建設狀態
北京段:大苑村橋-京冀界已通。
河北段:全通
山西段:全通
陝西段:全通
雲南段:全通
規劃路線由原國道主幹線京珠線北京至石家莊段,青銀線石家莊至太原段,二河線
太原至成都段,國家重點公路蘭州至
磨憨公路成都至昆明段組成。
京昆高速公路是國家高速網的重要幹線。
G5 京昆高速 北京五環—昆明北京-
保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元謀-
武定-昆明 2716公里
線路介紹
北京段
大苑村橋-京冀界已於2014年12月25日建成,並通車。
京昆高速北京段(大苑村—市界段,俗稱
京石二通道),與現狀京港澳高速公路基本平行,位於北京市房山區中部,路線起點在
大苑村(西六環東側1.4公里處),經
青龍湖鎮、閻村鎮、竇店鎮、城關鎮、周口店鎮、石樓鎮、韓村河鎮、
長溝鎮、
張坊鎮及大石窩鎮至終點市界(京冀界),與京昆高速河北段相接。全長50.942公里,全線共設互通立交12座,分離式立交11座,跨河橋22座,通道26座,配套設施三處,分別是六環東管理區、主線服務區及北拒馬河管理區。雙向六車道,設計時速120公里/小時,路基寬度35.5米,紅線寬度80米。
河北段
1.京
冀界至
淶水段
京昆高速京冀界至淶水段自2012年11月開工建設,預計2014年11月29日主線路面鋪築完工,12月底全線
竣工通車。已於2014年12月25日建成通車。
起自
淶水縣義和莊,北接在建的京昆高速公路北京段,經淶水縣城西,止於淶水互通立交,南接已建成的淶水至石家莊高速公路,全長約24公里,估算總投資約19億元。項目全線採用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度為120公里/小時,路基寬度34.5米,橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。該段公路在石亭、淶水北、淶水西、淶水等4處設定互通式立交。
2.淶水至石家莊段
已建成通車。
3.石家莊至冀晉界段
2015年12月22日正式通車。因施工條件限制,大理岩收費站、井陘礦區收費站暫不開通,只開通李村、南防口、主線站三個站點,另兩個站點於2016年上半年前陸續開通。
起於京昆高速曲陽橋樞紐互通,往西跨滹沱河,經李村鎮北、宜安鎮南,宋家峪南、庫隆峰東、小作南、桃王莊、曹家莊、辛莊、洪河槽村,在山西省楊樹莊與京昆高速公路山西省界平定至陽曲段相接,項目路線全長65.256km。
自北胡莊互通立交(K14+500)至西柏坡互通立交(K28+000)段作為西柏坡高速公路共線段已建成通車,項目待建里程為曲陽橋互通立交(K0+000)至北胡莊互通立交(K14+500)段及西柏坡互通立交(K28+000)段至項目終點(K65+256)段,總計約51.7公里,估算投資約70億元。
待建工程設特大橋3座、大橋19座;設定長隧道2座,中隧道5座,短隧道4座;設定分離立交3座;設定互通式立交5處;設定收費站5處;設定管理中心、服務區、停車區、養護工區各1處。
5座收費站,1個服務區和1個停車區,具體情況如下:
李村收費站:位於曲陽橋樞紐互通以西13公里處,下站口與省道京贊線、石閆線相連,經此收費站可到達抱犢寨、鹿泉區、石家莊市區。
南防口收費站:下站口與省道宜微線相連,可到達井陘縣城。
井陘礦區收費站:與省道平涉線相交,可到達段家樓、省級愛國主義教育基地萬人坑紀念館、天戶中央人民廣播電台舊址、昊源林果採摘、清涼山風景區及滑雪場、明朝清涼閣、國家級清涼灣濕地公園、於家石頭村、蒼岩山、錦山等旅遊景點,還可通往井陘縣城和井陘礦區。
大理岩收費站:可到達仙台山、百團大戰紀念館等旅遊景點。
省界主線收費站:過收費站再向西行駛9公里,就到達山西境內。
井陘北服務區:位於省界主線收費站和大理岩收費站之間,可為廣大司乘人員提供停車、住宿、加油、維修等服務。
庫隆峰停車區:位於井陘礦區收費站和南防口收費站之間,可為廣大司乘人員提供汽車維修、停車、加油等服務。
山西段
全線建成。
2015年12月22日,隨著京昆高速石家莊至冀晉界段正式建成通車,山西省京昆高速晉冀接線段(冀晉界至章召樞紐段)投入運營。
陝西段
全通。
四川段
全線建成
數據來源四川省交通運輸廳-四川交通公眾出行網站服務系統
段名 | 別名 | 起止 | 途經 | 長度 | 通車時間 |
四川綿廣段 | 廣北高速 | | | 57公里 | 2011年5月23日 |
綿廣高速 | | | 135公里 | 2002年12月28號 |
四川成綿段 | | | | 91公里 | 1998年12月21日 |
四川成雅段 | | | | 145公里 | 2000年12月18日
|
四川雅西段 | 雅瀘高速 | | 雅安市 西昌市 | 239公里 | 2012年4月28日 |
瀘黃高速
| 西昌瀘沽-西昌黃聯關
| | 70公里
| 2000年11月25日
|
四川西攀段 | 西攀高速 | | 西昌市 攀枝花市 | 158公里 | 2008年9月28日 |
四川攀田段 | 攀田高速 | 攀枝花金江鎮-田房川滇界 | | 59公里 | 2009年1月1日 |
雲南段
全通,
川雲界至
武定段已通,武定至昆明段已於2013年10月27日建成通車。
路段數據
G5--京昆高速
京昆高速公路:規劃里程2716km,通車裡程2336km。該高速公路北起北京,南抵雲南昆明,途經北京、河北、山西、陝西、四川、雲南6省市區,貫穿南北東西,途經主要城市有北京-保定-石家莊-陽泉 - 晉中 - 太原-臨汾-運城 - 渭南 - 西安-寧陝 - 漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝花-武定-昆明。
城市 | 里程 | 起點 | 終點 | 長度 | 車道數 | 路面寬度 | 設計時速 |
---|
北京市 | 50km | 房山區 | 房山區 | 50km | 6 | 31.5 | 120 |
城市
| 里程
| 起點
| 終點
| 長度
| 車道數
| 路面寬度
| 設計時速
|
---|
保定市
| 163km
| 易縣
| 曲陽縣
| 163km
| 6
| 30.5
| 120
|
石家莊市
| 296km
| 行唐縣
| 井陘縣
| 133km
| 6
| 31.5
| 120
|
城市
| 里程
| 起點
| 終點
| 長度
| 車道數
| 路面寬度
| 設計時速
|
---|
陽泉市
| 362km
| 平定縣
| 郊區
| 66km
| 4
| 21.5
| 100
|
晉中市
| 413km
| 壽陽縣
| 榆次區
| 51km
| 4
| 15
| 60、100
|
太原市
| 470km
| 小店區
| 清徐縣
| 57km
| 4
| 15
| 120
|
呂梁市
| 492km
| 交城縣
| 文水縣
| 22km
| 6
| 24.5
| 120
|
晉中市
| 602km
| 祁縣
| 靈石縣
| 110km
| 6
| 24.5
| 120
|
臨汾市
| 734km
| 霍州市
| 襄汾縣
| 132km
| 4、6
| 22.5
| 80、100
|
運城市
| 800km
| 新絳縣
| 河津市
| 66km
| 4
| 26.5
| 120
|
城市
| 里程
| 起點
| 終點
| 長度
| 車道數
| 路面寬度
| 設計時速
|
---|
渭南市
| 950km
| 合陽縣
| 富平縣
| 150km
| 4
| 28
| 120
|
西安市
| 1087km
| 閻良區
| 戶縣
| 137km
| 4
| 28
| 120
|
安康市
| 1196km
| 寧陝縣
| 石泉縣
| 109km
| 4
| 21
| 60、120
|
漢中市
| 1415km
| 佛坪縣
| 寧強縣
| 219km
| 4
| 21
| 60
|
城市
| 里程
| 起點
| 終點
| 長度
| 車道數
| 路面寬度
| 設計時速
|
---|
廣元市
| 1460km
| 七盤關
| 廣元陵江
| 45km
| 3
| 25
| 80
|
綿陽市
| 1581km
| 江油市
| 涪城區
| 121km
| 4
| 21.5
| 100
|
德陽市
| 1633km
| 羅江縣
| 廣漢市
| 52km
| 4
| 24.5
| 100
|
成都市
| 1722km
| 青白江區
| 新津縣
| 89km
| 4
| 24.5
| 100
|
眉山市
| 1751km
| 彭山縣
| 東坡區
| 29km
| 6
| 29
| 120
|
成都市
| 1755km
| 邛崍市
| 蒲江縣
| 4km
| 4
| 21.5
| 100
|
雅安市
| 1838km
| 名山縣
| 雨城區
| 83km
| 4
| 21.5
| 100
|
涼山彝族自治州
| 1925km
| 西昌市
| 德昌縣
| 87km
| 4
| 17
| 80
|
攀枝花市
| 2130km
| 米易縣
| 仁和區
| 205km
| 4
| 22
| 100
|
城市
| 里程
| 起點
| 終點
| 長度
| 車道數
| 路面寬度
| 設計時速
|
---|
楚雄彝族自治州
| 2278km
| 永仁縣
| 武定縣
| 148km
| 4
| 21.5
| 80、100
|
昆明市
| 2304km
| 富民縣
| 五華區
| 26
| 4
| 24.5
| 100
|
G5京昆高速: 北京—昆明 北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元謀-武定-富民-昆明 全長: 2716公里
北京到昆明途中的高速公路:太舊高速、大運高速、榆祁高速、石太高速、成雅高速、成渝高速、太陽高速、平榆高速、昆明繞城高速等。
重大事件
京昆高速公路冕寧縣瀘沽鎮至西昌市黃聯關鎮段改建工程全長70公里,項目估算投資36億元。當天先行開工的試驗段全長約10公里,加寬方式為原路兩側對稱加寬,採用設計時速每小時80公里,路基寬度24.5米的雙向四車道高速公路標準建設,建設工期2年。2016年6月,整個路段的加寬改擴建將全線開工,試驗段之外的路段路基寬度將達32米。
戰略意義
京昆高速公路石太北線段全長65公里,雙向六車道設計,是連線石家莊和太原的又一重要高速通道,向西與京昆高速公路平定至陽曲段相接,是
山西中部、
陝西北部、
寧夏北部物資運輸出港最便捷的路徑,有助於實現河北省“東出西聯”的交通樞紐戰略。它的建成將極大地緩解目前京昆、青銀高速公路在石家莊至太原區間內共線的壓力。
京昆高速公路淶水至北京段建成通車為石家莊、保定及以西地區人們來往北京提供了一個新的選擇,可有效緩解京港澳高速公路的交通壓力。此外,該路段是京西南地區和河北省西部的重要交通樞紐。它的建成通車有效提升了沿線競爭優勢,激活了發展潛力,對加快沿線地區工業及農副產品的流通、推進資源最佳化配置、帶動旅遊業發展具有重要作用和意義,將給易縣、淶水等沿線地區經濟社會發展增加新引擎。