北戴河區的站點20元。

自駕車

秦皇島市區（山海關區、海港區）出發約1小時10分鐘就可到達機場，從北戴河區出發僅需40餘分鐘即可到達機場。

停車場

截至2019年5月，秦皇島北戴河機場停車場有車位200個，2小時內免費停車。

建設規劃

2018年，秦皇島北戴河機場謀劃開展基礎設施擴建升級工程，規劃新建一座2.5萬平方米航站樓，將2600米的跑道延長至3200米，同時新建平行滑行道3200米及停機坪等相關配套設施。擴建後的秦皇島北戴河機場，由只可滿足D類飛機起降，升級為可滿足E類及以上飛機起降的需要。

站坪

2023年9月20日，北戴河機場改擴建項目已列入省、市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要，納入《河北省“十四五”規劃重大項目啟動計畫》前期啟動項目、省民航發展“十四五”規劃實施項目，列入北戴河生命健康產業創新示範區重大基礎設施項目和北戴河地區政務保障專項規劃重點建設項目。

價值意義

秦皇島北戴河機場建成運營，拓展了秦皇島走向全國、走向世界的空中橋樑，秦皇島市以航空為基礎、以陸路為銜接、以鐵路為節點的現代化、立體式“大交通”網路布局更加完善。（新浪網 評）

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