分節駁(integrated barge)是指首、尾兩端均呈箱形或一端斜削，另一端呈箱形的駁船。前者為全分節駁，後者為半分節駁。各節駁可任意組合，也可分解獨立使用。分節駁運輸最早起源於我國歷史上的漕船，在北方狹窄航道中航行的木船不少由兩段合成，轉彎時將中部連線處鬆開，以便通過彎道，其組合形式與此相近。
基本介紹
- 中文名：分節駁
- 外文名：integrated barge
- 性質：駁船的一種船型
- 特點：設備簡單，船身吃水淺
- 簡述：內河航運中的主要運輸船舶之一
- 學科：交通工程
簡介,特點,分類,套用,
簡介
分節駁(integrated barge)是指首、尾兩端均呈箱形或一端斜削，另一端呈箱形的駁船。前者為全分節駁，後者為半分節駁。各節駁可任意組合，也可分解獨立使用。分節駁運輸最早起源於我國歷史上的漕船，在北方狹窄航道中航行的木船不少由兩段合成，轉彎時將中部連線處鬆開，以便通過彎道，其組合形式與此相近。
特點
分節駁是駁船的一種船型，設備簡單，船身吃水淺，但是，裝載的貨物可不少，它是內河航運中的主要運輸船舶之一。
現代分節駁上一般不設舵，美國的分節駁上也不設錨，中國和西歐一些國家的分節駁上設錨。
分類
分節駁有兩種形式：全分節駁和半分節駁。
1.全分節駁的兩端呈箱形；
2.半分節駁一端斜削、另一端呈箱形。
中國古代的對槽船（又稱兩節船）可以看作是現代半分節駁組成的船隊的雛形。它由兩節相同長度的船組成，前節船首端斜削，尾端呈方箱形，後節船首端為方箱形，尾端斜削，兩節船的方箱形一端相互對攏，用纜繩聯接。舵設在後節船上。
套用
由於使用靈活，適宜於運量少，集散頻繁及沿線港口多的航線使用，營運效率高，建造簡便，造價低廉，套用廣泛。
用分節駁組成船隊，可降低航行阻力，提高載貨量，因此分節駁得到廣泛套用。它們的載重量和尺度是根據內河航道的標準尺度確定的。
