基本介紹
歷史沿革,2020年,2023年,2024年,站場規模,建設意義,
歷史沿革
2020年
5月5日,安徽省發改委訊息:合新六城際鐵路近期建設六安北——合肥長安集段。
長江經濟帶沿江通道合肥至武漢高速鐵路全長342.5公里,新建線路295公里,安徽境內169公里,其中金寨境內80公里。沿線設合肥南、六安北、金寨東、南溪、麻城北、長江新城、漢口等7座高鐵站。
2023年
2月8日,六安市發改委在答覆網友來信時指出:六安北站由國鐵集團主導推進,現正在開展概念性方案設計,力爭與主體工程同步儘早開工建設。
8月22日,新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書(徵求意見稿)公示發布。公示指出,安徽段線路起自既有滬蓉鐵路 K502+400 處接軌引出,後折向西北,依次上跨寧西鐵路、G312 國道、在建德上高速和淠河總乾渠後折向西,並行規劃九江大道跨越瓦西乾渠、山源河後,於規劃五教路與皋陶大道之間設六安北站。
2024年
1月2日,合肥至武漢高鐵(安徽段)暨2024年全省第一批重大項目開工動員會在六安舉行,六安北站開工建設。
2月24日,六安北站為合肥至武漢高鐵其中一個站點,站房由長江沿岸鐵路集團安徽公司統籌負責,目前站房初步設計已通過國鐵集團審查待批覆,站房規模為3萬平方米,3台7線,預留南信合高鐵建設條件。六安市結合站房建設統籌開展站前市政配套工程建設,尚處於規劃方案研究階段,力爭早審批、早建設。
站場規模
六安北站站房按3萬平方米建設,沿江高鐵合武車場3台7線、預留南信合車場2台6線。
建設意義
六安北站的建成,將使六安市全面對接廣域國家高鐵通道,大大完善了區域性城際鐵路網路,構建縱橫南北、橫跨東西的快速鐵路客運網路;完善了普通鐵路網布局,連通國家貨運大通道,提升六安區域鐵路貨運樞紐地位。