冬半年

簡介

一年中，比較寒冷的半年。在北半球，一般指秋季10月經冬季到春季3月的這段時間。這期間，太陽直射點從赤道逐漸南移到南回歸線後，再返回到赤道。相應的其日照時間較短，接收太陽輻射熱量少，是一年中氣溫較低的半年，故也稱為冷半年。

北半球的夏半年是指春分（3月21日前後）至秋分（9月23日前後）。冬半年是則指秋分（9月23日前後）至次年春分（3月21日前後）。

2012年11月3日白天到4日，北京遭遇“冬半年”歷史最大暴雪，西部、北部山區交通受阻，3.6萬戶居民用電受到影響。

4日3時，北京市氣象部門發布全市暴雪橙色及西部、北部意味著最高級別的紅色預警。北京市氣象台發布的3日8時至4日18時降水量顯示，城區平均降水量為65.6毫米，全市平均降水量58.5毫米，最大降水量發生在海淀鳳凰嶺，達到99.6毫米。

北京市氣象台首席預報員孫繼松稱，“冬半年”也就是一年中比較寒冷的11月到3月這個時段，北京的氣象歷史上從沒有出現過這么大的降水量，已經超過歷史極值。

“這次雨雪天氣比較複雜，西邊雪為主，城區是雨雪交加，東邊就以雨為主，所以住在北京城不同區域的市民感受也極不相同。”孫繼松說，這是北京的初雪，雖然是最大的，但不是最早的，在北京的氣象記錄中排名第四。

從北京市公安交管局指揮中心了解到，受雨雪天氣影響，北京市北部的延慶、昌平、懷柔、密雲等區縣交通壓力較大，交管部門已於3日22時開通雪天交通應急保障指揮部，並針對延慶、昌平降雪量較大的情況，在京藏高速公路開通現場指揮部。此外，北京7000名交警全警上路，全力確保交通正常運轉。

在京藏高速公路八達嶺大橋路段徒步巡邏的昌平交通支隊高速路大隊隊長史學斌告訴記者，由於積雪太厚，車輛無法行駛，民警只能徒步在高速公路上巡視、疏導、指揮，已經連續工作20多個小時。

暴雪導致京藏高速、京新高速、110國道出京方向部分路段出現不同程度擁堵，車輛、人員滯留。3日晚和4日下午，昌平區調運食品和礦泉水發放；4日夜間將按照人均4份標準繼續提供保障食品及飲水，預計需要2萬餘份。

4日晚，北京市公安消防總隊抽調150名攻堅隊員，緊急增援受災嚴重地區。這些攻堅隊員攜帶1000份食品和飲水，以及照明設備、油料等物資，分別沿110國道和京新高速前進，向沿途被堵的車輛發放。

記者從現場了解到，110國道昌平段兩條車道全部停滿了大貨車。由於擁堵嚴重，消防部門的救援車輛無法前進，便由消防戰士使用背囊和手提的方式，徒步上山為被困的司機送去食物。

據了解，經過全力救助，截至記者發稿時，京藏高速被困的約1900人已被安全轉移到八達嶺特區辦事處，但被困車輛還無法離開高速公路，交通恢復仍需要時間。

受線路積雪、樹壓倒線等因素影響，北京發生220千伏電網故障1起，發生10千伏配網故障158起，3．6萬戶居民用電受到影響。截至4日15時，有15路10千伏線路31處故障仍未恢復正常。