《動態系統故障機理的混雜特徵及其建模方法》是依託北京航空航天大學,由郭健彬擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名:動態系統故障機理的混雜特徵及其建模方法
- 依託單位:北京航空航天大學
- 項目負責人:郭健彬
- 項目類別:青年科學基金項目
《動態系統故障機理的混雜特徵及其建模方法》是依託北京航空航天大學,由郭健彬擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《動態系統故障機理的混雜特徵及其建模方法》是依託北京航空航天大學,由郭健彬擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要動態系統的故障機理具有明顯的混雜特性,其故障演化過程受到內外因素、單元故障及其耦合作用的綜合影響。首先,...
知識規則、邏輯變數作用等特點的混雜系統MLD模型;給出了IRWS的 MLD建模中命題邏輯向混合整數不等式轉換的方法;為了解決MLD-MPC中的MIQP求解問題,提出了利用外點法(EPM)解決不等式約束,利用類似於B&B法來鬆弛整數約束的混合算法。
如果只單獨套用連續或離散系統的方法來進行處理,在許多情況下,系統的描述與實際系統特徵就會相差甚遠。由於混合動態系統模型的大量出現,引起了國內外學術界的廣泛關注,成為套用數學和控制理論中非常活躍的研究領域之一。它的研究主要集中在...
隱蔽性等特點,基於微分包含理論、非線性動力學建立網路行為的連續變數動態系統模型;採用人工神經網路、協定分析技術和DEVS方法建立攻擊行為的離散事件動態系統模型;套用混雜系統理論將連續/離散模型有機融合,建立基於接口的混雜模型,進而...
5.3.1 干擾矢量估計的增廣觀測器方法 5.3.2 干擾分布矩陣的推導 5.3.3 干擾矢量估計的反卷積方法 5.4 多(變)工作點下最優干擾矩陣的確定 5.5 噴氣發動機系統建模與FDI 5.5.1 噴氣發動機系統故障診斷的研究背景 5.5.2 ...
採用層次模型建模方法,建立主軸控制系統的混雜動態數學模型,以完整反映高頻主軸控制系統的連續和離散特性,並在此基礎上開展穩定性分析和多狀態耦合機制研究,以完善全數字矢量控制系統的設計理論和分析方法;明確不同工藝和多狀態耦合下,...
本項目以構建信息互動、自治協同的車路協調系統為目標,深入探究了混雜型交通超網路的動力學建模和演化機理。首先,我們深入分析了車路協調系統物理空間和信息空間的融合機理,構建了車網、路網、信息網三網合一的超網路架構。其次,基於該...
根據最佳化的參數對齒輪振動信號進行包絡解調分析,提出了有效的行星齒輪系統的故障特徵提取方法。綜合仿真和試驗結果,探索了齒輪故障與系統振動回響的映射關係,從動力學角度初步闡明了多級行星齒輪的故障機理。研究工作及相關成果可為複雜齒輪...
再利用水電機組振動仿真系統,開展水力因素引起的機組振動特性仿真分析研究,通過對比分析及互相驗證的方法,從實測數據分析和仿真試驗數據分析中發現振動故障機理知識。 根據研究的思路及已取得的成果,我們認為建立水電機組實用的振動仿真分析...