advancing blade
基本介紹
- 中文名：前行槳葉
- 外文名：advancing blade
- 使用地：直升機
- 特點：移動方向與直升機移動方向相同
直升機前飛時處於迎風旋轉半圈內的槳葉。
直升機旋翼旋轉形成的“圓盤”中心的槳葉移動方向與直升機移動方向相同的一側。
advancing blade
前行槳葉 外文名 advancing blade 使用地 直升機 特點 移動方向與直升機移動方向相同 直升機前飛時處於迎風旋轉半圈內的槳葉。直升...
後行槳葉是指直升機前飛時處於順風旋轉半圈(ψ=180°～360°)內的槳葉。...... 與飛行速度方向相同的槳葉,即處於方位角ψ=0°~180°半圈的槳葉,稱為前行槳葉...
(即揮舞),其方位角相差90°,當旋翼在靜止氣流中旋轉時,以縱向周期變距為例,上旋翼在90°時即前行槳葉處得到縱向周期變距輸入,此時上旋翼為逆時針旋轉,對上旋翼...
一種是低功率下降飛行中由於槳渦干擾引起的脈衝噪聲(lade-Vortex Interaction Noise,簡稱BVI噪聲);另一種是大速度飛行時前行槳葉葉尖區域進入跨音速,由於壓縮性和...
S-69是美國西科斯基飛機公司研製的前行槳葉方案(Advancing Blade Concept,ABC)旋翼研究機。S-69為公司編號,陸軍編號為XH-59A。這種布局具有兩副共軸式反向旋轉剛性...
在旋轉方向和氣流方向相反的半周,相對氣流速度等於周向速度與飛行速度的矢量和,此時的槳葉稱為前行槳葉;當槳葉旋轉到旋轉方向和氣流方向相同的半周,相對氣流速度等於...
S-69是美國西科斯基飛機公司為美國陸軍研製的前行槳葉方案旋翼研究機,陸軍編號XH-59。1972年2月西科斯基飛機公司與美國陸軍簽訂了一項設計、製造和試飛兩架XH-59研究...
動態失速是一個非定常流動分離現象,它發生在重載旋翼(高拉力或高高度使用)上。在旋翼後行槳葉上會出現高攻角引起的動態失速,而在前行槳葉上則會出現因為激波誘導...
鉸接式旋翼(又稱全鉸接式旋翼)是通過槳轂上設定揮舞鉸、擺陣鉸和變距鉸,使每片槳葉自由地進行揮舞、擺動和改變槳距。鉸接式旋翼,是早期直升機最常見的一種結構...
旋翼空氣動力特性是計算直升機性能、飛行品質、振動以至噪聲的基礎,即使在定常前飛時,直升機槳葉在旋轉一圈的過程中,旋轉平面內同一半徑不同方位的相對風速不論在...
半剛接式旋翼(semirigid rotor)又稱“半剛性旋翼”或“半鉸接式旋翼”。半剛接式旋翼指沒有垂直鉸,實際上槳葉只有兩片,與具有一個共同的中心揮舞鉸的槳轂相連...
摺疊式旋翼(folding rotor)也叫摺疊式槳葉,這種旋翼的產生主要是為了儘可能在增大旋翼槳葉翼展的同時不增加飛行器的尺寸而設計出來的,對於艦載直升機經常需要用到這種...