2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱福田戴姆勒汽車）在京隆重成立。戴姆勒和福田汽車終於喜結連理。
基本介紹
- 公司名稱：北京福田戴姆勒汽車有限公司
- 外文名稱：Beijing Foton Daimler Automotive Co.Ltd
- 總部地點：北京
- 成立時間：2012年2月
- 經營範圍：汽車
- 公司類型：外資
- 股東：福田、戴姆勒
簡介,意指全球,全新模式,世界品牌,獲得榮譽,
簡介
北京福田戴姆勒汽車有限公司總投資63.5億元人民幣，註冊資本56億元人民幣，將生產福田汽車現有的“福田歐曼”中重卡產品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的OM457重卡發動機。福田汽車將保留“歐曼”中重卡產品專有技術、專利、品牌等無形資產的海外市場使用權和所有權；戴姆勒將提供技術和專家支持，幫助合資公司提升產品質量，並協助研發針對國內市場的新產品。
北京是雙方全球合作業務的運營中心，俄羅斯等合資公司將作為區域性生產和銷售中心。
可見，福田汽車和戴姆勒公司的合資，是建立“始於中國”的全球運營中心，而最終目標顯然是“意在世界”。
意指全球
戴姆勒和福田汽車的合作對於雙方具有很強的互補性，有利於雙方共同開拓國際市場，從而實現戰略共贏。
戴姆勒是世界汽車工業發展的典型代表。在商用車領域，戴姆勒志在成為全球第一供應商，為其客戶創造卓越的價值，成為品質和盈利的典範。尤其是在全球高端中卡和重卡市場,戴姆勒已擁有悠久的領導地位。
福田汽車是一家處於快速發展的生產全系列商用車產品的製造商，並已發展成為亞洲最大商用車製造商，在全球新興市場具有低成本和產品規模的領先優勢，具有非常大的發展潛力。
福田和戴姆勒強強聯手，成立的合資公司將劍指全球經濟型中重卡市場。根據協定，合資公司確定的目標是：以中國為中心，共同努力培育一個具有全球競爭力、具有最優性價比的經濟型卡車品牌，共同開拓全球市場。
當前全球的中重卡市場分為兩類。一類市場主要分布在歐洲、美國、日韓，以高端產品需求為主。另一類是以中低端產品需求為主的二類市場，主要分布在中國、印度、獨立國協等新興國家。高端中卡和重卡市場已是成熟市場,市場增長緩慢,而中低端中重卡市場發展迅速,並具有極大的發展前景、發展潛力和商業價值。戴姆勒在第一類市場具有品牌、技術和產品優勢,而福田汽車在第二類市場具有技術、產品與成本優勢，具有較大的發展空間和增長潛力。戴姆勒和福田汽車的產品具有很強的戰略互補。集合雙方優勢生產的產品，必將憑藉最優的性價比和廣泛的適用性，在二類市場獲得極大成功。
而福田汽車在經濟型商用車產品資源和成本控制方面的優勢也將有助於戴姆勒擴大在新興市場的份額。
全新模式
福田戴姆勒的合資開創了全新的模式。這種模式不僅在中國的汽車史上史無前例，在全球汽車史上也並不多見。
共同打造中國汽車企業自主品牌的先河。
先期都是以引入國外企業的產品為主，後期是以打造合資公司的新品牌，或合資雙方的雙品牌模式為主。而福田與戴姆勒的合資公司卻並非如此。雙方的合資公司今後將是“歐曼”單品牌運作，生產福田歐曼的中重卡產品以及戴姆勒的重卡發動機。合資企業生產的歐曼品牌產品可以通過戴姆勒的銷售體系進行海外銷售；同時，國產的戴姆勒重卡發動機將裝備到歐曼重卡上，提升歐曼重卡在中國及新興市場的競爭力，實現合資雙方在國內國外兩個市場的互補和利益分享。可以說戴姆勒與福田汽車的合資邁出了全新的一步——中國合資公司是雙方全球合作業務的運營中心，
這是一個不同於以往傳統合資模式的創舉，顛覆了中國汽車行業的合資歷史，改變了中國汽車行業合資以外方導入車型和品牌為主的模式，將給中國汽車行業在合資問題上起到一個拋磚引玉的作用。
隨著市場的發展和競爭的加劇，新一輪整車企業間的中外合資模式已經開始慢慢突破傳統模式——即全部用外來品牌和車型主打單一的國內市場的桎梏，開始嘗試中外兩種品牌產品同時在國內外兩種市場的分層拓展，在合作中達到互相依存和共贏。這是戴姆勒公司與福田汽車雙方在世界汽車產業與市場不斷發生演變的過程中應對新挑戰的明智選擇。福田汽車能夠由此獲得進一步發展並走向國際市場，從而確立中國自主品牌在全球市場中的地位；而戴姆勒公司也可以在中國以及其他新興國家市場贏得更多的機遇。
汽車行業有關專家指出：戴姆勒和福田的中重卡合資之所以能夠保留自主品牌，也是中國本土企業通過自身努力達到一定規模實力後，可以與國際巨頭實現更為平等和互利合作的一種體現。
世界品牌
歷經9年，福田汽車與戴姆勒終於結束了馬拉松式的“愛情長跑”。
2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽車有限公司成立儀式正式舉行。9年的努力終成正果，福田汽車與戴姆勒共同書寫了一段業內強強聯合的傳奇，為福田汽車實現“世界品牌，北京創造”的夢想插上一對強有力的翅膀。
強強聯合 奠定汽車行業合作里程碑
高手過招便知真功夫，強強聯合方能速發展。
福田汽車與戴姆勒的結合便是如此。一家是全球商用車銷量的冠軍，一家是擁有世界級實力的商用車企業，這樣兩家優秀企業共同打造的中重卡合資公司，不僅集合了雙方的優質基因，同時為合資公司以及合作雙方走向更廣闊的市場領域打下了堅實基礎。
以往中國汽車行業傳統的合資合作都是引進外方成熟車型，中國的合資公司大多僅是裝配工廠，產品出路多是內需式的。北京將是雙方全球合作業務的運營中心，。
未來合資企業生產的歐曼品牌產品可以通過戴姆勒的銷售體系進行海外銷售；同時國產的戴姆勒重卡發動機可以裝備到歐曼重卡上，提升歐曼重卡在中國以及新興市場的競爭力，從而可以實現合資雙方在國內國外兩個市場的互補和利益分享。
共同打造中國汽車企業自主品牌的里程碑。
通過攜手戴姆勒公司，福田汽車將在全球化業務上實現新的跨越，保障企業未來的可持續性發展。合資公司成立後，福田汽車聯合戴姆勒共同進行海外投資，可以規避中國汽車企業在國外市場設廠時經常遇到的貿易壁壘和障礙，從而能夠及時把握有利時機占據海外市場；
面向全球 打造世界級汽車品牌
雖然福田與戴姆勒的合資堪稱國內商用車界合資合作的里程碑，但在與戴姆勒合資之前，福田汽車已有與世界級企業成功合資的樣本。早在2009年，福田汽車便已從輕型發動機作為對外合作的切入口，與康明斯公司成立了合資公司，成功打造了輕型商用車的高端品牌，並通過技術升級和管理升級，培育了福田汽車在輕型商用車領域的全球競爭力。
經過幾年的磨合，福田汽車在合資的道路上可謂收穫頗豐。在成功賺取了合資的第一桶金後，福田汽車將目光投向了更廣闊的國際重卡市場，意圖“花開並蒂”，續寫強強聯合的典範。於是，今天，北京福田戴姆勒汽車有限公司便應運而生。
戴姆勒是全球最大的卡車生產商，具有高端卡車及發動機生產的技術優勢和全球的市場網路。這點對於意欲進軍全球中重卡市場的福田汽車來說，可謂如虎添翼；同時，福田汽車在中國商用車市場的領軍地位與性價比優勢也同樣吸引著戴姆勒。雙方可謂一拍即合。通過優勢互補，合資公司成立後，福田汽車將聯合戴姆勒共同進行海外投資，規避許多貿易壁壘和障礙，從而能夠及時把握有利時機，占據海外市場，在全球化業務上實現新的跨越。
福田汽車，一家擁有世界級產銷量的商用車企業，正在通過聯合世界級的合作夥伴，打造世界品牌和世界級的汽車企業。
立足北京 布局全球版圖
自1996年成立以來，在十餘年的發展中，福田汽車已經建立成一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、台灣等國家和地區的大型企業集團。
雖然福田汽車在不斷地向外拓展發展領地，然而，無論在外如何快速發展，“以北京為全球業務管理中心和國內業務運營中心、全球主要產業化國家設立區域運營中心的全球化管控模式”依然是福田汽車不可動搖的戰略根基。
此次，福田與戴姆勒的合資公司落戶北京，即再一次表明北京作為福田戰略中心的地位，並且，隨著福田汽車版圖的擴張，這一戰略中心的地位將愈加凸顯。
立足北京，福田汽車全國乃至全球化的戰略布局正在有條不紊地推進中。
以2011年為例,福田汽車內耕外拓，可謂“碩果纍纍”。國內，2011年4月，福田汽車在北京密雲，投資37.7億元的多功能汽車生產基地宣布投產；2011年9月，福田歐輝客車事業部廣東工廠投產，標誌著福田汽車形成了以北京為中心、北京和廣東兩大基地南北呼應的新能源汽車生產基地布局。國外，2011年福田汽車位於印度的工廠建設項目也已全面啟動,成為中國商用車行業第一家在海外建廠的企業。
而印度建廠只是福田汽車全球布局的第一步。按照規劃，福田汽車將陸續在俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二級市場重點國家分別建設一座年產10萬輛的工廠，預計到2015年, 福田汽車五大海外工廠將全部建成，形成完善的海外生產製造中心，進而實現全球生產、全球銷售。
“5+3+1” 護航全球化進程
有實力才有發展的資本，有目標才有前進的動力。
短短十餘年時間，福田汽車逐步在國內輕卡、中重卡、新能源等多個領域實現了領先地位，並於2009年登上全球商用車銷量排行榜首位。
為加速全球化進程，福田汽車將實施以“5+3+1”為核心的2020戰略：“5”指在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國分別建設5個具有10萬輛產能的海外工廠；“3”指通過開工建設系列重點項目，進行產品結構的調整，生產高端汽車和發動機產品，從而最終突破歐盟、北美和日韓3個全球最高端的汽車市場，成為最先挺進已開發國家市場的中國汽車品牌；“1”指取得中國市場領導地位，成為中國商用車市場的領導者及行業標準的制定者，實現乘用車的跨越式發展，成為中國汽車行業自主品牌第一。
為了能夠實現2020戰略，福田汽車在研發、生產、行銷和服務等方面都在著力培育成為世界級品牌的基因。在研發上，福田汽車聯合兩大世界級的合作夥伴——德國戴姆勒公司和美國康明斯公司，形成了一流的研發能力和水平。除北京外，福田汽車在日本、德國等地也通過整合當地資源建立了水平領先的研發中心；在銷售和服務上，已經形成了覆蓋全球的行銷和服務網路，建設了“全程無憂”的世界級服務體系；在生產製造上，在國內通過新建歐曼二工廠、多功能汽車廠、重型機械工廠等八大工程，形成了世界級的工藝和製造水平，從而保障了產品的質量和品質；在國外通過在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等國建設海外工廠，形成全球的製造和銷售網路。
“未來，福田汽車將立足北京，以北京為中心，通過與世界一流企業戴姆勒、康明斯等建立戰略聯盟，成為真正的世界級主流汽車品牌。”福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光對於福田汽車的國際化戰略寄予厚望，“世界品牌，北京創造，將成為福田汽車的一張名片。”
獲得榮譽
2019年4月，北京福田戴姆勒汽車有限公司榮獲“全國五一勞動獎狀”榮譽。
