基本介紹
- 中文名：北京捷運生存手冊
- 外文名：Beijing Metro Survival Handbook
- 用途：公交必備
產生背景,主要特點,手冊內容,相關技巧,注意事項,社會看法,
產生背景
北京捷運（Beijing Subway）是北京市的城市軌道交通系統。規劃始於1953年，工程始建於1965年，最早的線路竣工於1969年，是中國大陸第一個捷運系統。截至2014年1月，北京捷運共有17條運營線路。組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有231座運營車站、總長465千米運營線路的軌道交通系統（不計S2線）。北京捷運是中國大陸最繁忙的城市軌道交通系統。是中國運營時間最久、乘客運載最多、早晚峰值最忙的捷運線路。北京捷運是世界上規模最大的城市捷運系統之一。
北京捷運站內
北京捷運站內人多車少的現狀卻讓不少市民頭疼不已。論壇內出現了一個名為《北京捷運生存手冊》的帖子，網友將自己每天擠捷運的點點滴滴集結成冊，類似的“擠捷運秘笈”也開始在各大論壇迅速傳播。
主要特點
《北京捷運生存手冊》採取圖文並茂的方式教網友如何擠捷運、搶座位，還總結了捷運三大必殺記。一是站在大隊人群邊上，而不要站在別人後面；二是開門前的一剎那，向斜前方跨出一步，以便順利擠上車；三是快速占領車門兩側，方便下車。
手冊內容
相關技巧
一，一定要講究一看二快三搶占
北京的捷運車廂結構大致是長方形的，一般兩側都是座位，中間是過道，兩側的座位上大致可以做兩排人，中間的過道上非高峰期可以站兩排，高峰期可以站3-5排不等。
由此可見，一個好的座位基本上是和一根救命稻草的意義是一樣重要的。如果你家住蘋果園，那么在人山人海的上車大軍中，排隊排在前面是很重要的，而預測好車門的位置也是相當重要的。
一般車門的位置都在監視器對著的延長線的位置。因為捷運的司機都是看前面的顯示器，之後看到每個車門都上完了人之後才做那個瀟灑的動作，沒見過的人可以留心一下。
當然，如果你家不是住在蘋果園的，那么基本上在上班高峰期間，想有個座位是沒門的，不過話說回來，即使你家是蘋果園的……想占座位也一樣不容易，前幾天報紙不是還報導，因為捷運擁擠把一個大活人從站台擠下去，被車撞死了么。可見一個座位是如此寶貴啊……
捷運從蘋果園開過來之後，基本上就不要有想找個座位的想法。所以要發揚“一看”看準車門的位置，“二快”，快速占領車門口的位置。鑒於上車的人實在超級多，而且往往沒素質以及有哄搶本事的人也混跡其中，所以，搶占一個好的位置，是上車之後的根本。“三搶占”是要憑藉擠車的經驗，占據有利的位置。
車門兩側，這個位置往往是最不利的地方，往往人們覺得這個地方有個可以依靠的位置，其實是大錯特錯。一般車門口是最擁擠的地方，相對應的另一側不打開的車門更是能擠死人的地方。如果遇到後背寬闊，體形龐大的人士，基本上呼吸困難的危險都有。
車門旁邊的一二扶手的位置，不是很輕鬆，但是也是被擠得很辛苦的地方。往往這樣的地方好處在於至少有扶手可以拉扯，但是往往在車門擁擠不堪的時候，人流就會分流到這個方向，而這個方向又很容易變成下車擁擠的地方。
最理想的位置是車廂中間有一個鐵桿的位置，由於位置在中間，所以往往兩邊車門的人都不願意往裡走，而早早地把兩段的位置都封堵死，中間還容易出現寬鬆異常的狀態，再加上有鐵桿可以把靠，無論是看報紙還是聽音樂都是無比自由的。一旦人流擁擠程度很火暴的話，中間把桿還可以抵擋一下喔！（畢竟人身安全才是最重要的啊！）
二，隨波逐流，巧用轉身
如果中間鐵桿的位置被早早占領了，那么在有扶手的地方講究一下也是完全之策，那么就要套用到這個“隨波逐流”的原則了！
在套用此原則前，請很理解北京上班的，無論是本地還是外地人，大家出來混都不容易，誰都不希望大早晨的遲到，所以努力擠，哪怕有一個手指能上車，就儘量不讓自己下去，死也要上班的毅力，不知道他們的領導看了會不會痛哭一把。這種壓力尤其表現在“公主墳——蘋果園”這段路程所上來的人流中。至於那些“軍事博物館”之後上來的人，都有種站著說話不腰疼的氣質，用無所謂的口氣說，要不就下一輛好了！
此外，你也還要諒解站台工作人員，她們以及他們對付我們用推、擠、壓以及大喇叭不斷對你喊，不是肢體和言語衝撞，而是人家也不容易，希望早點開車而已……
最後的最後，你還要體諒我們開捷運列車的司機，他們一會大叫說列車晚點，一會在鐵道中間停著不走，一快急開，一會急剎，你千萬別以為他們有著拿乘客取樂的陰暗心理，其實他們只是在行使他們為數不多的權利而已。就好象看廁所收費的老大媽，如果看你不順眼，就告訴你5塊錢找不開，非要你到對面的食雜店換零錢，也許對面的食雜店未必是她家開的，她只是在告訴你，這片歸我管！老子說話好使！
所以你在體諒了以上三種人之後，你才能安然地面對擁擠，面對能死過去的那種窒息。在捷運開始前呼後擁之中，你一定不要傻瓜一樣地站在原地，一定要很配合地也“隨波逐流”，如果不這樣，那么一個人VS14個人的體重外加重力加速度，那可就真的是“為什麼受傷的總是你了”
在找好固定位置，不要找那種死堵頭的位置，以免被擠成肉餅。最好找過道，但是有扶手的位置。要善於用轉身，彎腰，前弓等姿勢來避讓不必要的衝撞，以及某些非硬擠在你身後不離開的人，儘量不要和別人肩膀相對，也不要讓自己的腹部以及男士的重要部位對著別人的肘關節，以免發生難以預計的損傷……
要多利用列車的開車停車（尤其是早高峰期間，司機大哥就和吃了偉哥一樣，都是很猛的），充分利用這個猛勁，把你身邊的人擠成一個比較合理舒服的位置，這個期間還要照顧好自己的錢包。如果有人很喜歡貼著你後背，或者手在不經意的時候抓你的屁股，請一定不要理解成性騷擾。因為只有這么想，才能讓自己好過一點。
三，儘量避免爭吵，一旦爭吵最好切入重點一句話讓對方閉嘴。
有一些人可能一天都不寫一個字，不看一段文章，卻很喜歡在捷運上扮演知識分子的形象，大多書人都是看報紙，少數也會看外語，或者拿出一本經濟管理的書，無論捷運怎么擁擠他似乎都有種“不看書就活不成的架勢”。至於書是不是會打到別人，碰到他人，這個他都不會考慮。
一些來捷運體驗生活的千金小姐，和貴族走入貧民窟一樣，完全不允許別人靠近，而且通常都是高聲叫喊“你別碰我”遇到以上兩種人，除了BS他們之外，還要擠他沒商量，擠的就是他。如果您是站著上車，那么您看書看報紙的時間是到“蘋果園到五棵松”，之後還那邊擠邊看書的主，往往都是擠的不夠啊！一些大叫“你別碰我”而不是“別擠我”的小姐或者貴族，儘量不要去和他們爭吵，如果真的和這樣的人爭吵，那么一句話要切中要害，例如“早晨都這樣，誰不擠？誰想擠你？”或者“怕擠打車去啊！這神氣什麼啊！”一般對方都會安靜，但是該擠還是接著擠。
四，精神勝利法
一旦你覺得快擁擠的不成了，完全超越了你的承受範圍，旁邊的煞筆眼鏡男的書一直刮你的臉，你的雙腿已經尷尬地放在前面坐在座位上的一個小姐的雙腿中間，但是你還是被擁擠到繼續往前時，你覺得你背後的死變態在不斷摸你屁股，並且還用手在上面劃圈圈時，你覺得昨天晚上吃的韭菜餡餃子快要嘔吐出來時，請一定抬頭看捷運上救命的站點表，默默地數著……看還有幾站地到“復興門”，到了那就得救了……加油！忍就一個字……
注意事項
1.老年人和孕婦真的不適合上班尖峰時間坐車。
2.不但沒辦法顧及您的安全，可能還會落人口舌，被人說“您都這樣了，還坐什麼捷運啊！”
3.捷運無老少，捷運無大小……
社會看法
有的網友是非常歡迎，但也有網友批評手冊傳授的技巧不道德。網友“上班族”在本網《市民留言板》表示，這種所謂的技巧根本就是不道德的，正是有了這些投機取巧的人，捷運里的秩序才變得混亂，讓正常等車的人上不去，車裡面的人下不來，如果大家都能排隊上車，也能免除發生危險。
網友“小兵”說：“我雖然每天上車都拚命擠，但是下車也被別人擠，擠捷運成了頭疼的問題，我也希望能通過排隊節省力氣，但是一旦有一兩個不講公德的，隊伍就會瓦解。每天高峰期的捷運擠得就像個‘沙丁魚罐頭’，如果為了其他人著想而深入車廂內部，到下車的時候就成了問題，在車廂內擁擠的時候都不用扶手，想移動一步都變得不現實。”
捷運運營公司宣傳部部長賈鵬告訴記者，從2002年開始，捷運公司就開展了“文明乘車，文明乘梯”的活動。除了平時通過標牌指示、廣播宣傳，人員疏導等手段引導市民文明乘車外，還定期進行集中宣傳。經過幾年的努力，捷運乘車秩序已經得到明顯改善。
