北京恆興合設備有限公司

北京恆興合設備有限公司

北京恆興合設備有限公司是一家集技術和貿易一體的有限責任公司。公司自2007年成立以來,一直秉承“以誠待人,以信立企”的信條,通過其在離心壓縮機業務上的逐步擴大,特別是依託全球著名壓縮機服務商—英格索蘭公司的體系支撐,目前已建立和完善了公司在售前、售中和售後各個環節的服務,同時通過對其上下游產品的縱深式發展,正不斷通過專業的服務為壓縮機及相關產品的使用者提供完善和創造安全、高效的解決方案,實現由創新和服務引領的業務增長。

基本介紹

簡介,企業文化,願景,使命,價值觀,業務範圍,服務承諾,離心壓縮機,簡介,離心壓縮機的分類,結構原理,性能,發展概況,

簡介

為滿足中國日益增長的國內貿易以及廣大客戶的需要,北京恆興合設備有限公司在2007年而成立。目前恆興合公司已經轉變成為一個多品牌產品的貿易型企業,為中國不同領域的客戶服務。
恆興合是一家融技術和貿易一體的有限責任公司,主要經營:機械設備、五金交電、電子產品、計算機軟體及外圍設備、信息諮詢等。其公司擁有穩定、先進的技術和人員,並通過上乘服務來支持公司在銷售及售後服務的業務,從而為用戶提供完善、全面的售前售後一條龍服務。目前用戶遍布鋼鐵,石化,紡織,製藥,汽車和電子等行業,不斷通過其專業服務實現由創新和服務引領的業務增長。
恆興合擁有完善的業務運營系統,致力於增強企業核心領域,包括戰略管理系統、全球領導力、創新、客戶價值、生命周期管理等;並擁有先進的人才管理模式,致力於人才的多元化發展,包括人才培養計畫、在職培訓、現場培訓項目等。
恆興合恪守這樣一個原則,即以保護環境及人類健康與安全的方式運營企業,為公司的長遠發展奠定堅實基礎,並保持富有責任感的企業公民的良好聲譽。

企業文化

願景

成為工業企業優秀的供應商

使命

專業、高效地提供解決方案服務於中國工業

價值觀

[span]通過我們的價值觀在工作中的體現,積極地與需求者共同創建安全、穩定、高效的工作環境。
激情-不論困難還是機遇,始終以積極的心態去面對
協作-攜手合作,為各方創造最大的價值
厚德-我們在執行處理和交往中要德藝雙行
創新-以實際需求為出發點,以超出客戶的要求為終點

業務範圍

英格索蘭(Ingersoll-Rand)離心式空氣壓縮機(Centac)整機、備件、現場服務
德國伯納德(Bernard Controls)氣動執行機構產品
美國藝達思泵(Idex Fluid&Metering)系列產品
各類儀器儀表,閥門等,例如美國賓特爾(Pentair)泵,美國福斯(Flowserver)調節閥。美國丹納(Danatronics)公司超音波測厚儀,和利時(HOLLIAS)控制模組等。

服務承諾

設備維護諮詢4小時答覆
設備故障分析8小時反饋
設備現場維修24小時到現場(外地用戶48-72小時內安排到現場)
設備備件採購中的備件功能,位置和價格,銷售等服務

離心壓縮機

簡介

排氣壓力高於 0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動的透平壓縮機,又稱徑流壓縮機。排氣壓力低於0.2兆帕的,一般又稱為離心鼓風機。離心壓縮機廣泛用於各種工藝流程中,用來輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體,並提高其壓力。工業上常按用途或氣體的種類命名,如高爐鼓風機和氨離心壓縮機等。

離心壓縮機的分類

按結構形式分類,一般可分為水平剖分型、筒型和多軸型3類。
(1)水平剖分型離心式壓縮機
此型壓縮機有一水平中分面將汽缸分為上下兩半,在中分面處用螺栓連線。此種結構拆裝方便(如圖2-1所示),適用於中、低壓力場合。
(2)筒型離心式壓縮機
筒型壓縮機有內、外兩層汽缸,外汽缸為一筒形,兩端有端蓋。內汽缸垂直剖分,其組裝好後再推入外汽缸中(如圖2-2所示)。此咱結構缸體強度高、密封性好、剛性好、但安裝困難、檢修不便,適用於高壓力或要求密封性好的場合。
(3)多軸型離心式壓縮機
其是在一個齒輪箱中由一個大齒輪驅動幾個小齒輪軸,每個軸的一端或兩端安裝有一級葉輪,葉輪軸向進氣,徑向排出,通過管道將各級葉輪連線。此種結構簡單、體積小,適用於中、低壓力的空氣、蒸氣或惰性氣體的壓縮。

結構原理

離心壓縮機由轉子、定子和軸承等組成。葉輪等零件套在主軸上組成轉子,轉子支承在軸承上,由動力機驅動而高速旋轉。定子包括機殼、隔板、密封、進氣室和蝸室等部件。隔板之間形成擴壓器、彎道和回流器等固定元件。只有一個葉輪的離心壓縮機稱為單級離心壓縮機,有兩個以上葉輪的稱為多級離心壓縮機(見彩圖)。級由葉輪及其後面的擴壓器等通道組成。葉輪是離心壓縮機的關鍵部件,有閉式和半開式兩種。閉式葉輪由葉片、輪蓋和輪盤組成,半開式葉輪沒有輪蓋。當葉輪高速旋轉時,由於葉片與氣體之間力的相互作用,主要是離心力的作用,氣體從葉輪中心處吸入,沿著葉道(葉片之間通道)流向葉輪外緣。葉輪對氣體作功,氣體獲得能量,壓力和速度提高。然後,氣體流經擴壓器等通道,速度降低,壓力進一步提高,即動能轉變為壓力能。由擴壓器流出的氣體進入蝸室輸送出去,或者經過彎道和回流器進入下一級繼續壓縮。在整個壓縮過程中,氣體的比容減小,溫度增加。溫度增加後,壓縮氣體需要消耗更多的能量。為了節省功率,多級離心壓縮機在壓力比大於3時常採用中間冷卻。被中間冷卻隔開的級組稱為段。氣體由上一段進入中間冷卻器,經冷卻降低溫度以後再進入下一段繼續壓縮。中間冷卻器一般採用水冷。每個機殼所包含的部分稱為缸。離心鼓風機排氣壓力較低,所以一般是單缸無中間冷卻的結構。

性能

離心壓縮機的主要性能參數是結構形式、排氣流量、排氣壓力、吸氣壓力、軸功率、效率和轉速。描繪同一轉速下的排氣壓力、功率和效率與流量之間的關係的曲線稱為性能曲線(圖2)。離心壓縮機最小流量受喘振工況的限制,最大流量受阻塞工況的限制。可以採用變轉速、進口節流、出口節流和可調進口導葉等方法進行調節,以擴大運行工況範圍。

發展概況

離心壓縮機是在通風機的基礎上發展起來的。20世紀初出現了壓力比為 4.5的離心壓縮機。50年代開始,離心壓縮機製造業得到發展。1963年,美國生產出第一台合成氨廠用的14.7兆帕高壓離心壓縮機,採用筒型機殼代替水平剖分型機殼,又稱筒型壓縮機,它能承受10兆帕以上的壓力。70年代,美國、義大利和聯邦德國先後製成60~70兆帕高壓筒型壓縮機,筒體壁厚達 280毫米。80年代初排氣壓力已達80兆帕。離心壓縮機轉速一般為幾千轉/分以上,有的已達25000轉/分以上,所需功率可達幾萬千瓦,流量已達10000米3/分。離心壓縮機的常規葉輪是以一維流動理論為基礎設計的,尚不能反映氣流三維流動的複雜性質。60年代開始套用三維流動理論(見透平機械氣體動力學)設計空間扭曲葉片,以改善級的性能。

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