包頭站，位於中國內蒙古自治區包頭市，是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的一等站，是內蒙古重要的鐵路樞紐之一，是京包鐵路，包蘭鐵路，包神鐵路，包白鐵路，包西鐵路，包環鐵路，包石鐵路 的交匯處，起著連線東部與西部的重要作用。
基本介紹
站台線路,業務範圍,建築設計,車站布局,價值意義,
站台線路
列車通過能力萬水泉方向為156列，包頭西方向為158列。現有到發線7股，正線2股，貨物線1股，專用線7股，還有段管線24股。通過能力萬水泉方向為156列，包頭西方向為158列。每天接發旅客列車14對半，年傳送旅客90萬人次，貨物傳送量40多萬噸。該站率先與北京鐵路局、中國遠洋公司、天津港務局等10個單位，聯合開展了國內尚屬首例的國際貨櫃海鐵聯運，實行“門到門”運輸，產品從包頭第二化工廠裝入貨櫃，直抵日本廠家。
2018年12月，包頭火車站新增臨時身份證明辦理終端。臨時身份證明自助辦理是包頭鐵路公安處推出的一項智慧型便民服務措施，旅客僅需30秒便可完成臨時身份證明辦理。在包頭火車站，平均每日辦理臨時身份證明300份左右。臨時身份證明辦理終端投入使用，有效提高了民警工作效率，大大節約了旅客辦理時間。
包頭西站
業務範圍
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
建築設計
截至日期2017年7月，包頭站總建築面積1.5萬平方米，包頭站地下通道建成並投入使用，包頭站由原來的3台5線變為現在5台9線，成為呼鐵局呼鐵局管內規模最大的車站，也是內蒙古自治區境內最大的綜合性鐵路樞紐。
車站布局
總建築面積1.5萬平方米的包頭火車站是包（頭）至蘭（州）雙線鐵路的龍頭站，東接包蘭、包神正線，西接包蘭、包西正線，為內蒙古自治區境內最大的綜合性鐵路樞紐，內添置了觸摸式電子查詢系統、電子檢查儀、電子顯示屏、自動扶梯等設備，是目前西北地區設施、服務功能最先進的大型火車站售票視窗18個，候車站台5個，候車廳可容納5000人同時候車。每日有從包頭站通達至北京、深圳、杭州、廣州、青島、南昌、哈爾濱、臨汾、柳州、大同、南寧、大連、呼和浩特、赤峰、烏蘭察布、興和、錫林浩特、二連浩特、烏海、天津、西安、蘭州、瀋陽、長春、敦煌、成都、烏魯木齊、上海、銀川、昆明、福州、西寧、邯鄲、海拉爾、東勝、額濟納等。
可乘坐公交線路：1路 2路 8路 15路 15路支線 22路 39路 41路 46路 50路 60路 64路100路公車。
價值意義
隨著呼包鄂城際鐵路的修建及京張快速鐵路的籌建，使用了幾十年的包頭站已不能滿足包頭經濟社會發展的需要。
包頭站南場改造工程自2011年3月開工建設，歷時1年零4個月，參與建設的單位達1000多家。
包頭站南場改造工程屬於集包增建第二雙線工程包頭樞紐改造的重要部分，它的開通，為集包增建第二雙線全線按期開通奠定了重要基礎。內蒙古進京能源新通道——集包鐵路增建第二雙線工程是按照國家中長期鐵路網規劃建設的一條連線西北、華北、東北地區的重要運輸通道，也是緩解京藏公路運輸壓力的重要幹線。該項目線路全長308公里。
包頭站南場開通，為包頭站客貨運輸分離和包頭站北場改造創造了條件，為集包增建第二雙線全線貫通奠定了基礎，進一步強化了包頭鐵路交通樞紐地位。
