列車預確報是指列車預報和列車確報的總稱。列車預報是分局調度所間、分局調度所和車站間為編制日班計畫的需要而相互通報計畫到達列車的編組內容資料。列車確報是分局調度所、車站和運轉車長間相互通報列車的實際編組內容資料。
基本介紹
- 中文名:列車預確報
- 定義:列車預報和列車確報的總稱
列車預確報是指列車預報和列車確報的總稱。列車預報是分局調度所間、分局調度所和車站間為編制日班計畫的需要而相互通報計畫到達列車的編組內容資料。列車確報是分局調度所、車站和運轉車長間相互通報列車的實際編組內容資料。
列車預確報是指列車預報和列車確報的總稱。列車預報是分局調度所間、分局調度所和車站間為編制日班計畫的需要而相互通報計畫到達列車的編組內容資料。列車確報是分局調度所、車站和運轉車長間相互通報列車的實際編組內容資料。列車預確報...
《列車預確報辦法》在1999.07.07由鐵道部頒布。列車預確報是列車預報和列車確報的總稱。總則 第一條 列車預確報是編制和實現分局日班計畫、車站作業計畫、組織裝卸車工作的基礎信息資料。做好列車預確報工作,對提高計畫質量,加強運輸組織工作,挖掘運輸潛力,提高運輸效率,保證安全生產有重要作用。第二條 列車...
列車確報電報是指由有關編組站、區段站、車站和調度所傳送至到站和編組站等通報列車編組情況、貨物品類以及收發貨人等信息而設定的專用電報。作為分局或車站編制行車、調車和裝卸作業的依據,過去還採用提前發出有關列車信息的電報稱為預報,大部分地區已被計算機數據通信所代替,僅保留了列車確報電報。傳輸方式可採用...
凡由編組站、區段站及列車始發站出發的列車,重車根據貨票,空車及其車輛根據實際情況由車站填寫該表一式3〜4份。一份車站留存,一份連同貨票交車長或司機隨列車帶到次一區段、編組站或列車解體站(如經過鐵路局或分局分界站時還需增帶一份給分界站統計室),一份交電報所發預確報。列車編組順序表的主要...
根據調車線線上貨車集結情報、列車編組計畫以及牽出線和發車線的使用方法,自動地確定列車的組成內容、調車作業進路,編制並列印輸出編組作業計畫。情報系統 包括三方面:①預確報(列車編組順序表)的接收和傳送。計算機通過電傳打字機等終端設備在編組站間進行到達和始發列車預確報的交換。②貨車情報追蹤。在計算機內...
鐵路貨運場站陸續套用了視頻採集、條碼、RFID、手持終端等物流信息技術設備;車站綜合管理系統、車號識別系統、列車預確報系統、運輸調度信息系統、鐵路辦公信息系統不斷完善,增強了鐵路物流在準時性、貨物追蹤、車輛識別、信息提取和查詢等方面的技術保障,為最佳化作業流程、提高貨運與物流作業組織效率和服務及管理水平奠定...
列車預確報 列車預確報的作用和要求 非聯網站的列車確報 發報及電話報告時限 列車車次 計算機網路故障時的確報辦法 其他規定 車站主要技術指標 貨運指標 貨車停留時間統計 貨物列車正點率 其他指標 安 全 工 作 行車作業人員人身安全通用標準 事故分類 車號員技術作業標準 交接班技術作業 到達列車技術作業 出發列車...
一九八八年三月,分局電算所列車預確報微機轉報系統網路凋度終瑞正式投入運行,總工程師郝晉川儉查使用情況 一九九一年十月,副分局長陳文虎在集寧內燃機務段檢查防寒過冬準備工作 一九九一年八月,副分局長郝玉恆在調度所了解救災列車運行情況 一九九一年十月,副分局長茹慶元深入沿線檢查線橋設備 一九九一年十一月,副...
80.哪些地點應設列車預確報設備?81列車無線調度電話使用許可權是如何規定的?1.4 信號顯示 82.信號在鐵路運輸中的重要作用是什麼?83.固定信號按構造和用途分哪幾種?84.視覺信號按使用時間分哪幾種?85.信號機的基本顏色有哪幾種?86.什麼是信號機的定位?各種信號機的定位是如何規定的?87.進站、出站、進路...
在行車管理方面能防止錯辦信號與進路,作到有預測地調度指揮,提高運輸生產力。該系統能與分局調度監督系統聯網,用來採集列車預確報等信息,向本站客運、廣播、行包、機務、車輛等部門通告列車運行計畫;實現列車接發管理和現在車管理,輔助編制行車計畫;建立客運多媒體通信指揮系統,實現客站運輸指揮現代化。
加強車站日常計畫與調度指揮,改進列車預確報辦法及現在車掌握辦法,根據列車編組內容和到發時間,有預見、有計畫地組織車流和裝卸作業;改善車流組織方法,結合車流到發規律,大力組織掛線裝車,組織成組裝車和直達列車,擴大技術站無調中轉列車的比重;改善勞動組織,加強聯勞協作,使各部門、各工種之間作業緊密配合...
調車、出發作業的進路,以及推峰,溜放的速度進行實時控制。信息處理系統則是由電子計算機編制車站的作業計畫,並對計畫進行傳遞、下達與調整,對站內貨車進行跟蹤、在計算機記憶體儲各股道現在車信息和作業結果,通過電傳打字機與相鄰編組站交換到達與出發貨物列車預確報,最後還要進行貨物報表填制、整理與統計分析。
第11條列車調度指揮系統(TDCS)車務終端 1.5照明、供電、給水設備 第12條站場照明 第13條供電和給水來源與方式 1.6信息技術設備 第14條列車預確報設備 1.7其他行車設備 第15條站內機車整備設備 第16條侵入建築限界的設備 第17條其他行車設備 1.8與行車有關的客貨運設備 第18條客運設備 第19條貨運設備 ...
鐵路局、鐵路分局編制日計畫的主要依據是:鐵道部、鐵路局下達的輪廓計畫以及旬計畫、月度貨物運輸計畫、技術計畫、列車編組計畫、列車運行圖、機車周轉圖、運輸方案、施工計畫和站、段有關技術作業時間標準;日要車計畫和物資部門的要求、預計當日18時各類運用車數、車站現在車數和機車分布情況及列車預確報等。日計畫的...
3.及時正確地檢查、按收列車,車輛,當列車具備發車條件後,方可顯示發車信號。4.認真監視列車運行、車輛走行、貨物裝載及線路上的信號顯示情況,發現危及行車、人身、貨物安全時,應果斷採取有效措施,進行妥善處理。5.中間站有摘掛作業時,應及時、正確地做好預確報I需要由運轉車長擔任調率作業時,應按規定要求...
鐵路區段通信為鐵路沿線各部門用於指揮、調度、行車、管理等公務的專用通信系統,包括調度電話、站間行車電話、基層業務電話、區間電話和列車預報確報電報等。鐵路站內通信用於鐵路站場各種作業指揮和生產聯繫,採用站場有線電話、站場無線電話、站內電報和電視,以及站場擴音和信息控制。技術特點 鐵路運輸作業分散在鐵...
第二目列車預確報辦法 第三目技術作業表填記 第四目貨運單據 第五目站車交接 第六目運輸分析考核 第七目班工作總結 第八目聯勞協作辦法 第五節接發列車 第一目指揮系統 第二目列車閉塞法 第三目接發列車程式 第六節調車工作 第一目調車作業指揮系統 第二目調車設備 第三目調車工作管理制度 第四目調車作業...
站內電報分為調車作業電報和直通電報。前者供站內調度員使用,以便向駝峰值班員、調車員、提鉤員等傳遞調車作業單;後者供站內電報所之間使用,以便相互傳遞列車編組確報。調車作業電報一般採用電傳打字電報機、電報匯接機等設備。直通電報可以採用電傳打字電報機或傳真機。站內電視在編組站內可供站內調度員瞭望列車...
完成基本計畫、解體計畫、編組計畫、場內一般調車計畫等作業計畫的自動編制和傳送、作業變更的自動處理、現車管理(編組站間預確報的接收和傳送、對站內貨車移動信息按車場、股道、順位的追蹤和管理、編制現車狀態表等)、貨報及統計報表的自動編制和列印等。此外,編組站綜合自動化系統還包括自動提開車鉤、摘接風管、...
站調樓 車站調度員統一指揮調車作業所使用的房屋,一般在配屬兩台及兩台以上調車機車的車站設定。其規模大小根據全站調車、編解作業的繁忙程度而定。樓內設站調貨調室、車號室、統計室、預確報室等。站調樓也可與行車室、信號樓或車站行政管理部門的房屋合建,以便配合聯繫。駝峰信號樓 駝峰編組場為列車編解...
根據我國鐵路運輸條件,為了保證冷藏車快速運行,除了必須建立和健全取送、預確報、編掛等制度外,還應對冷藏車的運行實行監督制度。除車站監督外,鐵路分局、鐵路局調度應按車號掌握冰冷藏車的運行,使每輛冷藏車從裝車開始直到卸車為止,都處在集中監督之下,以便提高冷藏車運用效率。我國鐵路組織鮮活易腐貨物和活...
傳送計畫和調度命令,填寫行車憑注和表簿,遞交行車命令及憑證;3. 監視列車、機車車輛運行狀態,核對現車,收發預確報;4. 檢查、保養行車設備;5. 編制未設車站調度員或調車區長車站的調車作業計畫,組織調車作業;6. 進行列車尾部安全防護裝置摘掛、送領、充電及檢測;7. 採取應急措施,處理出現的問題。
第十二條 車站應做好日班裝車作業計畫和卸車預確報工作,並根據裝卸作業、待裝貨物和貨位情況,確定取送車計畫,及時取送。送車要對準貨位。裝卸作業始末時間和取送車始末時間,均應有匯報和登記制度。第四節 裝車和卸車 第十三條 裝運貨物要合理使用貨車,車種要適合貨種,除規定必須使用棚車裝運的貨物外,...
截至2015年12月,武漢北站運用貨運檢查安全集中監控系統,該系統包含超偏載檢測系統、軌道衡檢測系統、站場視頻監控系統、出發貨車視頻監控系統、超限檢測及裝載狀態監視系統,整合了車務和車輛部門的預確報管理系統、車號自動識別系統、車輛5T檢測系統,實現了列車進站預檢、站內作業跟蹤、出發監控閉環控制等功能。特別是該...
根據到發列車確報信息,值班人員能夠提前發現問題車輛,並組織貨運檢查員或者聯繫相關技檢站進行有針對性的檢查,及時消除隱患,確保貨物運輸一路暢通,做到現場作業全覆蓋、全方位監控。編組站綜合自動化系統(SAM)截至2014年8月,新豐鎮站配套使用編組站綜合自動化系統,可實現作業計畫的自動編制調整、自動生成執行指令...
強化限制口的作業組織,充分發揮貨車信息系統和預確報的作用,加強車流調整,認真貫徹國家的運輸政策,嚴格按部批准裝車去向掌握裝車。杜絕空頭,空頭是造成限制口車流不均衡的主要原因。保證限制口不積壓,非限制口不空線。(2)調整運輸組織結構 撤消各鐵路局調度指揮系統,組建鐵道部統一的運輸指揮中心,各鐵路局...
39、分局調度系統列車確報子系統的設計與實現(第2作者)40、雙線鐵路反向行車對正向線路通過能力和列車旅行速度的影響分析(第2作者)41、結點站吸引範圍內貨櫃運輸組織方式研究(第2作者)42、貨櫃班列編組計畫最佳化模型研究(第2作者)43、複線列車運行調整滿意最佳化模型研究(第2作者)44、單線鐵路旅客列車開行...
1.什麼是列車運行圖?2.什麼是天窗?3.天窗有哪些種類?4.對施工天窗的時間及安排有什麼要求?5.如何加強天窗修管理工作?6.鐵路局(集團公司)及站段“天窗辦”的主要管理職責是什麼?7.兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區間作業有什麼要求?8.天窗點內有軌道車、大機等自輪運轉設備運行或作業的區間,...
《鐵路信息化概論》是2014年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是董寶田、劉軍。內容簡介 董寶田、劉軍主編的《鐵路信息化概論(普通高等教育鐵道部規劃教材)》為普通高等教育鐵道部規劃教材,主要內容包括國內外鐵路信息化狀況,中國鐵路信息化總體規劃、中國鐵路在客運行銷與管理、貨運行銷與管理、專業運輸管理、列車調度與行車...
港鐵東鐵線在2010年6月15日前曾經兼營貨運服務,包括進港三快(751/753/755次快運貨物列車)。因此東鐵線沿線設有多個貨場,供處理貨運列車的始發、維修貨運列車(及機車)等。歷史背景 簡介 香港與內地的跨境鐵路貨運服務,兩鐵合併之前由九廣鐵路負責,合併後由港鐵營運。至於所有鐵路機車屬九廣鐵路公司資產,而...