別-12水上飛機

別-12水上飛機是一種用於搜尋救援和反潛的水上飛機，研製工作始於1956年3月28日。 1960年11月2日，首架試驗機在陸地機場完成了首飛，1961年11月24日第5次飛行試驗時失事墜毀，第二架試驗機於1962年完工。

基本介紹

• 中文名：別-12水上飛機
• 外文名：Beriev Be-12
• 用途：用於搜尋救援和反潛的水上飛機
• 尺寸：機長30.11米，翼展29.84米
• 研製時間：1956年3月28日

設計特點

別-12翼上裝兩台AИ-20Д發動機，起飛功率5000馬力。該機還安裝了新的不帶機翼防顫振配重的外翼，並最終放棄了安裝下炮架。“主動-2”型搜尋瞄準雷達被挪到了機頭前部，領航員艙上方安裝了天線。此外，還增添、更新了機載無線電設備及自動駕駛儀、航向系統設備、全景接收顯示器等。

別-12三視圖

別-12採用傳統的海鷗式張臂式上單翼，除操縱舵和副翼是麻布蒙皮外，機體為全金屬結構。採用雙梁結構的機翼由20度上反角的矩形內翼和1.5度下反角的外翼組成。機翼內有8個油箱船。在外翼翼下安裝著具有平滑船形底部的側向穩定浮筒，每個浮筒由5個不透水的密封艙組成。

帶縱向行條構件組的雙斷階機身底部被分成10個不透水密封艙，在其中一個或幾個受損的情況下，仍能保障飛機在水上有足夠的浮力。領航員和駕駛員的非密封座艙位於機身前部，中部設有瞭望窗的報務員艙。在水面乘員需要緊急離機時，機上備有充氣橡皮艇和救生衣。駕駛艙內還沒有彈射座椅，彈射初速24.1米/秒。

在機身右側設有兩個供機組人員進出的艙門，一個在飛機的機頭，另一個在尾部，在尾艙門前裝有保障隨機無線電報務員安全離機的應急出口開關。

起落架為後三點式，主起落架艙位於第22和第26隔框之間，後起落架艙則位於第二個斷階後。尾翼呈H形，雙垂尾在平尾的兩側。為防止機翼、尾翼和發動機進氣口結冰，飛機還有空氣加熱系統。

兩名駕駛員的座椅都安裝了彈射救生系統。

別-12大大優於它的“前輩”別-6，它操作簡便，可搜尋跟蹤距駐地700-800公里的潛艇，並用AT-l型魚雷或炸彈將目標摧毀。

型號

別-12的主要形別有：別-12ΠЛO，別-12的反潛型，於1964年在塔乾羅格的第86工廠開始批量生產；別-12ЛC，別-12的救援型；別-12П-200滅火型；裝AM-20MK發動機的別-12 ФC型和別-12 CK型。別-12CK型加裝了特種作戰武器，在北約國家被冠以“鋁甲”的綽號。別-12ЭКО，用於生態考察的；別-12HX運輸型水陸兩用飛機。除前蘇聯在國內使用外，別-12還出口到越南和埃及，並曾在1973年的阿以武裝衝突中使用。

在20世紀70年代中期，別-12總計裝備了4個航空團和若干個獨立飛行中隊。別-12出口到了越南空軍和敘利亞空軍，分別用於執行搜救和海上巡邏任務。前蘇聯解體後，大部分別-12都退出了現役，目前俄羅斯北方艦隊和烏克蘭空軍黑海分隊大約還有50架左右在服役。

尺寸數據

機長30.11米，翼展29.84米，翼面積99平方米。

重量數據

空機重量24000公斤，燃油重量9000公廳，正常起飛重量34500公斤，最大起飛重量36000公斤，正常戰鬥負載1500公斤，最大戰鬥負載3000公斤。

性能數據

最大飛行速度（高度4000米）540公里/小時，爬升到4000米高度所用時間8分鐘，實用升限8400米，航程3500公里，起飛滑跑距離1200米，著陸滑跑距離 1100米。