加力燃燒，為了在短時間內增加發動機推力，向渦輪噴氣發動機或渦輪風扇發動機渦輪後面的燃氣或氣流噴油點火進行的補充燃燒。參見“補燃”。
加力燃燒室(afterburner)在加力發動機上向燃氣或風扇後氣流噴油、點火、燃燒,以提高氣流溫度用以短期內增大發動機推力的部件。加力燃燒室通常用於超音速飛機(如戰鬥機)...
加力燃燒,為了在短時間內增加發動機推力,向渦輪噴氣發動機或渦輪風扇發動機渦輪後面的燃氣或氣流噴油點火進行的補充燃燒。參見“補燃”。 ...
發動機在達到最大狀態後繼續增加推力,叫做發動機加力。飛機在起飛、爬升及軍用飛機機動飛行時,需要更大的推力。發動機加力是短時間內增加推力的最好方法。最為廣泛...
飛機加力,通常是指噴氣式飛機通過使用加力燃燒室,使飛機在短時間內新獲得較大推力。此過程由於會以犧牲油耗為代價換取速度,一般只會在需要最高推力時使用很短的...
後燃燒,在加力發動機上向燃氣或風扇後氣流噴油點火燃燒以提高氣流溫度用以短期內增大發動機推力的部件。加力燃燒室由擴壓器、點火器、噴嘴、火焰穩定器、防振隔熱屏...
加力(augmentation),發動機在短時間內推力超過最大工作狀態的過程。發動機加力可縮短飛機起飛滑跑距離。軍用機在作戰時可藉以增大飛行速度、爬升率和機動性。...
旋流加力燃燒室是指在渦輪後旋轉燃氣中噴油燃燒,靠已燃氣和未燃油氣在強離心力場中的向內和向外運動傳焰和穩定燃燒的加力燃燒室。...
中文名稱 外涵加力燃燒室 英文名稱 duct burner 定義 在渦扇發動機風扇後的氣流中噴油燃燒,使氣流溫度大幅度增加,並從噴管高速排出以獲得額外推力的裝置。 套用...
中文名稱 振盪燃燒 英文名稱 oscillating combustion 定義 發動機工作過程中,燃燒室或加力燃燒室出現大幅度壓力脈動的不穩定燃燒現象。 套用學科 航空科技(一級學科...
《燃燒原理》是1992年航空工業出版社出版的圖書,作者是陳義良、張孝春、孫慈 、季鶴鳴。...
後燃器,又譯作加力燃燒室,是噴射引擎的附加裝置之一,常見於軍用飛機。原理是在引擎噴出的氣流中注射入燃料。由於氣流溫度很高,燃料即時燃燒,膨漲而產生額外推力。...
重新設計的加力燃燒室,採用 殲-7II型戰鬥機 了新隔熱措施,可避免殲-7戰鬥機普遍存在的後機身被燒事故。到1986年停產為止共生產各型殲-7戰鬥機375架,其中貴州...
平台 F 驅動 前置後驅 引擎 加力燃燒型渦噴發動機 制動 電磁高真空盤式制動器 防禦 高分子保護層 kitt配件 高度人工智慧基特的大腦是一塊“奈特2000”微型...
加力燃燒室系 “太行”發動機的設計方案衍生而來,火焰穩定器由1圈“V”形中心火焰穩定器與24根徑向穩定器組成。徑向穩定器用風扇空氣冷卻。防振措施為全長防振屏...
F119渦輪風扇發動機是雙轉子小涵道比加力渦扇發動機,是採用可上下偏轉的二維矢量噴管、偏轉角度達20度且推力和矢量由數字電子系統控制的一種發動機。...
補燃,利用已燃氣中剩餘的氧或氧化物質(或燃料)與補充加入的燃料(或空氣、氧化劑)進行的再次燃燒。參見“加力燃燒”。 ...
火焰穩定器亦稱“火焰保持器”,簡稱“穩焰器”。火焰穩定器是一種用以在燃燒設備中保持火焰穩定的裝置。在需要穩定燃燒的燃燒設備中是必不可少的設施。...
AL-31F第四代航空發動機是由俄羅斯留里卡土星“科研生產聯合體”研製的帶加力燃燒室的渦扇發動機。該聯合體前身是留里卡設計局,組建於1946年,是前蘇聯主要的戰鬥機...