凍土上限:多年凍土層頂面距地表的深度,是多年凍土地區道路設計的重要數據。多年凍土分為兩層:上部是夏融冬凍的活動層;下部是終年不融的多年凍結層。 ...
多年凍土上限指多年凍土的上部界限,為多年凍土上限。... 多年凍土上限指多年凍土的上部界限,為多年凍土上限。多年凍土是指呈凍結狀態且持續多年不融的凍土。其...
永凍土下限指永凍土層下部的底面,其上溫度多年處於0℃以下,其下溫度多年處於0℃以上。相關概念是永凍土上限(指多年凍土的上部界限)。...
多年凍土指天然條件下,凍結狀態持續三年或三年以上的土地。多年凍土約占地球陸地面積的26%,主要分布在高緯度或高海拔的寒冷地區。中國多年凍土約有190萬平方公里,...
《青藏鐵路凍土環境和凍土工程》是2011年人民交通出版社出版的圖書,作者是張魯新、熊治文、韓龍武。...
凍土是一種對溫度極為敏感的土體介質。冬季,凍土在負溫狀態下就像冰塊,隨溫度的降低體積發生劇烈膨脹,頂推上層的路基、路面。而在夏季,凍土隨著溫度升高而融化,...
季節凍土,地表層冬季凍結、夏季全部融化的土(岩),包括季節凍結層和季節融化層(也稱活動層)。...
多年凍土區地下水是指蘊藏在多年凍土區的各種地下水。1939年,蘇聯學者Н.И.托爾斯季欣首次依據地下水含水層與多年凍土的空間分布關係,將多年凍土區地下水劃分...
《多年凍土與鐵路工程》是由中國鐵道出版社 出版的圖書,作者是丁靖康。該書總結了我國多年凍土地區的鐵路修築技術,匯集大量科研和實體工程試驗觀測資料,論述鐵路...
《凍土地區道路設計理論及實踐》立足於中國青藏高原及東北等凍土地區道路工程技術的特點,分析了國內外凍土道路工程現狀,總結了多年來上述地區道路工程施工實踐的情況,...
青藏公路大量工程實踐表明 , 只要路堤修築在一定高度 H0 , 路基下凍土上限就保持不變 , 而當路堤修築高度低於此高度 H0 時, 路基下凍土上限就發生下移, 此下...
地下冰往往引起凍土產生各種不良物理地質現象,嚴重危脅著凍土區建築物的安全與穩定。特別是多年凍土上限附近的厚冰層危害最大。 [5] ...
(1)融化曲線是與路塹邊界呈正相關性,導致融化曲線並不是沿路塹中心線對稱,同時,由於拋石護坡措施會明顯抬升凍土上限,所以可以考慮在邊坡高度較低的一側加拋石護坡,...
冰楔(ice wedge)是地表水滲入凍土裂隙中凍結成的脈狀冰。是年均氣溫低於零下六度的多年凍土區長期凍結的產物。其出現是氣候寒冷程度的標誌。八十年代以前,我國...
裸露化;而高原鼠兔挖掘密集的洞道,既破壞了土壤結構,提高了淺層地溫,使多年凍土上限下移,又破壞了緻密的草根層,使地表植被根莖遭到破壞,加速了凍融荒漠化過程。...
當凍土上限深度增加時,高寒草甸草地的覆蓋度和生物生產量均顯著減小,並且凍土退化將直接導致高寒草甸與高寒.在凍結過程中,由於水的熱容量大於土壤的,高蓋度土壤能夠...
熱融滑坍(slope Slough due to thaw)是指自然營力或人為活動,破壞了多年凍土區中有厚層地下冰分布的斜坡的熱平衡狀態,土體在重力作用下,沿融凍界面移動而形成...