《分離的橋》是由Gu Park執導的電影，由Tae-kwon Nam擔任編劇，由金芝美、Hae Hwang主演。
| 角色 | 演員 | 配音 |
|---|---|---|
| - | 金芝美 | |
| - | Hae Hwang | |
| - | 崔南鉉 |
| 製作人 | 導演 | 編劇 | 攝影 | 剪輯 |
|---|---|---|---|---|
| Dong-jin Ju | Gu Park | Tae-kwon Nam | Jin-hwan Lim | Hui-su Kim |
分離的橋 《分離的橋》是由Gu Park執導的電影，由Tae-kwon Nam擔任編劇，由金芝美、Hae Hwang主演。演員表 職員表
彭埠大橋（Pengbu Bridge），又稱錢塘江二橋，位於中國浙江省杭州市境內，是中華人民共和國鐵道部“中取華東”連線滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬鐵路的重點工程，是世界上第一個在強涌潮河段上修建的一座公路、鐵路在同一平面，而又完全分離並列的特大橋。彭埠大橋於1986年10月確定建橋方案，於1988年4月21日舉行開工典禮，...
魚泉河大橋是渝湘複線高速公路控制性工程。魚泉河大橋位於重慶市南川區中橋鄉三合村以南，為分離式橋，左線橋長582.5m,右線橋長586m，橋面寬度均為16.25m，最大橋高超百米。由中鐵北京工程局巴彭路4標承建。建設歷程 2022年10月28日，渝湘複線高速公路控制性工程魚泉河大橋左幅4號墩0號塊順利澆築完成，正式進入...
分離式立交橋是指相交道路之間沒有特設匝道的立交橋。分離式立交橋是指相交道路之間沒有特設匝道的立交橋。它是一種最簡單的立交橋，一般只能保證直行方向的交通互不干擾，轉彎車輛（特別是左轉彎車輛）則根據具體情況允許其在交叉口處平面交叉。分離式立交橋一般有分離式兩層立交橋和分離式三層立交橋。總體設計 介...
棉城河特大橋 棉城河特大橋是汕揭高速公路項目中唯一一座特大橋，該橋為分離式橋樑，大橋里程範圍K9+011～K10+457，全橋總長1440m，其中引橋長1300m，主橋長140m，全橋占本標段線路總長度9.73%。主橋上部結構為（39+62+39）m連續剛構，採用單箱雙室變截面連續箱梁。2019年9月，棉城河特大橋主橋施工順利完成。
福田分離式大橋 福田分離式大橋，是白南高速公路大里程方向上的橋樑。建設歷程 2023年7月，由1#梁場到第二契約段大里程方向的4座大橋（包括福田分離式大橋）總計207片預製箱梁已全部架設完 成。
周豐分離式立交橋為TJ4標段內長度最大、高度最高的橋樑工程，位於新建區里造周村附近，是為西二繞高速公路主線跨越X003縣道、村道以及連線梅嶺隧道而設定的一座雙向6車道橋樑，設計時速100Km/h，單幅橋面淨寬15.5m，橋樑全長906.4m。2024年4月2日訊息，南昌周豐分離式立交橋右幅29-4箱梁精確就位，標誌著中鐵一...
二郎廟大橋 二郎廟大橋位於青川縣青溪鎮東橋村與青溪村之間，跨越清江河，大橋左幅全長616.5米，右幅全長941.5米，是一座分離式特大橋。該橋共102根樁基、4 個承台、48道系梁、35道蓋梁、175片預製T梁，設計最高墩為3號墩，設計高度33米。
長雙煙公鐵分離立交橋全長1829米，採用三跨連續單箱三室鋼箱梁結構，分左右兩幅，左幅16聯，右幅17聯，鋼箱梁左右兩幅沿道路設計線對稱布置，鋼箱梁腹板之間呈封閉箱型。建設歷程 2023年4月23日，長春經濟圈環線高速公路長雙煙公鐵分離立交橋鋼箱梁主體架設完成。橋樑設計 每幅箱型底寬9.36米，高度2.5米，挑臂...
青島路分離立交橋是位於東營區辛鎮東北，與東營市青島路交叉處的橋樑。2000年8月由桓台水利建安公司修建。設計荷載為汽—超20，掛—120。青島路分離立交橋上部結構為單箱雙室預應力連續箱梁， 箱梁頂面、 底面由肋高形成2%的橫坡，梁高1.6米，全橋共3孔，跨徑為16+25+16米；下部採用肋板式橋台、承台，三...
青龍咀大橋位於雲陽縣魚泉鎮馬槽村為雙向分離式橋樑，其中左幅全長1008米，右幅全長888米，主橋上部結構為預應力混凝土剛構，跨徑為80+150+80米，墩身採用等截面薄壁空心墩，最大高度為119米，是巫雲開高速首座全橋合龍的大跨徑剛構橋。建設歷程 2023年8月5日，巫雲開高速青龍咀大橋左幅中跨順利合龍。
黃河路分離立交橋位於東營區勝利鎮辛鎮村東50米，是東紅路橫跨黃河路（原海河路）的分離立交橋，原稱海河路分離立交橋。立交橋概述 該立交橋由華傑工程諮詢有限公司、東營市公路勘察設計院設計，設計荷載為汽—超20，掛—120。上部結構為後張法現澆預應力連續箱梁，分3孔，兩邊跨均為22米，中跨為34米。橋面寬...
松原大橋是吉林省省“十一五”期間重點工程，也是松原建市以來最大的市政工程。大橋全長4176米，其中橋樑長2546米，兩岸接線長1630米，橋寬27.5米，雙向6車道，設計時速40公里，通航等級Ⅳ級，是一座分離式獨塔斜拉橋。大橋於2007年4月正式開工建設，2009年8月31日合龍，2009年11月27日竣工通車，共完成投資7.4...
綿陽三江大橋（Mianyang Sanjiang Bridge），是中國四川省綿陽市境內連線涪城區與遊仙區的過江通道，位於涪江水道之上，是中華人民共和國第一座人車分離的雙層“S”形大型城市景觀斜拉橋。綿陽三江大橋於2009年1月8日動工興建；於2012年2月25日完成主橋合龍工程；於2012年12月26日通車運營。綿陽三江大橋西端跨越涪濱...
茅嶺江特大橋位於南防鐵路欽州一防城間，鐵路中心裡程142.279公里，採用鐵路、公路兩橋結構分離、並建分修方案。鐵路橋全長746.1米，公路橋全長742.65米，兩橋中心間距9.6米。鐵路橋1987年建成。鐵路橋1987年建成，採用的主跨為48+80+48米三向預應力鋼筋混凝土變高度、變截面、箱形連續梁，為國內鐵路連續梁...
辛莊分離式立交橋 辛莊分離式立交橋，全長1327米，寬25.5米。建設歷程 2022年11月7日，沿太行高速公路焦作至濟源段（濟源境）首片箱梁架設成功，標誌著辛莊分離式立交橋實現由下部結構向上部結構的施工轉換，拉開了橋樑架設施工序幕。
孫家凹分離立交橋為跨越寧淮高速公路南京江北段的一座景觀橋樑，建成於2006年6月，橋型為單肋鋼管混凝土拱橋，橋樑全長88.04m，全寬9.0m，下緣分別焊接一塊槽鋼作為主拱圈鋼管加勁肋。孫家凹分離立交橋為跨越寧淮高速公路南京江北段的一座景觀橋樑，建成於2006年6月，橋型為單肋鋼管混凝土拱橋，橋樑全長88.04m，...
陽坡大橋 陽坡大橋採用分離式橋樑方案，上部結構採用預應式混凝土T梁，共有30米T梁160片。在2022年持續高溫的施工環境下，中鐵大橋局的一線建設者們始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，積極開展勞動競賽活動，不斷完善架梁方案，安全優質高效地組織現場施工，保障了橋樑的順利架設完成。
祁陽市浯溪電站壩橋分離湘江大橋是祁陽重大基礎設施項目和重要民生工程，對於緩解城區湘江兩岸交通瓶頸、構建快進快出的交通路網、加快“一江兩岸”對稱融合發展、提升祁陽城市品質、形成“一核兩軸、一帶三圈”發展新格局等具有十分重要的戰略意義。項目簡介 祁陽市浯溪電站壩橋分離湘江大橋是祁陽重大基礎設施項目和重要...
五皇壩大橋是成宜高速公路的控制性工程，橋位位於自貢市榮縣鐵廠鎮，跨越花果山大峽谷。大橋全長769.5米，設計時速120km/h，為分離式大橋雙向六車道，單幅設計寬度17.25米，全橋共設計19跨，採用40m裝配式預應力砼簡支T梁。預計於2020年5月建成通車，將極大推動成宜高速作為四川省南向大通道的建設。橋樑設計 該...
雲莊大橋是X282靈華線上的一座橋樑。雙向4車道的雲莊大橋全長257米，上跨徑里溪，下穿杭（州）深（圳）高鐵，為分離式左右兩幅雙線橋，單線橋面寬為12米 建設歷程 2022年8月31日，在X282靈華線雲莊大橋施工現場，隨著最後一塊橋面T梁吊裝完成，標誌著該橋主體工程完工，實現左右兩幅貫通，進入橋面系施工...
上跨滬陝高速分離立交橋是G206吳山至滁河乾渠改建工程項目關鍵節點，橋樑全長788.5米，寬32米，橋樑橫向分2幅。建設歷程 2022年10月，G206吳山至滁河乾渠改建工程項目關鍵節點——上跨滬陝高速分離立交橋完成全幅合龍，預計2022年年底完工。橋樑設計 橋樑全長788.5米，寬32米，橋樑橫向分2幅，主橋為（50+100+50...
奔牛大橋 奔牛大橋位於常州市奔牛鎮239省道，跨越京杭運河，老橋為鋼筋混凝土系桿拱橋，新橋為上下行分離式橋，主橋採用108米單跨簡支鋼桁梁，總用鋼量為1600噸，兩側引橋分別採用2×16米和16米先張法預應力混凝土空心板，與原有路基銜接，橋跨布置為2×16+108+16米，橋樑全長163.24米，項目總投資6300萬元。
武小路分離立交（分離式）武小路分離立交（分離式）是1998年設立的地名。歷史沿革 1998年建成至今。地名含義 因該橋位於正港線上，在合立村行政區內，故得名武小路分離立交（分離式）。
波羅箐2號大橋 波羅箐2號大橋全長736.08米。建設歷程 2023年11月11日，賓鶴高速公路項目四工區波羅箐2號大橋右幅架設完成。橋樑設計 波羅箐2號大橋共90片T梁，為分離式路基段，上跨箐溝、天然氣管道和地方道路而設，孔跨布置為5x41+3x40+10x40.5米先簡支後結構連續預應力混凝土T形梁橋。
通泰又名通泰石橋，位於廣東韶關丹霞山陽元村陽元山風景區內，一一座自然形成的天然石拱橋。通泰橋位於陽元山西北面。陽元山遊覽區現發現有自然天生橋七座，通泰橋是其中最大的一座，它的成因是由於流水順著裂隙將內部蝕穿，橋體與山坡分離而形成的。它長50米，內拱跨度38米，拱高15米，橋面寬6—8米，橋身最薄...
中山路地道橋，石家莊市第一座大型分離式立交橋。建設歷程 1971年，中山路地道橋建成。2023年8月1日，石家莊市中山路（正義街至公里街）開始斷交，中山路地道橋回填工程也正式開始。中山路地道橋回填後將拉直中山路勝利大街交口“幾”字彎臨時路現狀，實現勝利大街與中山路地面平面交叉。9月11日，石家莊市中山路與...
國貿橋位於北京市朝陽區，是建國門外大街（長安街東延線）和北京東三環路相交處的一座立交橋。始建於1986年，2000年拆除重建。附近原是北京東郊工業區，按地名大北窯命名北窯橋，後來北京CBD開發，就以其西北側的中國國際貿易中心命名為“國貿橋”。原橋是一座分離式橋樑，長安街高架跨越三環，是北京首座使用鋼結構...
跨線橋為上跨式橫過公路的設施，通常設定在行人、腳踏車和其他車輛橫跨高速公路及一級公路的地點，特別是交通流衝突較嚴重的地方，如車站、大型商業中心或其他交叉口處。跨線（立交）橋 是指跨越公路、鐵路或城市道路等交通線路的橋。在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立...
