別-12水上飛機

別-12水上飛機

別-12水上飛機是一種用於搜尋救援和反潛的水上飛機,研製工作始於1956年3月28日。 1960年11月2日,首架試驗機在陸地機場完成了首飛,1961年11月24日第5次飛行試驗時失事墜毀,第二架試驗機於1962年完工。

基本介紹

  • 中文名:別-12水上飛機
  • 外文名:Beriev Be-12
  • 用途:用於搜尋救援和反潛的水上飛機
  • 尺寸:機長30.11米,翼展29.84米
  • 研製時間:1956年3月28日
設計特點,型號,尺寸數據,重量數據,性能數據,

設計特點

別-12翼上裝兩台AИ-20Д發動機,起飛功率5000馬力。該機還安裝了新的不帶機翼防顫振配重的外翼,並最終放棄了安裝下炮架。“主動-2”型搜尋瞄準雷達被挪到了機頭前部,領航員艙上方安裝了天線。此外,還增添、更新了機載無線電設備及自動駕駛儀、航向系統設備、全景接收顯示器等。
別-12三視圖別-12三視圖
別-12採用傳統的海鷗式張臂式上單翼,除操縱舵和副翼是麻布蒙皮外,機體為全金屬結構。採用雙梁結構的機翼由20度上反角的矩形內翼和1.5度下反角的外翼組成。機翼內有8個油箱船。在外翼翼下安裝著具有平滑船形底部的側向穩定浮筒,每個浮筒由5個不透水的密封艙組成。
帶縱向行條構件組的雙斷階機身底部被分成10個不透水密封艙,在其中一個或幾個受損的情況下,仍能保障飛機在水上有足夠的浮力。領航員和駕駛員的非密封座艙位於機身前部,中部設有瞭望窗的報務員艙。在水面乘員需要緊急離機時,機上備有充氣橡皮艇和救生衣。駕駛艙內還沒有彈射座椅,彈射初速24.1米/秒。
在機身右側設有兩個供機組人員進出的艙門,一個在飛機的機頭,另一個在尾部,在尾艙門前裝有保障隨機無線電報務員安全離機的應急出口開關。
起落架為後三點式,主起落架艙位於第22和第26隔框之間,後起落架艙則位於第二個斷階後。尾翼呈H形,雙垂尾在平尾的兩側。為防止機翼、尾翼和發動機進氣口結冰,飛機還有空氣加熱系統。
兩名駕駛員的座椅都安裝了彈射救生系統。
別-12大大優於它的“前輩”別-6,它操作簡便,可搜尋跟蹤距駐地700-800公里的潛艇,並用AT-l型魚雷或炸彈將目標摧毀。

型號

別-12的主要形別有:別-12ΠЛO,別-12的反潛型,於1964年在塔乾羅格的第86工廠開始批量生產;別-12ЛC,別-12的救援型;別-12П-200滅火型;裝AM-20MK發動機的別-12 ФC型和別-12 CK型。別-12CK型加裝了特種作戰武器,在北約國家被冠以“鋁甲”的綽號。別-12ЭКО,用於生態考察的;別-12HX運輸型水陸兩用飛機。除前蘇聯在國內使用外,別-12還出口到越南和埃及,並曾在1973年的阿以武裝衝突中使用。
在20世紀70年代中期,別-12總計裝備了4個航空團和若干個獨立飛行中隊。別-12出口到了越南空軍和敘利亞空軍,分別用於執行搜救和海上巡邏任務。前蘇聯解體後,大部分別-12都退出了現役,目前俄羅斯北方艦隊和烏克蘭空軍黑海分隊大約還有50架左右在服役。

尺寸數據

機長30.11米,翼展29.84米,翼面積99平方米。

重量數據

空機重量24000公斤,燃油重量9000公廳,正常起飛重量34500公斤,最大起飛重量36000公斤,正常戰鬥負載1500公斤,最大戰鬥負載3000公斤。

性能數據

最大飛行速度(高度4000米)540公里/小時,爬升到4000米高度所用時間8分鐘,實用升限8400米,航程3500公里,起飛滑跑距離1200米,著陸滑跑距離 1100米。

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