劉承良(華東師範大學人文地理學教授)

劉承良，華東師範大學人文地理學教授、博士生導師，上海市浦江學者。

基本介紹

• 中文名：劉承良
• 外文名：Chengliang Liu
• 國籍：中國
• 民族：漢
• 出生地：湖北武漢
• 出生日期：1979年5月
• 職業：教師
• 畢業院校：華中師範大學
• 主要成就：交通地理與區域創新
• 代表作品：城鄉路網系統的空間複雜性
• 性別：男

個人簡介

劉承良，男，1979年5月生，博士，華東師範大學城市與區域科學學院教授、博士生導師、副院長，教育部高等學校軟科學研究基地華東師範大學全球創新與發展研究院副院長（副主任），兼任中國地理學會世界地理專業委員會秘書長，全國經濟地理研究會長江經濟帶專業委員會副主任，《中國大百科全書》（第三版）北美洲分支主編，入選上海市浦江人才、文化與旅遊部旅遊業青年專家、上海市青年科技人才晨光計畫等人才計畫。

研究方向

聚焦世界經濟地理複雜性領域，主要從事交通地理與區域創新研究。

主要貢獻

主持國家自然科學基金（2項）、國家社會科學基金（2項）、教育部人文社會科學基金、上海市軟科學重點項目等縱向項目10餘項；作為核心成員參與中科院戰略性先導科技專項、國家社會科學基金重大項目、國家軟科學重大項目、教育部人文社科重大項目等科研項目近10項。在科學出版社、中國經濟出版社等出版社出版專著4部，獲上海市決策諮詢研究成果獎一等獎、武漢市社會科學優秀成果獎優秀獎等學術獎勵5項。以第一或通訊作者在本研究領域國內外頂尖學術期刊上公開發表學術論文80餘篇，其中，《Environment and Planning A》《Computers, Environment & Urban Systems》《Geographical Review》《Growth and Change》《Maritime Policy & Management》《Journal of Geographical Sciences》等SSCI/SCI收錄期刊論文20餘篇，《地理學報》《地理研究》《地理科學》期刊論文20多篇，CSSCI/CSCD收錄期刊論文50餘篇。

科研項目

（1）國家社科基金（11CJL048）：都市圈“經濟—資源—環境”的耦在線上理與協同路徑；

（2）國家自科基金（41571123）：巨型城市道路網自組織效率的時空演化與圖景模擬；

（3）國家自科基金（41201130）：城鄉道路網空間：複雜性湧現與自組織演化；

（4）教育部人文社科基金（08JC790030）：都市圈產業經濟與資源環境耦合評判及協調路徑；

（5）上海市“浦江人才計畫”項目（17PJC030）：上海市道路交通碳排放的空間分配與削減政策；

（6）上海市軟科學研究重點項目（17692103600）：上海在全球知識創新網路中的能級變遷及提升路徑；

（7）上海市社科規劃課題（2015BCK001）：巨型城市交通碳排放的時空效應與政策模擬；

（8）湖北省社科基金（07089）：武漢城市圈建設的問題與對策研究；

（9）湖北省社科基金（2012075）：武漢城市圈經濟－資源－環境耦合機理和協調發展路徑；

（10）武漢市社科基金（07020）：基於中部崛起的武漢城市圈空間重組研究；

（11）武漢市社科基金（06011）：武漢城市圈中部崛起的空間發展戰略研究；

（12）國家旅遊局“旅遊業青年專家”人才計畫項目（TYETP201327）：城郊旅遊景區用地的空間脅迫與調控；酒店企業全球擴張的空間演化機理研究。

科研成果

1、代表性論文

（1）Chengliang Liu(*), Caicheng Niu, & Ji Han(*). Spatial dynamics of intercity technology transfer networks in China’s three urban agglomerations: A patent transaction perspective. Sustainability(SSCI/SCI), 2019,11(6), 1647.

（2）Chengliang Liu, & Qingbin Guo(*). Technology spillover effect in China: The spatiotemporal evolution and its drivers. Sustainability(SSCI/SCI), 2019,11(6), 1694.

（3）Chengliang Liu(*), Jiaqi Wang, Hong Zhang(*).Spatial heterogeneity of ports in the global maritime network detected by weighted ego network analysis.Maritime Policy and Management(SSCI), 2018,45(1): 89-104(ESI高被引).

（4）Chengliang Liu, Jiaqi Wang, Hong Zhang(*), & Meiyuan Yin. Mapping the hierarchical structure of the global shipping network by Weighted Ego Network Analysis.International Journal of Shipping and Transport Logistics(SSCI), 2018,10(1):63-86.

（5）Chengliang Liu, Tao Wang, & Qingbin Guo(*).Factors aggregating ability and the regional differences among China’s urban agglomerations.Sustainability(SSCI/SCI),2018,10(11), 4179.

（6）Qinchang Gui,Chengliang Liu(*), Debin Du, & Dezhong Duan. The changing geography of global science.Environment and Planning A(SSCI), 2018,online.DOI: 10.1177/0308518X18816694.

（7）Qinchang Gui,Chengliang Liu(*), & Debin Du(*). International knowledge flows and the role of proximity.Growth and Change(SSCI), 2018, 49(3):532-547.

（8）Qinchang Gui,Chengliang Liu(*),& Debin Du(*). Does network position foster knowledge production? Evidence from international scientific collaboration network.Growth and Change(SSCI), 2018,49(4):594-611.

（9）Chengliang Liu(*), & Tao Wang.Identifying and mapping local contributions of carbon emissions from urban motor and metro transports: A weighted multiproxy alloctating approach.Computers, Environment and Urban Systems(SSCI/SCI), 2017, 64:132-143.

（10）Chengliang Liu, Qingbin Guo(*), & Rui Zhao.The dynamic effects of endogenous technological advancement on carbon emissions in China.China: An International Journal(SSCI), 2017, 15(2):192-207.

（11）Rui Zhao(*), Xiao Zhou, Jiaojie Han,&Chengliang Liu(*).For the sustainable performance of the carbon reduction labeling policies under an evolutionary game simulation.Technological Forecasting and Social Change(SSCI), 2016, 112:262-274.

（12）Chengliang Liu(*), & Qinchang Gui.Mapping intellectual structures and dynamics of transport geography research: A scientometric overview from 1982 to 2014.Scientometrics(SSCI/SCI), 2016, 109(1):159-184.

（13）Chengliang Liu(*),Tao Wang, Xiao Lin, & Rui Zhao.Allocating and mapping carbon footprint at the township scale by correlating industry sectors to land uses.Geographical Review(SSCI), 2016,106(3):441-464.

（14）Liu Chengliang, Duan Dezhong(*), & Zhang Hong(*).Relationships between fractal road and drainage networks in Wuling Mountainous Area: Another symmetric understanding of human-environment relations.Journal of Mountain Science(SCI), 2014,11(4):1060-1069.

（15）Du Debin, Duan Dezhong,Liu Chengliang(*), & Ma Yahua.Twenty-five years of progress in geopolitics research: Efforts from China’s geographers.Journal of Geographical Sciences(SCI),2016, 26(8):1223-1242.

（16）劉承良,管明明,段德忠(*).中國城際技術轉移網路的空間格局及影響機制.地理學報(CSSCI), 2018, 73(8):1462-1477.

（17）劉承良,桂欽昌(*),段德忠,殷美元.全球科研論文合作網路的結構異質性與鄰近性機理.地理學報(CSSCI), 2017,72(4):737-752.

（18）段德忠,劉承良(*),杜德斌,桂欽昌.基於二分網路的北京公交線路布局的空間依賴性.地理學報(CSCD), 2016, 71(12):2185-2198.

（19）劉承良,余瑞林,熊劍平,曾菊新(*).武漢都市圈路網的空間通達性分析.地理學報(CSCD), 2009, 64(12):1488-1498.

（20）劉承良(*),管明明.基於專利轉移網路視角的長三角城市群城際技術流動的時空演化.地理研究(CSSCI), 2018,37(5):981-994.

（21）劉承良(*),余瑞林,段德忠.武漢城市圈城鄉道路網分形的時空結構.地理研究(CSSCI),2014,33(4):777-788.

（22）劉承良,顏琪,羅靜(*).武漢城市圈經濟資源環境耦合作用的系統動力學模擬.地理研究(CSSCI), 2013, 32(5): 857-869.

（23）杜德斌,段德忠,劉承良(*),馬亞華.1990年以來中國地理學之地緣政治學研究進展.地理研究(CSSCI), 2015, 34(2): 199-212.

（24）劉承良,余瑞林,熊劍平,朱俊林,張紅.武漢都市圈經濟聯繫的空間結構.地理研究(CSCD), 2007, 26(1):197-209.

（25）劉承良(*),管明明.低碳約束下中國物流業效率的空間演化及影響因素.地理科學(CSSCI), 2017, 37(12):1805-1814.(人大複印報刊資料《物流管理》2018年第4期全文轉載)

（26）劉承良(*),余瑞林,段德忠.基於空間句法的武漢城市圈城鄉道路網通達性演化分析.地理科學(CSCD), 2015, 35(6): 698-707.

（27）劉承良(*),段德忠,余瑞林,羅靜.武漢城市圈城鄉道路網結構演化及複雜性研究.地理科學(CSCD), 2014, 34(4): 401-410.

（28）劉承良(*),余瑞林,曾菊新,王家琦.武漢城市圈城鄉道路網空間結構複雜性.地理科學(CSCD), 2012, 32(4): 426-433.

2、代表性著作

（1）獨立：武漢都市圈空間發展機理與調控戰略. 北京:科學出版社,2009年；

（2）獨立：城鄉路網系統的空間複雜性. 上海:上海科學普及出版社,2017年（上海市科協“晨光計畫”項目資助）；

（3）第一：都市圈經濟—資源—環境系統的耦合在線上理與協同路徑. 北京:中國經濟出版社,2015年。