剝船

清代轉運漕糧的船。凡當漕船遇淺受阻時，即以剝船轉運。清初， 設紅剝船六百艘，每船給田四十頃，收租贍船，免徵科。康熙三十九年（1700）裁紅剝船。

乾隆五十一年（1786），因各省漕船過於高大沉重，行走遲滯，諭令另造官剝船，每當南糧運抵北河，即用紅剝船剝運赴通州。官備剝船一千五百艘，發交附近沿河天津等十八州縣收管，每年四月以後調赴各處備用。剝船除剝運漕米、銅鉛、麥豆外，空閒時可載運商貨、鹽斤。北河剝船長五丈八尺，前寬八尺，中寬一丈八寸，後寬八尺一寸。有九個艙，每艙深三尺，裝米三百石。每船在船尾編列字號， 並寫明州縣船戶姓名， 烙印 “直隸官剝船”字樣。每運糧一百石，給船戶米一石二斗、剝價六千文。此外江南、河南、江西、山東等省，水淺阻滯之處，亦設剝船。江南剝船長四丈五尺，寬九尺二寸， 深三尺二寸， 板厚一寸三分；山東剝船長五丈三尺，前寬七尺三寸，中寬一丈一寸，後寬七尺四寸，按八艙成造，每艙深二尺九寸，裝米二百餘石。