制動優先系統，別稱剎車優先系統(Brake Override System)，是一套用來優先保障車輛制動效果的系統。
基本介紹
- 中文名：制動優先系統
- 外文名：Brake Override System
- 作用：優先保障車輛制動效果的系統
- 好處：最快的制動效果
簡介,已有車型,
簡介
無論油門開度處在什麼位置，只要踩剎車就能使油門回到怠速工況，以避免發動機的牽引力影響
車輛制動表現。
通俗的講：剎車優先系統就是當車子在正常行駛的時候，不論油門是什麼狀態，當遇到緊急狀況
踩下制動踏板時，它就會讓發動機進入怠速狀態，同時汽車的制動系統就開始起作用，以此來達
到一個最快的制動效果，能夠讓我們儘快把車剎住。這樣可以大大提高行車的安全性，尤其是油
門踏板被卡死的情況，豐田剎車門事件就是因為無此系統而導致出現的。
其工作原理是：車輛在正常運行時，如果加速油門踏板與制動踏板被同時踩下(如油門踏板被意外
卡住的情況)，則行車電腦需要優先處理制動信號，即在保持制動系統正常輸出的同時減小節氣門
開度，推遲點火提前角並減少噴嘴噴油量以迅速降低發動機的輸出扭矩，同時提升剎車真空助力，
保證有效的制動減速度。
剎車優先系統其主要作用在於：如果出現在油門踏板被卡死之後情況，我們踩具有剎車優先系統
車輛的剎車，剎車命令會優先，而油門只會保持怠速噴油，這樣可以有效停車。而日系車的油門
召回問題，就是因為無此系統，踩剎車根本無效。
對於手動檔的車型，剎車優先系統也是有必要的。在緊急情況，突遇發動機異常加速，油門卡住
不能回位，駕駛員的本能是踩剎車。這時候“剎車優先”非常重要。當然，有的人認為，手動檔可以
踩離合器，掛空檔等切斷髮動機動力傳遞，但問題是緊急情況給不給我們反應的時間(用於踩離合、
掛空檔)。同時必須強烈指出，踩離合和掛空檔後，剎車距離明顯變長了，由此導致危險級別迅速
升高。
目前國內銷售的車型中剎車優先系統的。賓士、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等這些高端品牌則是全系標配剎車優先系統。
日系車在剎車優先系統上幾乎全軍覆沒，包括凱美瑞、雅閣這些中國最暢銷車型在內都沒有。
日產的高端英菲尼迪系列都裝備有剎車優先系統。
