燃氣輪機裝置的理想循環。燃氣輪機動力裝置由壓氣機、燃燒室和燃氣輪機三個基本部分組成。
基本介紹
- 中文名：勃雷登循環
- 外文名：Brayton Cycle
空氣首先進入葉輪式壓氣機，先經固定在轉子上的動葉片組成的通道，由於動葉片高速旋轉，使空氣得到加速，而後進入靜止葉片組成的擴壓管把動能轉化為工質的焓增。使壓力上升，這是一級壓縮的過程，可以經多級壓縮達到所要求的壓力上升。接著，被升高壓力的空氣進入燃燒室，和燃油混合燃燒；通常溫度可達1800一2300K，這時與二次冷卻空氣混合，以適當降低混合氣體的溫度再進入燃氣輪機。燃氣輪機也是一種葉輪式熱力發動機，在燃氣輪機中溫度和壓力都還相當高的燃氣-空氣混合物，先在靜葉片組成的噴管中把熱能部分地轉換為動能，即作部分膨脹、降溫、降壓而速度大為提高，形成高速氣流，然後沖入固定在轉子上的動葉片組成的通道，形成推力去推動動葉片使轉子轉動而輸出機械功，這是一級推動作功的情況，可以通過多級推動加大輸出的機械功。燃氣輪機作出的功量除用以帶動壓氣機外，剩餘部分（淨功量）對外輸出。從燃氣輪機出來的廢氣排入大氣環境，放熱後恢復到大氣狀態而完成了一個循環。這裡也要把實際的循環加以理想化，即：1）把工質視為是理想氣體的空氣，比熱容為定值，噴入的燃料質量可以忽略不計。2）工質經歷的都是可逆過程。工質在壓氣機和燃氣輪機中的過程都忽略其對外界的散熱量，而視為可逆的絕熱過程。在燃燒室中的燃燒過程，忽略流動引起的壓力降低，視為可逆定壓加熱過程。從燃氣輪機排出廢氣到壓氣機吸入空氣之間認為是定壓放熱過程。這樣就形成了封閉的燃氣輪機裝置的理想循環--勃雷登（Brayton）循環。
