大興安嶺鄂倫春機場（英語：Da Hinggan Ling Oroqen Airport，IATA：JGD，ICAO：ZYJD），又稱“加格達奇嘎仙機場（Chigasian Airport）”，位於中國黑龍江省大興安嶺地區加格達奇區光明街道，北距加格達奇區城區8千米，為4C級民用支線機場。
大興安嶺鄂倫春機場的前身為通用機場，為加格達奇航空護林站；2009年9月6日，加格達奇航空護林站開始改擴建工程；2012年6月18日，加格達奇嘎仙機場正式開通民航業務；2021年2月25日，加格達奇嘎仙機場正式更名為大興安嶺鄂倫春機場。
據2021年黑龍江省機場管理集團官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場有1座航站樓，建築面積4870平方米；民航站坪設3個C類機位；有2條跑道，其中民航跑道長2300米，寬45米；通航跑道長500米、寬30米。
2019年，加格達奇嘎仙機場（今大興安嶺鄂倫春機場）共完成旅客吞吐量18.2783萬人次，同比增加17.1%，全國排名第193位；貨郵吞吐量97.4噸，同比增加32.4%，全國排名第190位；飛機起降3558架次，同比增加8.4%，全國排名第184位。
基本介紹
- 中文名：大興安嶺鄂倫春機場
- 外文名：Da Hinggan Ling Oroqen Airport
- ICAO代碼：ZYJD
- IATA代碼：JGD
- 通航日期：2012年6月18日
- 所屬地區：中國黑龍江省大興安嶺地區加格達奇區
- 飛行區等級：4C級
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：中國民用航空東北地區管理局
- 航站樓面積：4870平方米（截至2015年2月）
- 機位數量：3 個(截至2021年1月)
- 跑道長度：2300米、500米，共2條（截至2015年2月）
- 航線數量：6 條(截至2021年1月)
- 通航城市：7個（截至2021年1月）
- 旅客吞吐量：18.2783萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量：97.4噸（2019年）
- 起降架次：3558架次（2019年）
- 運營機構：黑龍江省機場管理集團有限公司
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歷史沿革
- 加格達奇嘎仙機場
2009年9月6日，加格達奇嘎仙機場臨時民用擴建工程項目開工建設。
2011年底，加格達奇嘎仙機場臨時民用擴建工程竣工驗收。
2012年3月20日，加格達奇嘎仙機場加入黑龍江省機場管理集團；6月18日，加格達奇嘎仙機場正式開通民航業務。
2015年7月，加格達奇嘎仙機場完成臨時許可證換證審查。
2017年4月，加格達奇嘎仙機場完成儀表著陸系統、全向信標、無方向信標導航台以及助航燈光校驗飛行。
- 大興安嶺鄂倫春機場
2015年2月，中華人民共和國生態環境部批覆大興安嶺鄂倫春機場環境影響評價報告書。
2016年11月8日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆大興安嶺鄂倫春機場改擴建工程，主要建設內容包括：將原有1條長2000米、寬45米的航空護林站跑道延長至2300米，新建4870平方米的航站樓、3個機位的民航站坪。
2021年2月25日，加格達奇嘎仙機場正式更名為大興安嶺鄂倫春機場。
機場位置
加格達奇機場
硬體設施
航站區
- 航站樓
截至2016年11月，大興安嶺鄂倫春機場有1座航站樓，建築面積4870平方米；可滿足年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1500噸的使用需求。
- 航空貨站
據2021年1月機場官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場設有航空貨站，占地面積約500平方米，主要負責中國東方航空的貨運運輸業務，不辦理危險品運輸。
- 鐵路卸油站
截至2011年11月，大興安嶺鄂倫春機場配有鐵路卸油站一座，設3座100立方米的立式油罐和1座10立方米的埋地油罐。
飛行區
- 跑滑系統
據2021年1月黑龍江省機場管理集團官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場有2條跑道，其中民航跑道長2300米，寬45米，跑道編號為18/36，跑道主降方向設定I類精密進近燈光系統和儀表著陸系統，次降方向設定B型簡易進近燈光系統；另有2條垂直聯絡滑行道；通航跑道長500米、寬30米，跑道編號為12/30。
大興安嶺鄂倫春機場跑道
大興安嶺鄂倫春機場跑道- 民航站坪
據2021年1月黑龍江省機場管理集團官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場民航站坪面積2.7萬平方米，設3個C類機位，可保障A320、B737等機型起降；另設6個直升機起降點。
運營情況
航線航點
2020/2021冬春航季，大興安嶺鄂倫春機場共有4家航司在此開通6條航線，共通航7座城市；另有內蒙古通用航空在此開通1條短途運輸航線，通航2座城市。
人工值機
- 值機櫃檯分布
據2021年1月機場官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場航站樓共有2個人工櫃檯，兼顧國內值機、國內候補、行李補託運、特殊旅客值機、團隊值機、晚到加急等業務。
- 值機時間
據2020年5月中國東方航空官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場於航班預計起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
據2020年5月中國東方航空官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場大廳設有問訊處、貴賓室等設施。
| 區域 | 設施 | 方位指引 |
|---|---|---|
出發區域 | 值機櫃檯（國內） | 1-2號值機櫃檯 |
售票櫃檯（國內） | 售票櫃檯位於值機櫃檯右側 | |
行李補託運櫃檯（國內） | 1-2號值機櫃檯 | |
候補櫃檯（國內） | ||
無障礙櫃檯（國內） | ||
值班主任櫃檯（國內） | ||
問訊處（辦理無人陪伴兒童、老人，輪椅等特殊服務旅客） | 大廳問訊處 | |
團隊櫃檯（國內） | 1-2號值機櫃檯 | |
候機區域 | 頭等艙休息室（國內） | 過安檢後右側 |
貴賓室（國內） | 隔離區1號登機口對面 | |
到達區域 | 國內行李查詢櫃檯 | 航班到達廳 |
國內行李提取轉盤 |
生產數據
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 起降架次（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | 182783 | 17.1 | 97.4 | 32.4 | 3558 | 8.4 |
2018 | 156084 | 5.9 | 73.5 | 46.6 | 3281 | 10.2 |
2017 | 147417 | 11.5 | 50.2 | 35.5 | 2977 | 7.4 |
2016 | 132221 | -0.1 | 37.0 | 43.4 | 2772 | -2.6 |
2015 | 132394 | 12.2 | 25.8 | 72.3 | 2846 | -19.3 |
參考資料： | ||||||
特色服務
- 網上值機
據2020年5月中國東方航空官網顯示，中國東方航空在大興安嶺鄂倫春機場已開通網上值機與手機值機業務，但需要在乘機當日航班預計起飛30分鐘前到機場值機櫃檯補打登機牌過安檢。
交通換乘
公交線路
據2021年1月機場官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場可換乘1條公交線路。
| 公交線路 | 起始站 | 終到站 | 單程票價 |
|---|---|---|---|
加格達奇公交6路 | 世紀廣場 | 飛機場 | 1元/人次 |
自駕車
駕車自大興安嶺鄂倫春機場經晨光大道可到大興安嶺地區加格達奇區城區，耗時約10分鐘；駕車自大興安嶺鄂倫春機場經301省道可到呼倫貝爾市鄂倫春自治旗縣城，耗時約40分鐘。
停車場
據2021年1月機場官網顯示，大興安嶺鄂倫春機場設有停車場供車輛停泊，停車場面積為1.1萬平方米，不實施收費制度。
價值意義
大興安嶺鄂倫春機場的通航，對於改善偏遠邊疆交通基礎設施、振興東北等老工業基地，促進大興安嶺地區資源二次開發、實現地區經濟向非林非木產業轉型、促進中國邊疆社會和諧、實現可持續發展具有積極作用。（大興安嶺地區人民政府 評）
大興安嶺鄂倫春機場的通航打破了大興安嶺地區的交通瓶頸，完善了大興安嶺地區的交通體系，為加格達奇林區的生態經濟發展及可持續發展具有積極意義。（黑龍江省機場管理集團有限公司 評）
大興安嶺鄂倫春機場的建成通航，使加格達奇到哈爾濱的行程由原來的12小時縮短到2小時以內，架起了加格達奇區及周邊地區與外界連通的空中橋樑。（《中國民航報》 評）
大興安嶺鄂倫春機場的通航，對於打破制約加格達奇區發展的交通瓶頸，進一步開闢加格達奇區及周邊地區與外界聯繫的“空中走廊”，發展旅遊產業具有積極作用。。（東北網 評）
