基本介紹
- 中文名：前送料數控車床
- 外文名：Front feedingNClathe
功能配置,產品特色,加工原理,
功能配置
主軸轉速：（r/min）：2000 可自動送料大小：（mm）Φ10 – Φ25
自動送料長度：（mm）40-350 Z軸最大行程 ：（mm）220
X軸最大行程 ：（mm）210 床身導軌寬度：（mm）305
壓刀工作檯面尺寸：（mm）225X365 驅動方式：步進/伺服
操作方式：全自動或半自動 主軸夾緊方式：氣動/液壓
電機功率：（kw）2.2-4
產品特色
前送料數控自動車床可根據實際加工需求進行定製生產，產品精度要求較高的採用進口數控系統，要求不是很高的採用國內的步進數控系統，短軸類小產品可採用振動盤前送料加工，長軸類產品或較重的產品則可採用料斗後送料加工，數控儀表車床可實現全自動送料加工，控制長度。它省略了傳統數控工具機要靠人工“手動”上料、夾緊、開機、下料等繁瑣的工作過程，是普通數控工具機的升級替代產品。
帶有前送料料斗的數控車床
前送料數控自動車床的操作和監控全部在這個數控單元中完成，它是數控工具機的大腦。與普通工具機相比，數控工具機有如下特點：
加工精度高，具有穩定的加工質量；
可進行多坐標的聯動，能加工形狀複雜的零件；
加工零件改變時，一般只需要更改數控程式，可節省生產準備時間；
工具機本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通工具機的3~5倍）；
工具機自動化程度高，可以減輕勞動強度；
對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高。
加工原理
我國研究者提出了前送料這種送料裝置.該種送料裝置的自動化程度比較高,其結構如圖1所示.
圖1自動送料機側面結構
這種送料裝置在工作前,需先將鋸切好並具有同一長度的棒料裝入料倉中.工作時,棒料自料倉自動落入支承滾輪後,首先由電機帶動鏈傳動使棒料預送入車床主軸孔,此時棒料擱在主軸內孔與導向套間;
第二步,平移氣缸C4拉動送料氣缸C2至鏈傳動位置(手指夾頭對準導向套),同時脫料頭手爪夾緊棒料;
第三步,套緊氣缸C1右移,使手指夾頭(彈性夾頭)夾住棒料,鬆開脫料頭手爪;
第四步,送料氣缸C2正式送料,將棒料推至車床卡爪處並尺寸到位(由刀架處的限位開關作出調整),通知NC車床液壓(或電磁)卡爪夾緊棒料,實施加工,加工完成後的工件由車床自動割斷,NC車床加工完成後返回信息使送料氣缸C2繼續推進棒料進行下一個零件的車削.當刀架處的限位開關檢測到棒料的長度再不能夠加工一個零件時,通知送料氣缸拉回料頭;
第五步,脫料頭手爪夾住料頭,套緊氣缸左移,脫開手指夾頭和棒料料頭,當脫料頭手爪鬆開後,料頭自動落入料斗並由開關7確認料頭的下落;
第六步,平移氣缸C4復位原處,同時棒料自動從料倉落入支承滾輪,回到第一步循環.在上述步驟的傳動過程中有一系列的行程開關和光電開關(開關1~7)檢測,用來檢測機構的傳動到位和棒料的正確位置及料頭脫料等,以保證其工作過程的可靠性.這種送料裝置可輸送棒料的規格為直徑12~30mm,長度1000mm
這種送料裝置對同一零件的車削,棒料的直徑必須相同,對不同直徑零件的加工,則需更換與棒料直徑相適應的手指夾頭,同時調整支承滾輪的高度,使被支承的棒料軸心與車床主軸保持同高度.
